机务段220文件细化措施(10)

换配件寿命周期，及时安排互换配件大修（和谐型机车为六年检，下同）或更新。 检一车间 序号 基 本 要 求 实 施 办 法 检 查 方 式 段 实 施 细 化 措 施 材料科负责材料、配件进货渠道及质量标准定期检查制度与材料物资管理办法的编写与修改。检修段长负责每季不少于一次的组织有关部门人员定期抽查，要有检查记录，记录须有抽查日期、配件材料名称和抽查结果等。明确首次进料质量控制，本着技术、验收、检修、材料四个部门共同确认的原则，制定确认办法。 2.材料部门要确保机车检每季度初10日前，由材料部门对上季度的材料供应情况进行分析，找出缺料原因，制订保证措施。并对上季度有关措施落实情况进行检查，形成书面材料 材料科 每季度对材料供应情况进行一检查每季书面分析材料 每季度10日前由材料科对材料供应情况进行一次分析，并将书面材料上交段主管段长、抄送技术科和检修车间 不符合基本要求每缺一项减2分 材料科长 异地车间材料负责人 材料科、各异地车间 减分标准 达不到要求时每项减3分 制度落实减1分 负责人 责任部门 材料科长 异地车间材料材料科、技术科、验收室、机车检修各车间 3.检查是否对互换配件进行寿命管理 理。 或更新，每项减1分 (二) 1．段要有管理材料、配件定期检查每季不少于1次；段检查制度的落实情况记材 料 配 件 管 理 20 (分) 进货渠道及质量标准的定期检查制度。材料部门要制定材料、物资的管理办法 材料科 对领用配件装车前应明确的检查测试要求并进行检查测试。应有首次进料质量控制及装车试验考核确认办法 录及实施办法的落实情况 不好，每处负责人 修所需材料、配件的供应。次分析 3．机车重要配件须符合铁 路产品认证及有关管理规定，未纳入认证的要符合现行有关管理要求 材料科 检查组根据技术科的质材料科对重要配件必须注明生不符合基本要求每发现一件减1分 材料科长 材料科、验收室、技术科、各机车检修车间 量分析，抽5种涉及到质产厂家，不符合铁路产品认证量问题的机车主要部件，及有关管理规定的配件禁止装抽2种扩散配件，检查配车。重要配件必须有验收员签件的合格证 章。对扩散件在使用前，材料科须将现行有关管理规定事项以书面形式通知主管段长、技术科、验收室、检修车间，并由检修车间、验收室、技术科负责监督反馈。 4.建立供应商评价制度，完善合格供应商管理，应将产品质量、供货周期、售后服务等要素纳入评价内容，建立相应的信息管理系统 材料科 5．对上级及技术部门规定对材料、配件在使用中暴露出不准使用的材料、配件，严禁发放使用 材料科 的质量问题，技术科要及时鉴定，对不合格产品书面提出处理意见，材料部门按技术科意见采取相应措施 制定供应商评价制度 1．检查供应商评价制度 材料科负责供应商评价制度无制度减3的编写与修改。细化供应商产2.检查是否按照项点对分，缺项每品质量、供货周期、售后服务供应商进行评价 等方面的不良行为标准，建立处减1分 评价信息记录反馈流程，将技术（验收）、使用车间（部门）纳入评价体系。 对材料、配件在使用中暴露出来的质量问题，技术科要在三日内以书面提出处理意见，交材料科和检修段长，材料科接到处理意见后二日内采取措施并给于答复 不符合基本要求每项减1分 材料科长 异地车间材料负责人 材料科、技术科、验收室、各车间 材料科长 技术科长异地车间材料负责人 材料科、技术科、各异地车间 6.凡因材料、配件供应不及时，造成机车检修超时者，或因材料、配件质量 1.对段定责为材料部门定责为材料部门的机破，材料不符合基本要求每项减2分 材料科长 异地车材料科、（含异地）车间 责任的机车设备故障，材科需在48小时内将责任者处料部门要进行经济考核，理意见及考核结果报质管会或 原因造成机车设备故障时，材料部门必须立即进行分析，并制定防止措施材料科 段要对定责材质机车设备故障的有关责任者进行经济考核 材料科 责任落实到人 2.