案例要素计点法中国航空工业总公司薪酬设计

要素计点法对中国航空工业集团的职位评价

一、中国航空工业集团简介

中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。集团公司设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下辖近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司，员工约40万人。2009年7月8日，美国《财富》杂志公布世界500强企业最新排名，中航工业首次申报并成功入选，排名第426位，成为首家进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。

中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌，为中国军队提供先进航空武器装备。

中国航空工业集团公司将寓军于民、军民融合作为重要发展原则，以新理念、新思路、新举措大力发展军民用运输机产业，研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机，运-8飞机、运-12飞机，直-9直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。按照只有合作伙伴、没有竞争对手的理念，在世界航空工业领域进行广泛合作与交流，在开展枭龙飞机、K８飞机、EC120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发，大力开展航空转包生产业务；将航空高技术

融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域，大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品，并提供飞机租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第三产业服务项目。

中国航空工业集团公司是中国科技发展的领军者之一，拥有由中国航空研究院和33个科研院所组成的高水平科研体系；拥有一大批院士和国家级专家；拥有一批达到亚洲一流或国际领先水平的国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有中航网联通国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。

中国航空工业集团公司秉承“航空报国、强军富民”的宗旨，践行“敬业诚信、创新超越”的理念，提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略。“两融”就是改变过去封闭保守的思维，树立开放合作的观念，融入世界航空产业链，融入区域发展经济圈；“三新”就是集团的核心竞争力，由传统的“资产、管理、技术”三位一体，逐步转型升级为“品牌价值、商业模式、集成网络”新的三位一体；“五化”就是推进市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展，最终实现经济规模挑战一万亿的目标。

二、公司组织结构

图1 中国航空工业集团公司组织结构图

三、职位评价过程——要素计点法

（一）、选取通用报酬要素并加以定义

根据中国航空工业集团公司的性质以及公司职位的特点我认为中国航空工业集团公司在采用要素计点法进行职位分析时的通用报酬要素是：责任、知识技能、努力程度、工作条件。

表格 1 职位评价报酬要素表

报酬要素名称 责任 知识技能 努力程度 工作条件 报酬要素定义 指的是组织对于员工按照预期要求完成工作的依赖程度，强调职位上的人所承担的职责的重要性。 指的是完成某种职位工作所需具备的经验、培训、能力以及教育水平。 是指对完成某种职位上的工作所需要发挥的体力或者脑力程度所进行的度量。 是指职位上的人所从事的工作的伤害性以及工作的物理环境。 表格 2 详细报酬要素表

大要素 细分要素 风险控制要素 指导监督的责任 内部协调的责任 外部协调的责任 工作结果的责任 组织人事的责任 法律上的责任 决策的层次 最低学历要求 知识多样性 工作复杂性 工作灵活性 工作经验 综合能力 工作压力 精力集中程度 体力要求 创新与开拓 工作紧张程度 工作均衡性 工作时间特征 工作危险性 职业病 环境舒适性 责任 知识技能 努力程度 工作条件 分析：

根据中国航空工业集团公司的性质以及公司职位的特点,中国航空工业集团公司在采用要素计点法进行职位分析时的通用报酬要素是：责任、知识技能、努力程度、工作条件。在选择报酬要素时,中国航空公司根据自身的职位特点和工作环境，对薪酬要素进行合理慎重的细分。从而制定出具有强化组织战略和哲学作用

的报酬要素。

众所周知，航空企业的危险性很大，所以“风险控制要素”和“指导监督的责任要素”是必不可少的。在飞机的研发过程中，航空研究、飞行试验都是要做的，所以“指导监督的责任、内部协调的责任、外部协调的责任、工作结果的责任、组织人事的责任”也是应考查的薪酬要素。而“法律上的责任和决策的层次”是领导者应该努力女里完善的要素。

中国航空工业在参与国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发，大力开展航空转包生产业务；将航空高技术融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域，大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品。所以在完成上述工作时，他们制定了“最低学历要求、知识多样性、工作复杂性、工作灵活性、工作经验和综合能力”等因素。

驾驶与研发飞机是一项非常严肃的工作，每一项数据都要精确，因此对各部的员工的努力与认真的程度要求很高。这样，便选取了“工作压力、精力集中程度、体力要求、创新与开拓、工作紧张程度、工作均衡性”等薪酬要素。员工要努力缓解压力，随时保持谨慎，要想工作能令人满意，则在这些要素方面必须达到可以接受的水平。

航空企业的工作环境是很明了的，整天工作在高噪声、高温的环境下工作，时间长了就会烦躁不安，工作环境对任职者身体、心理健康也会带来不同程度的影响。因此，中国航空工业选取了“工作时间特征、工作危险性、职业病及环境舒适性”诸要素制定的要素薪酬体系。

优点：能够量化；可以避免主关因素对评价工作的影响；可以根据情况对要素进行调整；易于理解接受。

缺点：要素的选择带有主观性；方法的设计比较复杂；对企业的管理水平要求较高；工作量大。

（二）、对每一种报酬要素的各种不同程度、水平或层次加以区分和等级界定

表格 3 风险控制因素等级界定

定义：指在不确定的条件下，为保证贸易、投资及其他项目等级 顺利进行，并维持我方合法权益所担负的责任，该责任的大小由失败后损失的大小作为判断基准 1 2 3 4 无任何风险 仅有一些小风险，一旦发生问题，不会给公司造成多大影响 有一定风险，一旦发生问题，给公司带来的影响能明显感觉到 有较大风险，一旦发生问题，会给公司带来较严重的影响 有极大风险，一旦发生问题，对公司造成的影响不仅不可挽回，5 而且会使公司发生经济危机甚至倒闭 表格 4 指导监督要素界定表

定义：指在正常权力范围内所执行的正式指导、监督。其责任大小根据所监督、指导的人员数量和层次进行判断。（3个基等级 层员工可以折合成一个基层管理人员，3个基层管理人员可以折合成一个中层管理人员） 1 2 3 4 5 不指导、监督任何人 监督、指导3名以下基层员工 监督、指导3-5名基层员工，或1名基层管理人员 监 …… 此处隐藏：1288字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……