毕业设计高速铁路无砟轨道中底座板的施工技术(2)

兰州交通大学毕业设计（论文） 第一章 适用范围

第一章 适用范围

适用于京沪高速铁路沧德特大桥DK259+431～DK285+903段土建二标一工区桥梁二大队CRTSⅡ型板式无砟轨道工程施工。

1.1 水文地质条件

本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在-4℃左右。

1.2 工程概况

二大队承担DK259+431～DK285+903的轨道工程施工任务，其中有一个短链长4.91275km（DK278+587.25=DK283+500.00），施工线路全长21.559km双线公里。全段轨道设计采用CRTSⅡ型板式无砟轨道系统，双线一次建成。桥面宽12m，其中防护墙内侧净距8.8m。

本段线路共3个平面曲线，曲线全长3677.6m。

表1 曲线要素统计表

对应墩号 E238～F13 F256～F291 F354～F400 起点里程 DK266+861.851068 DK275+772.440388 DK283+885.856534 终点里程 DK267+877.441370 DK276+941.499326 DK285+378.808542 曲线半径R（m） 12000 11000 10000 缓和曲线 长度L(m) 330 370 430 超高 95 105 125 侧向偏移(mm) 30.6 33.8 40 根据线路纵坡表，固定支座设在每孔梁的下坡方向，其中E56、F69为双活动支座，E184、F240为双固定支座。CPⅢ点埋设时，要注意埋在指定的墩顶固定支座梁体防护墙上方。

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表2 线 路 纵 坡 表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 里程 DK258+000 DK259+800 DK261+000 DK262+400 DK265+150 DK266+350 DK268+210 DK269+700 DK271+200 DK275+300 DK276+500 DK285+800 1860 1490 1500 4100 1200 4387.25 0 1.716 1 0 1.425 0 距离 1800 1200 1400 2750 1200 坡度(‰) 1 0 2 0 1 坡向 上 平 下 平 上 平 上 下 平 上 平 未考虑竖曲线轨面20.196 21.996 21.996 19.196 19.196 20.396 20.396 22.953 21.453 21.453 23.163 竖曲线半 40000 40000 35000 35000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 竖曲线 竖曲线长 40 80 70 35 40 68.64 108.64 40 57 57 竖曲线E 5 20 18 4 5 15 37 5 10 10 备注 短链4912.75 桥上CRTSⅡ型轨道板主要组成包括：高强度挤塑板、滑动层、底座板、沥青水泥砂浆调整层、Ⅱ型轨道板及侧向挡块。直线地段轨道结构高度679mm（轨顶面至底座板底面），曲线超高125mm地段轨道结构高度730mm，施工时通过调整支承垫石高程来保证内轨顶位于同一平面。

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