毕业设计高速铁路无砟轨道中底座板的施工技术(10)

兰州交通大学毕业设计（论文） 第五章 施工要求 后浇带和齿槽后浇带BL2上的轨道板必须先在纵向错位存放。

图10 临时端刺齿槽后浇带早期固定示意图

图11 与临时端刺相邻的过渡板布置示意图

第二部分：已有临时端刺+常规区+新设临时端刺 1）当测量板温T＜锁定温度范围时

由于临时端刺区域的混凝土浇筑段已经纵连，只需要根据构件温度先张拉常规区前2个钢板连接器后浇带的锚固螺母，再根据相应的张拉行程张拉K1以及新施工段中其他后浇带螺母，按J4>J3>J2的顺序，用扳手拧紧对应的螺母。

新施工段其余钢板连接器后浇带的连接可与之同时进行，连接临时端刺应选择底座板温度尽可能接近锁定温度时进行。

纵连完成后，浇筑常规区内的所有钢板连接器后浇带BL1及临时端刺中的钢板连接器后浇带K1、J4到J2。

常规区齿槽后浇带BL2通常也应该尽可能快的进行浇注，但是当纵连是在底座板温度小于锁定温度的情况下进行时，在齿槽后浇带BL2能够进行浇注前，必须先等待一定的时间。这是让混凝土浇筑段内（约160m）的应力均衡化所必需的。

26 兰州交通大学毕业设计（论文） 第五章 施工要求 表11 下表列出了相应的等待时间

纵连时底座板的温度T所处区间 +5≤T≤+10 +11≤T≤+15 +16≤T≤+19 +20≤T≤+30 纵连后，在后浇带能够浇筑前所需的等待时间 5天 3天 24h 不需要等待 纵连完成10天后，浇筑所有原临时端刺中齿槽后浇带。 2）在锁定温度≤底座板温度≤+30℃的情况下的纵连

钢板连接器后浇带的锚固螺母就不需要进行张拉，只需要拧紧到钢板上，然后把钢板另一侧的锚固螺母也拧紧（张拉行程=0）。在拧紧过程中扭力扳手的扭矩应该≥450NM。

接着把K1并从K1开始把常规区的所有钢板连接器后浇带的锚固螺母拧紧。 施工至此，常规区与临时端刺已经纵连完成。纵连应该在24小时内完成（温差小）。

纵连完成后，浇筑常规区内的所有钢板连接器后浇带BL1及临时端刺中的钢板连接器后浇带K1、J4到J2。此外常规区内齿槽后浇带（BL2）也可以进行浇筑。

纵连完成3天后，浇筑所有原临时端刺的齿槽后浇带BL2。

3）在底座板温度超过+30℃时，应采取降温措施。否则不允许进行连接作业。 在原临时端刺和新施工段的区域，一直到留空未浇筑的齿槽后浇带（BL2）为止的轨道板可以进行精调并进行砂浆灌注，进行轨道板的纵向连接，并浇筑横接缝。

纵连完成3天到10天后，浇筑所有原临时端刺中齿槽后浇带。

当齿槽后浇带的混凝土强度大于20MPa，并且底座板混凝土龄期大于两天，就可以对剩下的轨道板进行精调，垫层灌浆，进行轨道板的纵向连接并浇筑轨道板间的横接缝。

5.4.3 底座板连接顺序

27 兰州交通大学毕业设计（论文） 第五章 施工要求 根据沉降评估安排，我二大队结合临时端刺划分原则，并综合考虑一大队与中铁二局施工组织设计，全线共划分施工区段四个，设置临时端刺区四处，编号为第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ临时端刺，相邻为常规区编号为第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ常规区，位置详见附表1。

底座板施工连接顺序：

第Ⅰ施工区段包含第Ⅰ、Ⅱ临时端刺和第Ⅰ常规区，在首先完成除钢板连接器后浇带和剪力齿槽后浇带的底座板混凝土施工后，第Ⅰ、Ⅱ临时端刺和第Ⅰ常规区（根据新设临时端刺+常规区+新设临时端刺）从两侧向中心对称连接。

第Ⅱ施工区段包含第Ⅲ临时端刺和第Ⅱ常规区，在首先完成除钢板连接器后浇带和剪力齿槽后浇带的底座板混凝土施工后，第Ⅱ、Ⅲ临时端刺和第Ⅱ常规区（根据已有临时端刺+常规区+新设临时端刺）从两侧向中心对称连接。

第Ⅲ施工区段包含第Ⅳ临时端刺和第Ⅲ常规区，在首先完成除钢板连接器后浇带和剪力齿槽后浇带的底座板混凝土施工后，第Ⅰ、Ⅳ临时端刺和第Ⅲ常规区（根据已有临时端刺+常规区+新设临时端刺）从两侧向中心对称连接。

第Ⅳ施工区段包含第Ⅳ常规区，起点处临时端刺在一大队管辖范围内已浇筑完成，在首先完成第Ⅳ常规区除钢板连接器后浇带和剪力齿槽后浇带的底座板混凝土施工后，第Ⅳ临时端刺和一大队已浇筑完临时端刺与第Ⅳ常规区（根据已有临时端刺+常规区+新设临时端刺）从两侧向中心对称连接。

5.5本章小结

本章主要介绍了在底座板施工前应对梁面进行复合，检查梁面高程师傅符合设计要求以避免在施工过程中影响施工进度，预埋件的位置；介绍了底座板定型模板如何加工和安装；钢筋的绑扎方法，底座板混凝土如何浇筑、振捣和整平作业；在常规区和临时端刺区各用怎样的施工方式施工以及在张拉临时端刺和常规区过程中张拉的先后顺序，在张拉过程应注意的事项和后浇带区域应在张拉完成后浇筑等情况。

28 兰州交通大学毕业设计（论文） 第六章 劳动组织

第六章 劳动组织

6.1施工劳动组织

根据现场实际施工情况，从公司选择技术过硬、施工经验丰富的管理人员组建二大队的轨道工程架子队管理组织机构。主要由施工队长、项目书记﹑总工程师和施工副队长组成。本施工管段轨道工程分两个架子队。各架子队又分为以下作业队；桥梁底座板施工作业队、轨道板运输及粗放作业队、轨道板精调及灌浆纵向连接作业队、侧向挡块施工作业队。

表12 各作业队人员分工

队伍名称 底座板施工作业队 轨道板运输及粗放作业队 轨道板精调及灌浆、纵向连接作业队 侧向挡块施工作业队 合计 技术人员 5 1 9 2 17 测量人员 6 6 0 3 15 试验人员 2 2 1 5 工班长 8 10 10 2 30 操作人员 240 48 84 56 428 6.2本章小结

本章主要介绍了在施工过程中的一些劳动组织人员、作业机械的安排。

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