检查建立相应的分析记录、考核记录等 交主管段长。 间材料负责人 四、机车检修质量（350分） 序号 四 机 车 检 修 质 量 评 定 标 准 350 （分） 3.抽检机车标准：两次小修间按正常交路折返入库的主型运用机车。可由检应检时按总公司220号文件规抽检机车项目范围及要定的抽检范围及项目内容 点： 1.检查外观可见部分 运用科负责按检查组要求扣留检修车间需安排专人负责积极2.小、辅修段扣检机车标准： 大、中修后运用8万公里以上至下次大、中修前的段主型支配机车 技术科 应检当日8时前扣车 运用科会同技术科、统计科明确机车中修后走行公里、机车前的机车。 基 本 要 求 实 施 办 法 检 查 方 式 段 实 施 细 化 措 施 运用科会同技术科、统计科明确机车中修后走行公里、机车前的机车。 减分标准 负责人 责任部门 运用科、技术科、统计科、检修车间、（含异地）车间 1.中修段扣检机车标准： 应检当日8时前扣车 本段中修后运用1～8万公里（客货混用机车为1～6万公里）的主型支配机车技术科 按220号文运用科件附件规执行（如发现提前整修，则该方面不得分） 按220号文运用科件附件规执行（如发现提前整修，则该方面不得分） 按220号文运用科长 检修二定标准执长 长 台数，并按要求扣留当日8:00定的标准运用科、技术科、统计科、检修车间、（含异地）车间 台数，并按要求扣留当日8:00定的标准运用科、运用车间、检修和停放机车。抽检机车确定后，件附件规 查组随机确定抽检机车 技术科 2.开柴油机检查盖 内部 4.起动柴油机 5.检查制动机性能及技术参数 6.走行部及车钩三态 7.电器、线路车上项目检查 8.电力机车电气高低压试验 9.开盖检查蓄电池外观及绝缘 10.其它认为属于抽检的项目 4.被检配件从良好配件中抽定，抽检时其良好配件数量（按规定的点算日）技术科 检修车间负责按要求提供抽检配件，必须保证配件良好。 不足配件实际数量之50%者，每不足5%减1分，不足1分者按1分计 五、检修有关指标评定标准（130分） 序号 五 检 基 本 要 求 机车检修率（35分） 1.总检修率要完成局计划指标 实 施 办 法 检查台帐记录 检 查 方 式 段 实 施 细 化 措 施 减分标准 每高0.1％负责人 责任部门 技术科技术科、计统科 检修主任 检修车间 与检查组配合，按要求及时打方便。 行 车间主任 车间、（含异地）车间 3.开牵引电机检查盖，看盖等，给检查组工作提供一切每月初5日内，技术科会同统减0.5分；长 计科，将总检修率、段检修率、每高0.1％ 修 有 关 指 标 2.段检修率要完成局计划指标 3.临修率不应高于段检修率的1/3 技术科 机车设备故障（30分） 1. 机车设备故障报出数据与铁路局机调报告信息相符 2.各型机车平均每10万km发生的机车设备故障件数为零 技术科 临修（30分） 各型机车平均每10万km发生的临修件数不高于当年上级下达的控制标准 技术科 碎修每十万公里件数，段各型综合不超过100件（此为局定暂行标准，各段不应受此限制，还要向高的质量标准努力） 检查台帐记录 技术科负责根据统计分析，每有突破指标趋势，及时报告检修段长协调解决并制定相应措施。 每超过0.1分；每超过1件减2分（按四舍五入取整数件数） 机车检修时间（20分） 1.中修（不包括涂漆）的检修时间应不高于上级下达停时标准 2.内燃机车、电力机车小修、辅修的检修时间应不高于上级下达的停时标 检查台帐记录 技术科会同统计科、检修车间每月开始前三天认真核对上月库停，随时核对已交车机车的库停。 每超过0.1技术科技术科、统计科、检修一 …… 此处隐藏：1784字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……