CRTS板无砟轨道板施工组织设计（培训1版） - 图文(5)

即一个横向、四个纵向压紧装置，每块板同侧两纵向压紧装置间距3.5m。

压紧装置锚杆锚固在底座板或支承层上，锚杆锚固深度应为100～150mm，冲击钻打眼后用膨胀螺栓锚固，锚固完成的锚杆应确保处于垂直状态，见下图。

图4-3两端压紧装置与两侧压紧装置

4.7轨道板复测方法

CRTSⅢ型轨道板铺设精度检测可采用CPⅢ自由测站方法。 4.7.1全站仪在CPⅢ网内进行自由设站，一般采用不少于6个观测点，测站精度一般不大于0.5mm；

4.7.2使用标准标架对轨道板上的4个支撑点进行数据采集，具体采集方法为一站测量大约6-7块板（40左右米为宜）每一测站的板看作一个整体，先用标准标架的触及端密贴轨道板的外钳口由远及近或者由近及远的方法测量，然后再用标准标架的触及端密贴轨道板的外钳口由近及远或者由远及近的方法测量，路线为U字型；

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4.7.3在换站测量的时候要搭接上一测站的1-2块板，以减少测站间的误差。（在换站的时候最好测量搭接区轨道板坐标和上一站所测坐标进行比较，如相差较大则检查测站精度，进行重新设站）；

4.7.4数据导出，并进行分析。 4.8资料整理

测量完成后应提交以下资料：轨道板精调技术设计书；轨道板精调成果报告，包含内容：技术总结、轨道基准点三维坐标、轨道板精调工程文件、轨道板铺设精度检测工程文件、轨道板精调成果文件、轨道板铺设精度检测成果文件；轨道板精调成果；在测量完成之后，应该对测量成果进行整理，并报监理审核之后执行。

4.9注意事项

4.9.1精调前再次检查粗铺精度，对明显偏差的轨道板，先调整到一定精度范围内，再进行测量调整；对变形轨道板的处理。工期允许的情况下，采用调整支点，使变形恢复；精调后安装压紧装置，场地要显著标识，配置跨线通道，禁止踩踏已精调轨道板；调整过程中，测量人员一定要特别注意过渡段（两作业面之间的搭接，搭接距离一般控制在100m左右），确保线形平顺。

4.9.2轨道板精调是CRTSⅢ型板式无砟轨道一个关键环节，

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对轨道板的高程和平面位置要求非常严格。轨道板的平顺性影响后期调轨速度和运营时旅客的舒适度。但由于轨道板精调设备对外部条件（如光照、湿度、气温等）非常敏感，在一天内有利精调时间非常有限。为了提高精调速度，在轨道板精调之前，先对轨道板进行粗调，使轨道板的高程和平面误差在2mm范围内，然后在有利时间内在对轨道板进行精确调整，很大地提高精调速度。

5自密实混凝土施工 5.1自密实混凝土灌注工艺

自密实混凝土施工工艺见下图：

配合比工艺参数输入

轨道板预湿 是否合格 计量系统标定、检查 原材料贮存管理 轨道板的检查 搅拌机清洗、加料 轨道板底清理 搅拌方量确定 轨道板压紧 混凝土搅拌、性能检测 否 封边施工 23

是 混凝土灌注 混凝土养护 5.1.1轨道板压紧装置：

为了防止轨道板在灌注时上浮，精调完成后在轨道板两侧和端部安装压紧装置。

压紧装置由锚杆、L型钢架及翼形螺母形成。

一般情况下，压紧装置安装于轨道板的两端及中间共五个，即一个横向、四个纵向压紧装置，每块板同侧两纵向压紧装置间距3.5m。

压紧装置锚杆锚固在底座板或支承层上，锚杆锚固深度应为100～150mm，冲击钻打眼后用膨胀螺栓或植筋胶（环氧树脂基为基础的）锚固，锚固完成的锚杆应确保处于垂直状态，见下图。

图5-2两端压紧装置与两侧压紧装置

5.1.2轨道板封边并设置排气孔

轨道板精调完成后，需对轨道板的边缝进行密封。封边前应

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采用水枪对板情内进行湿润，并清洗板间杂物，然后采用透气布包裹槽钢或钢板遮挡加固方案施工。并在板四周设置排气孔。

透气包裹槽钢遮挡加固方案主要采用透气性土工布包裹槽钢，利用槽钢刚性遮挡轨道板缝，在灌注时利用土工布的透气性将灌浆时残留的气体导出轨道板。具体见下图：

图5-3侧边封堵装置与中间封堵装置

图5-4排气口装置

5.1.3湿润入浆口

在自密实混凝土灌注前，应对轨道板顶部的灌注孔进行充分湿润，保证无明水、积水、灌注完成后不分层。

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