教学文库网 - 权威文档分享云平台
您的当前位置:首页 > 精品文档 > 高等教育 >

毕业设计高速铁路无砟轨道中底座板的施工技术(12)

来源:网络收集 时间:2026-08-17
导读: 兰州交通大学毕业设计(论文) 第八章 质量控制及检验 第八章 质量控制及检验 8.1原材料控制 1)所有材料进场后要严格检查进场原材料合格证、技术证明书和材料的取样检测报告,并按检测规定抽样送有资质的单位进行

兰州交通大学毕业设计(论文) 第八章 质量控制及检验

第八章 质量控制及检验

8.1原材料控制

1)所有材料进场后要严格检查进场原材料合格证、技术证明书和材料的取样检测报告,并按检测规定抽样送有资质的单位进行检测。

2)特殊材料要依据建设单位提供的合格供应方进行选购,并根据设计及建设单位要求指标选择有资质的单位提前送检。

8.2挤塑板铺设质量控制

每个梁缝处均铺设聚苯乙烯高强度挤塑板,尺寸:1.45m(线路纵向一端的长度,不包括梁缝)×2.95m(线路横向)×0.05(板厚),详见下图。铺设前需准备的工具有:胶结剂搅拌筒、齿状毛刷、抹刀、圆形锯、砼垫块。铺设步骤为:

表13 高强挤塑板技术指标

检验项目名称 体积密度 厚度 在10%压应变时的抗压强度 受荷使用寿命为50年并且2%kpa 压应变时的容许压应力 抗剪强度 弹性模量 量刚稳定性70℃,90%湿度 荷载20kpa,80℃下的变形特征 荷载40kpa,70℃下的变形特征 扩散试验的吸水率 冻融循环下的吸水率 kpa kpa % % % % % ≥300 38000~42000 ≤5 ≤5 ≤5 2~4 ≤1 ≥250 单位 kg/m3 mm kpa 进场检项目及标准值 ≥45 50±1 ≥700 现场自检项 ≥45 50±1 ≥700 备注 31 兰州交通大学毕业设计(论文) 第八章 质量控制及检验

1)梁面验收后,首先清洗桥面,桥梁上不得残留石子或砂粒之类的可能破坏挤塑板的磨损性颗粒,且梁端高低差不得超过10mm。挤塑板进场后,按《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件》(科技基[2008]88号文)要求进行全项指标检测,现场每1000m2对体积密度、厚度、抗压强度进行自检。

2)按测量组放出的底座板控制边线,采用胶合剂将挤塑板粘贴固定在桥面上,侧面与梁部混凝土加高平台立面粘贴。根据梁端凹台的实际尺寸,进行裁切挤塑板,使每块挤塑板与相邻板间不留缝隙,每块挤塑板最小尺寸为50cm×100cm,且每个梁端纵向最多只能由两块拼接。

3)高强度挤塑板铺设后,需注意以下几项:

①、挤塑板铺设后顶面与梁顶混凝土加高平台的高差不得大于2mm。

②、为保证铺设的挤塑板不被刺破和大风刮飞,铺设后可先用合适的垫块压住,并应紧接着进行两布一膜滑动层铺设。一旦出现破损,硬泡沫塑料板必须更换。

③、挤塑板铺设后,施工人员不得在板的端部进行踩踏,不得在上面行车或堆物。 ④、混凝土浇筑及支拆模板时,要注意防止对挤塑板的保护,防止砼及振捣棒将硬泡沫板压坏。

8.3两布一膜铺设质量控制

梁面验收后先将梁面仔细清理,打扫干净,表面不得有砂粒等可能破坏滑动层的颗粒,清除梁面油污。沿线路纵向每10m一对点放出底座板边缘外侧15cm处控制点后,并准备好切割刀、聚乙烯薄膜熔接机、齿状抹子、抹刀后,分三步进行滑动层铺设:

1)在梁面砼及挤塑板上沿纵向涂抹三条宽30cm的胶合剂,铺设第一层聚丙烯土工布,注意第一层土工布在梁缝处断开。铺设时从梁体固定支座处开始向梁端两个方向铺设,一端土工布从剪力齿槽起点处开始到梁端截止,长约1.536m(标准32m梁);另一端土工布从剪力齿槽终点开始到另一侧梁端,长约30.386m(标准32m梁)。下层土工布采用对接,接头区域土工布每端用胶合剂与梁表面全横面积粘结30cm宽,每块土工布长度不得小于5m。下层土工布的始端、末端也要另加30cm宽胶合剂进行全横断面粘贴。

32 兰州交通大学毕业设计(论文) 第八章 质量控制及检验

表14 聚乙烯薄膜技术参数

特性 单位面积质量 厚度 屈服应力 屈服应变 断裂应力 断裂延伸率 抗裂纹扩展力 7天后吸水率 单位 g/mm2 mm Mpa % Mpa % N/mm % 进场检项目及要求参数 ≥945 1.0~1.1 ≥16 ≥9 ≥27 ≥750 ≥130 ≤0.1 表15 聚丙烯土工布技术参数

