招远市城市交通规划(20052020)(7)

第六章《招远市公共交通规划》。

交叉口建设要求招远市城市交叉口要求全部渠化，具体见《招远市交通管理规划》，对于主干路与主干路交叉口，建议采取以下形式，以天府路与泉山路为详例见附图3。

规划方案：

1、鉴于中期招远市商业中心内区的位置，中期直通府前路至河西路，原东关街市场富裕出道路改为步行街和停车场，如图4.16、图4.17。

图4.16府前路现状走向

图4.17府前路中期改造

2、搬迁魁星路上吸引和发生量都比较大的招远市国税局、工商局、质检局等行政部门至招远市行政中心。对于魁星路来说，中远期将魁星路全路段扩宽为双向四车道道路，控制红线宽度为34米，在近、中期阶段，魁星路上新建建筑要求满足上述要求。

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3、建设玲珑路延长线至辛庄

玲珑路延长线是连接市区和辛庄货运站的通道，随着招远市城镇化水平的提高，区域联系进一步密切，该通道的打通可以作为招远市主要的货运出口，同时也可以繁荣辛庄的经济。根据总规2010年，辛庄将纳入城市规划区范围，建立中心城区与辛庄之间联系的快速通道相当重要。当前金城路承担这招远市南北方向的主要对外交通，是招远是最为繁忙的道路之一。规划年，由于龙青路的开通使用，将会吸引招远市大部分南北方向的过境交通，届时，可通过交通管理措施，将原金城路交通量引导至龙青路。结合城市总体规划，2015年前，建设玲珑路延长线。见附图9。

玲珑路与金城路交叉口要预留足够进行交叉口渠化的土地。

4、玲珑路与横掌路两主干路间隔距离过大，根据城市道路交通规划设计规范要求，伴随着市政府北迁，建设一条主干路。具体路网规划见总体道路网规划图。

5、招远市交通规划路网规划图见附图10。

第四章 公路客运场站规划

4.1公路客运场站规划方案

方案I：对现有场站进行适当的调整，中心客运站只承担市域内乘客运输，长途站扩大规模。2005年招远市客运中心日发送旅客4600人次，拥有线路43条，609运次，其中长途14条，119运次/日。2005年招远市长途汽车站主要承担着招远市市域外的运输，拥有长途线路23条， 135运次/日，日发送乘客3193人次。当前至2010年，从乘客发送能力等方面分析，招远市长途汽车站和客运中心基本上能够满足乘客发送的需要。另一方面，当前长途汽车站位于温泉路与金城路交叉口，温泉路西进口处，车辆出入境和乘客乘车、换乘都比较方便，并且车辆可很容易地通过外环线绕行，而不影响市内交通；而中心客运主要承担着市域内客运需求。为便于管理，将两站功能进一步单一化，长途汽车站专门承担长途运输，将客运中心14条长途线路并入长途站。若按此方案进行调整，招远客运中心，2010年乘客发送量按照以上预测得到的公路客运量去掉长途部分，乘客发送量应该低于6000人次/日，而长途分离前，预测发送量大于7000人次/日，将给中心客运造成比较大的压力。长途站合并后，2010

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年日发送乘客为7000人次，相对于中心客运站规模扩大的困难，招远市长途客运站扩大从资金、和土地使用上较容易解决。至2020年，招远市人口达到30万，长途站规模要有一定的超前，规划2015年前长途站达到一级站规模。

方案II：招远市中心客运站并入公交管理范畴，扩大长途站。

对于小城市来说，由于客源、居民出行距离等方面的限制，公交发展面临着一定的困难，在招远市交通战略研究和交通需求管理中，提出了发展招远公交的重要意义和现实需求。减少招远摩托车出行率，提高公交出行就要求公交提高其服务水平，增加招远公交覆盖率，对于招远来说，从资金上来说是非常困难也是得不偿失的。在本次规划中，我们提出一种尝试，对于招远市域内客车，将其统一为公交编号，研究收费方式，结合城市居民出行，和现状公交协调统一。分散布局站点，在市内承担部分公交车功能，沿规定线路在市内公交站点停靠，在公交规划中，我们将做出具体的线路调整方案。对于长途站。政策上，公交和市域内出行可由政府协调，通过购买或者合并的方式将公共交通与市域内出行合并统一。对于该方案，当前与公交结合的市域站点在我国的小城市还没有得到政策和理论上的支持，需要进一步加强研究，寻求理论和政策上的突破。

对于长途车站，由于资金、管理以及乘客运输等方面的原因，不建设规划年内在招远市设置两个以上比较完整的长途站点。为了满足规划年的需求，建议从2010年开始对长途站进行改造及规模扩大，扩建后的招远市长途客运站按一级站规模设置。在产业新区内，结合城市物流用地，分散建立长途车临时停靠点，所有临时停靠站采用与总站联网售票，统一管理。

方案III：保持现有格局不变，在产业新区内和城市物流中心结合，建立包括市域内乘客运输及长途运输综合性客货运综合交通枢纽。根据招远市对外交通流量及流向，将该枢纽建在玲珑路与天府路交叉口处。该方案可减少温泉路与金城路以及整个老城区交通压力，但在资金和土地使用上要求严格。投入运营后赢利能力有一定的不确定性。

通过分析比较，选择方案三为最终方案。具体位置见附图11。

4.2公路客运场站规划功能

招远市公路客运场站应具备以下功能：

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1、运输组织功能

统一管理运输车辆等工具，全面组织客流，合理调配运输线路，提高运输效率。利于实现运力和客流的最佳配合，达到克服组织运输客流的盲目性，减少混乱，做到有序化，组织化。

2、中转功能

由于公路客运场站在综合运输的统一系统下，因此应利于安排旅客长途与短途之间的转乘及与其他交通运输方式之间的换乘。

3、中介代理功能

招远市目前的旅客运输为单一的公路运输，公路客运场站的建立，可为旅客代理各种需要的运输服务

（4）通信信息功能

通过公路客运中心的计算机网及通信设备，与全省乃至全国主枢纽内的各场站进行联系，并能通过枢纽信息网的对外接口与铁路、水运、航空运输的信息系统进行联接，进行各种营运信息的传递与交换，相互利用、相互补充，为旅客提供最快、最准确的中转服务。

（5）辅助服务功能

由于实行统一管理，有能力提供各种完善的生产生活服务设施，为旅客、司乘人员提供良好的食宿服务，为车辆提供必要的检测、维修、清洗加油等服务。场站所具有的城市窗口的特定功能也能使过往旅客在其他方面得到服务。

第五章 公共交通规划

5.1近期公交走向

表5.1 2010年公交线路走向表

线路号 1路

8min

7.2km

小曹家

张华孙

小曹家、魁星中学、力源超市、

道口村、联通公司、通信公司、

发车间隔

里程

起点站

终点站

途径站点

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2路

11min 8.5km

供销社幼儿园

3路

8min 11.3km

高职校

5路

10min

11.5km

黄土

6路

11min

9.8km

孙家疃

7路

10min

7.8km

后郝家

8路

10min

欧家夼

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公安局、客运中心、站前批发市场、远盛实业、康泰集团、针织厂、石油化工厂、黄金大修厂、金都装饰材料厂、傢俬城、张华孙家

供销社幼儿园、阳光大酒店、黄金机械厂、力源超市、金龙 …… 此处隐藏：1635字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……