SS4改型电力机车整备控制电路(7)

（4）258YV，缓解电空阀，得电时均衡风缸（管）充风，列车管充风，机车、车辆缓解；失电时：A、在257YV得电时，均衡风缸（管）风压只进入初制风缸，列车管减压0.5公斤；B、在257YV失电时，均衡风缸（管）风压一部分进入初制风缸，大部分经257YV通大气，列车管最大减压1.9-2.3公斤（受208SA压力开关控制）； （5）257YV，制动电空阀，作用与258YV配合使用。

（6）259YV，重联电空阀，得电后使均衡风缸（管）与列车管相通，中继阀自锁。 （7）256YV，排风2电空阀，失电时打开过充管与大气的气路，过充管排风；得电时关闭过充管与大气的气路，当252YV得电时，列车管过压充风。 34、简述下列常用断路器（脱扣）代号的名称和作用？

（1）600QA，交流电源单极自动开关，闭合后为蓄电池充电做准备。

（2）601QA，蓄电池单极自动开关，闭合后为蓄电池向控制电路供电做准备。 （3）602QA，受电弓单极自动开关，闭合后为升弓和主断闭合做准备。 （4）603QA，主断单极自动开关，闭合后主断断开做准备。

（5）604QA，控制电路单极自动开关，闭合后为机车牵引、电阻制动做准备。

（6）605QA，辅机控制单极自动开关，闭合后为劈相机、空压机、牵引风机、制动风机、变压器风机和油泵电机控制做准备。

35、简述劈相机启动控制继电器283AK的作用过程？

283AK，有电源控制531线（正）、400线（负），有比较电压206线、202线（220V），有检测电压线279线、280线，控制电路线561线、568线。当闭合启动劈相机开关后，533KT延时3秒钟闭合，接通531线的正端电源，283AK开始工作；在检测到279线、280线的电压达到220V时，283AK内部触点接通561线和568线，延时3秒钟(527KT)断开213KM，劈相机启动完成；533KT再延时3秒钟断开，283AK完成控制任务。 36、简述劈相机自起的控制过程？

在劈相机手、自动转换开关591QS打到自起（1）位时，按动劈相机启动按扭，劈相机启动与手动基本一样，只是经528KT常闭联锁电路。当过分相区段、主断分线圈得电时，4QF闭合（406/D），528KT得电，延时1秒钟，常闭联锁断开劈相机启动电路，劈相机停止工作。当通过分相区段、主断合线圈得电时，4QF断开（406/D），528KT失电，延时1秒钟，常闭联锁闭合接通劈相机启动电路，劈相机自动启动工作。 37、简述牵引通风机自起的控制过程？

通风机启动开关在未开位时，牵引通风机、变压器风机和油泵电机均不工作。当移动牵引手柄1.5级以上（或移动制动手柄后），便接通577线与417线电路（302/B-303/B），417线有电，接通风机自起中间继电器549KA（409/D），其正联锁闭合，一是自锁，二是接通牵引通风机、变压器风机和油泵电机工作电路（409/B），牵引通风机、变压器风机和油泵电机分别延时3秒钟自动启动工作。

38、简述蓄电池构成及放、充电作业过程？

在原有SS4电力机车学习资料中，其蓄电池为：单节电压1.25V、74节、共92.5V；而本段SS4（1037）机车蓄电池为：单节电压2V、48节、96V；不论哪一种车型，作用过程是一样的；

放电（用电）过程：闭合单接点断路器601QA，闭合蓄电池供电闸刀667QS，就可提供线号464正端、400负端的控制电源；

充电过程：闭合单接点断路器600QA，闭合蓄电池供电闸刀666QS，当受电弓升起、主断路器合闸时，主变压器副边绕组A6、X6变压396V（图112/D），通过库用闸刀235QS（图203/C）使201、202线有电，再加到控制电源变压器670TC（图902/B），变压成220V后，经整流柜机组处理成直流110V，最后通过电感671L、电容663C、闸刀666QS向蓄电池充电。

39、SS4电力机车常用保护装置有哪些？动作后有何结果？

（1）主变压器原边过流101KC（图102/B），动作后主断路器4QF断开（图405/D）； （2）主回路接地97、98KE（图108/D），动作后主断路器4QF断开（图403/C）； （3）辅助回路过流282KC（图205/C），动作后主断路器4QF断开（图404/D）；

（4）辅助回路接地285KE（图203/E），动作后主断路器4QF断开（图403/B）； （5）辅助回路零压286KT（图204/E），动作后主断路器4QF断开（图404/D）； （6）牵引电机过流557KA（图405/E），动作后主断路器4QF断开（图403/C）； （7）制动励磁过流559KA（图405/E），动作后切除电阻制动91KM（图304/E） 40、哪些情况造成主断路器分闸？

（1）主变压器原边过流；（2）主回路接地；（3）辅助回路过流；（4）辅助回路接地；（5）辅助回路零压；（6）牵引电机过流；（7）大闸紧急制动或监控装置动作。 41、牵引通风机和变压器风机、油泵电机的工作顺序是怎样的？

当扳动通风机开关至开位或在自动位、手柄1.5级以上时，首先第一牵引通风机3MA工作，3秒钟后第二牵引通风机4MA工作，再过3秒钟后变压器风机7MA、油泵电机8MA工作。 42、方向转换、工况转换和主接触器的工作关系是怎样的？

需要走车时，将工况转换手柄置“前”位，此时方向转换开关107QPF、108QPF和工况转换开关107QPT、108QPT先得电动作；待移动牵引手柄时，延时1秒钟，主接触器12-42KM再得电。

43、牵引和制动通风机发生故障时有何现象和结果？

当实施牵引时，由牵引风速继电器519、520KF控制，若任意一个通风机的风速低于6.3-7.7米/秒时，给微机控制系统一个信号，预备信号灯亮，切除机车功率；在实施电阻制动时，由牵引风速继电器519、520KF和制动风速继电器511、512KF控制，若任意一个通风机的风速低于6.3-7.7米/秒时，均给微机控制系统一个信号，预备信号灯亮，切除电阻制动力。 44、牵引和制动通风机发生故障时如何处理？ 在第一低压电器柜外侧设有故障切除开关，当牵引和制动通风机任意一个发生故障时，可通过扳动573QS、574QS或589QS、590QS，逐个切除故障的通风机，来维持机车运行。 45、简述升弓压缩机的操作过程？ …… 此处隐藏：711字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……