CRTS板无砟轨道板施工组织设计（培训1版） - 图文(4)

无保证等）。

起吊轨道板的吊耳必须加垫3～5mm的橡胶垫并将起吊螺栓充分拧紧后才能开始起吊工作。

轨道板翻转作业中，保证轨道板边缘不受损伤，在接触台座上铺上2cm以上的橡胶皮。

轨道板起吊必须保持板体水平，且缓慢进行。吊装过程中必须有操作人员扶着板体，以便于掌握轨道板的运行方向，减少轨道板的晃动，避免发生碰撞。

轨道板的起吊必须有专人统一指挥吊装，现场施工人员不得随意操作。

轨道板吊装至运输车或存板台座时，必须缓缓下放，防止由于快速下放损坏板件。

轨道板在吊放入运输车或存板台座时，为防止轨道板碰撞，轨道板之间必须填塞厚度为15cm以上的方木，方木严禁放置在承轨槽部位。

3.6轨道板铺设、粗定位

每块板粗放板支点应为4个，支点材料为200mm×100mm×85mm厚垫木，放置在轨道板预埋套筒位置，木条应紧靠精调千斤顶铺放，在精调螺杆抬高轨道板后，再撤出垫木。

载重汽车从存板厂运至铺设现场后采用跨线龙门吊进行轨道板铺设，将轨道板放置在支撑垫木上。轨道板落放前，应有专

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人核对轨道板编号与底座板标识号是否一致，确保轨道板“对号入座”。然后根据定位线确定轨道板平面粗放位置并完成粗放。轨道板铺设时应有专人指挥龙门吊司机进行作业，施工人员扶稳轨道板缓慢落下。曲线上的轨道板应严格按照铺设计划表的位置进行铺设。

曲线地段每块轨道板必须按相应的偏转角放置。 4轨道板精调

4.1人员培训及管理制度

精调作业配备测量技术人员2人，精调工人5人。技术人员在作业前应参加培训。施工单位项目部应在作业前组织进行实测培训和技术交底。

无砟轨道精调测量必须建立专项管理制度，分三级专人管理，要明确各级责任分工、作业要求。按项目经理部测量队长、架子队测量分队、作业班组三级组织管理。测量数据的计算和管理是轨道板调整施工中的一个关键。

4.2仪器设备

轨道板精调每个作业面至少配备测量仪器1套。

全站仪应具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能，其标称精度应满足：方向测量中误差不大于±1〞，测距中误差不大于±1mm+2ppm。

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全站仪需架设在带有可调螺旋的强制对中三角架上，该三角架需出厂前精密标定其高度。

温度计读数精确至0.5℃，气压计读数精确至0.5hPa。 全站仪须经过法定检定机构的检定，并处于检定证书的有效期内，在进行距离或坐标测量时，应进行气象改正。

4.3安装精调调节装置

轨道板精调前先在轨道板下安装精调千斤顶（见下图），千斤顶位于板的两端两侧，共计4个。两端为双向千斤顶，可以进行轨道板横向、高低调节。精调千斤顶使用前应对相关部位进行润滑，双向千斤顶在安装前应将横向轴杆居中，使之能左右都有10mm调整量，以避免精调时横向调整量不足。

图4-1精调千斤顶顶图（双向）

4.4轨道板粗铺

轨道板铺设完毕后，由测量组粗调轨道板，将板腔厚度初步

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调整到设计厚度9cm后，抽出板底木条。

4.5轨道板精调 4.5.1标架检校

精调系统在上线使用前一定要进行标架检校，硬件常数（强制对中三角架高度，棱镜高等），标架四脚平整度要进行检核和调整，再将相关常数录入到程序中。在使用过程中，如发现数据不符需重复检校。

4.5.2标架安放

Ⅲ型板精调系统在精调时需要使用六个标架，放置在当前调整的轨道板的正数第二排承轨台和倒数第二排承轨台上。进行搭接时，搭接标架放置在搭接板临近当前精调板的第二排承轨台上。

图4-2标架放置示意图

4.5.3启动轨道板精调软件测量，根据偏差值调板。 第一步，调整未调板的搭接端，将当前待调整板和已调整好

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的板大体一致，可以借助一些辅助装置进行，加快调板速度。

第二步，精调软件指挥全站仪观测放置在当前板四个精调标架上的4个棱镜，根据测得的坐标值计算出实测值和理论值之间的偏差值进行精确调整，当调整完成后进行完整的重复测量，当偏差值符合限差要求时轨道板调整完成，保存精调成果，转入下一块轨道板的调整，重复以上工作。

板精调测量，采用平面坐标和高程同时施测的方法进行。精调完成的板位精度应满足下表要求。

表4-1精调精度要求

序号 1 2 3 调整项目 高程 中线 相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差 4 相邻轨道板接缝处承轨台顶面平面位置 4.6轨道板压紧装置

为了防止轨道板在灌注时上浮，精调完成后在轨道板两侧和端部安装压紧装置。

压紧装置由锚杆、L型钢架及翼形螺母形成。

一般情况下，压紧装置安装于轨道板的两端及中间共五个，

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允许偏差（mm） ±0.5 0.5 0.3 0.3