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一建市政实务知识点归纳 - 图文(18)

来源:网络收集 时间:2026-10-01
导读: 【2014年真题】关于预应力施工的说法,错误的是(B) A.预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内 B.预应力超张拉的目的是减少孔道摩阻损失的影响C.后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔 D.曲线预应

【2014年真题】关于预应力施工的说法,错误的是(B)

A.预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内 B.预应力超张拉的目的是减少孔道摩阻损失的影响C.后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔 D.曲线预应力筋宜在两端张拉

(四)孔道压浆

(1)预应力筋张拉后,应及时进行孔道压浆,宜采用真空辅助法压浆,多跨连续有连接器的预应力筋孔道,应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求,设计无要求时不得低于30MPa。

(2)压浆时排气孔、排水孔应有水泥浓浆溢出。压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实,应及时处理。压浆作业,每一工作班应留取不少于3组砂浆试块,标养28d,以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

(3)压浆过程中及压浆后48h内,结构混凝土的温度不得低于5℃,否则应采取保温措施。当一天气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。

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(4)埋设在结构内的锚具,压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求, 不宜低于结构混凝土强度等级的80%,且不低于30MPa。

(5)孔道内的水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件;设计未要求时,应不低于砂浆设计强度的75% ,且不得低于30MPa。

【2007年真题】后张法预应力施工中,预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆,下列关于孔道压浆说法错误的是(B)。

A.当白天气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行

B.压浆完成24小时以后,结构混凝土的温度可以低于5℃ C.压浆作业每一工班应留取不少于3组砂浆试块,标养28天 D.水泥浆的强度应符合设计要求,设计无要求时不得低于30MPa

【2010年真题】后张法预应力筋张拉后孔道压浆采用的水泥浆强度在设计无要求时,不得低于(C)MPa。 A.15 B.20 C.30 D.35

扩展:千斤顶张拉满6个月或张拉次数达到200次,必须重新进行标定方能继续投入使用。

(五)预应力张拉施工质量事故预防措施(案例题)

1. 基本规定 (1)人员控制

1)承担预应力施工的单位应具有相应的施工资质。 2)预应力张拉施工应由工程项目技术负责人主持。 3)张拉作业人员应经培训考核,合格后方可上岗。 (2)设备控制(07案例)

1)张拉设备的校准期限不得超过半年,且不得超过200次张拉作业。 2)张拉设备应配套校准,配套使用。 2. 准备阶段质量控制

(1)预应力施工应按设计要求,编制专项施工方案和作业指导书,并按相关规定审批。 (2)预应力筋进场检验 1)外观检验

2)抽样进行力学性能等检验,并检查产品合格证、出厂检验报告和进场试验报告。 (3)预应力用锚具、夹具和连接器进场检验 1)外观检验

2)抽样复验其硬度、静载锚固试验等,并检查产品合格证、出厂检验报告和进场试验报告。 (4)管道进厂检验——金属螺纹管、塑料波纹管

3. 施工过程控制要点 (1)下料与安装

预应力筋下料长度要经过计算;严禁使用电弧焊切割;管道要留压浆孔和溢浆孔。 (2)张拉与锚固

4)张拉施工质量控制应做到“六不张拉”,即没有预应力筋出厂材料合格证、预应力筋规格不符合设计要

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求、配套件不符合设计要求、张拉前交底不清、准备工作不充分安全设施未做好、混凝土强度达不到设计要求,不张拉。

5)张拉控制应力达到稳定后方可锚固,锚固后预应力筋的外露长度不宜小于30mm,对锚具应采用封端混凝土保护,当需较长时间外露时,应采取防锈蚀措施。锚固完毕经检验合格后,方可切割端头多余的预应力筋,严禁使用电弧焊切割。

(3)压浆与封锚

1K412016桥面防水系统施工技术(新增)

一、基层要求

(1)基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上,方可进行防水层施工。

(2)当采用防水卷材时,基层混凝土表面的粗糙度应为1.5?2.0mm; 当采用防水涂料时,基层混凝土表面的粗糙度应为0.5?1.0mm。

(5)基层混凝土表面粗糙度处理宜采用拋丸打磨。

(7)当防水层施工时,因施工原因需在防水层表面另加设保护层及处理剂时,应在确定保护层及处理剂的材料前,进行沥青混凝土与保护层及处理剂间、保护层及处理剂与防水层间的粘结强度模拟试验,试验结果满足规程要求后,方可使用与试验材料完全一致的保护层及处理剂。

二、基层处理

(1)基层处理剂可采用喷涂法或刷涂法施工,喷涂应均匀,覆盖完全,待其干燥后应及时进行防水层施工。 三、防水卷材施工

(1)卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理,然后再进行大面积铺设。

(2)当铺设防水卷材时,环境气温和卷材的温度应高于5℃,基面层的温度必须高于0℃;当下雨、下雪和风力大于或等于5级时,严禁进行桥面防水层体系的施工。当施工中途下雨时,应做好已铺卷材周边的防护工作。

(3)铺设防水卷材时,任何区域的卷材不得多于3 层,搭接接头应错开500mm以上,严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝。接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为150mm,沿卷材的宽度方向应为100mm。

(4)铺设防水卷材应平整顺直,搭接尺寸应准确,不得扭曲、皱褶。卷材的展开向应与车辆的运行方向一致,卷材应采用沿桥梁纵、横坡从低处向高处的铺设方法,高处卷材应压在低处卷材之上。

(5)当采用热熔法铺设防水卷材时,热熔后应立即滚铺卷材。 四、防水涂料施工

(1)防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或等于5级时施工。 (2)防水涂料配料时,不得混入已固化或结块的涂料。 (3)防水涂料宜多遍涂布。

(4)涂料防水层的收头,应采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封严。

(6)涂料防水层内设置的胎体增强材料,应顺桥面行车方向铺贴。铺贴顺序应自最低处开始向高处铺贴并顺桥宽方向搭接,高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上。沿胎体的长度方向搭接宽度不得小70mm、沿胎体的宽度方向搭接宽度不得小于50mm,严禁沿道路宽度方向胎体搭接形成通缝。采用两层胎体增强材料时,上下层应顺桥面行车方向铺设,搭接缝应错开,其间距不应小于幅宽的1/3。

(7)防水涂料施工应先做好节点处理,然后再进行大面积涂布。转角及立面应按设计要求做细部增强处理,不得有削弱、断开、流淌和堆积现象。

五、其他相关要求

(1)防水层铺设完毕后,在铺设桥面沥青混凝土之前严禁车辆在其上行驶和人员踩踏,并应对防水层进行保护,防止潮湿和污染。

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(3)防水层上沥青混凝土的摊铺温度应与防水层材料的耐热度相匹配。卷材防水层上沥青混凝土的摊铺温度应高于防水卷材的耐热度,但同时应小于170℃; 涂料防水层上沥青混凝土的摊铺温度应低于防水涂料的耐热度。

六、桥面防水质量验收 (一)一般规定

(2)从事防水施工验收检验工作的人员应具备规定的资格。 (3)防水施工验收应在施工单位自行检查评定的基础上进行。 (4)施工验收应按施工顺序分阶段验收。 (5)检测单元应符合下列要求:

1)选用同一型号规格防水材料、采用同一种方式施工的桥面防水层且小于或等于10000m2为—检验单元; 2)对选用同一型号规格防水材料、采用同一种方式施工的桥面,当一次连续浇筑的桥 …… 此处隐藏:3613字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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