特性 单位面积质量 厚度 最大拉力 单位 g/mm2 mm KN/m /横向≥14 生产方向≥60 最大张拉应变 特征开口尺寸 透水性 通过率 % /横向≥40 mm m/s L/m2 ≤0.12 ≤1.00E-01 ≤100 /横向≥14 进场检项目及要求参数 ≥200 2.0~2.5 生产方向≥7.5 现场自检项 ≥200 2.0~2.5 生产方向≥7.5 备注 现场自检项 ≥945 1.0~1.1 ≥16 ≥27 ≥130 备注 表16 聚氨基甲酸乙酯胶合剂技术参数

特性 加工温度 180°剥离硬度 单位 ℃ N/mm 进场检项目及要求参数 0~40 ≥2 现场自检项 ≥2 备注 8.4底座板钢筋绑扎质量控制

33 兰州交通大学毕业设计(论文) 第八章 质量控制及检验

8.4.1后浇带标识

提前在梁缝处标出墩号,标出左右线钢板连接器后浇带、齿槽后浇带位置,并标明临时端刺钢板后浇带编号及其中部靠J2的2个BL2齿槽后浇带位置。

由于不是每跨梁中间均设后浇带钢板连接器,钢筋绑扎前需根据设定好的后浇带钢板位置分出不同的钢筋绑扎类型(长度、超高),并按照技术科给定的纵向钢筋搭接长度及调节段纵向钢筋长度进行现场绑扎。

安装钢筋绑扎限位胎具,固定钢筋的超高、间距、位置,加快绑扎速度,超高地段上层钢筋固定位置架要可调整。

8.4.2底座板剪力钉及后浇带钢板焊接

固定支座上方剪力钉采用HRB335钢筋套丝后与厚28mm的Q235钢板进行开坡口焊接。剪力钉容易出现高低不平的现象,加工前需根据梁顶剪力齿槽绝对标高及不同地段底座板高度计算所需的剪力钉高度,然后方可焊接。

钢板连接器采用4cm厚Q345钢板打眼成形,一端与直径25mm的HRB500钢筋焊接,另一端采用直径25mm的HRB500精扎螺纹钢现场通过螺母连接。钢板连接器要搭设支架焊接连接钢筋,加工及存放时要注意防止变形。角焊缝焊脚不小于15mm,且焊接前需进行焊条、焊接工艺、焊接参数适应性验证,并验证焊接试件,做出焊接工艺试验报告,冬季焊接要在暖棚内进行。

剪力钉及钢板焊好后要检查材质、焊接质量,包括焊缝高度,焊缝饱满程度,是否有夹渣,焊渣是否清理干净等。

8.4.3砼垫块安放

钢筋骨架下方混凝土垫块厚4cm、底宽5cm,长度按35cm和55cm两种提前进行预制,采用纤维砼或砼中加铁丝防止断裂。安放时按设计位置横向放置垫块,纵向每延米不得少于0.185m2。以免局部垫块受力过大压碎两布一膜,影响滑动效果。

钢筋骨架侧面与模板间保护层垫块在模板支立后安放,并及时调整钢筋位置保证保护层厚度满足设计要求。

8.4.4底座板钢筋安装

安装时先将焊有螺纹钢筋的钢板连接器和固定支座处剪力钉安装到位,穿入后浇

34 兰州交通大学毕业设计(论文) 第八章 质量控制及检验

带钢板处精扎螺纹钢并拧入螺母,然后从一个方向向另一个方向开始绑扎底座板钢筋。

钢筋绑扎时要注意钢筋位置及高度一次绑扎就位,不能在滑动层上拖拉。在剪力钉安装中要注意首先要凿毛、清理剪力齿槽内的杂物;对预埋套筒的丝扣进行攻丝,清理杂物、涂油;根据剪力套筒的实际预埋高度及该处底座板的厚度,确定该处使用的剪力钉的高度,保证剪力钉位于上层钢筋的下方;剪力钉拧紧时要加工拧紧工具,并采用专用的扭矩扳手对剪力钉拧紧力矩进行测定,拧 …… 此处隐藏:1911字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

毕业设计高速铁路无砟轨道中底座板的施工技术(12).doc 将本文的Word文档下载到电脑,方便复制、编辑、收藏和打印
本文链接:https://www.jiaowen.net/wendang/606812.html(转载请注明文章来源)
Copyright © 2020-2025 教文网 版权所有
声明 :本网站尊重并保护知识产权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果我们转载的作品侵犯了您的权利,请在一个月内通知我们,我们会及时删除。
客服QQ:78024566 邮箱:78024566@qq.com
苏ICP备19068818号-2
Top
× 游客快捷下载通道(下载后可以自由复制和排版)
VIP包月下载
特价:29 元/月 原价:99元
低至 0.3 元/份 每月下载150
全站内容免费自由复制
VIP包月下载
特价:29 元/月 原价:99元
低至 0.3 元/份 每月下载150
全站内容免费自由复制
注:下载文档有可能出现无法下载或内容有问题,请联系客服协助您处理。
× 常见问题(客服时间:周一到周五 9:30-18:00)