35KV变电站运行规程

第一部分 一次设备运行规程

第一章 主变压器

第一节 概述

本站两台主变均采用山东现代达弛电工电气有限公司生产的型号为：SFZ9-10000/35的变压器。本变压器是电压等级为35KV，容量为12500KVA的三相三绕组强油风冷有载调压电力变压器。其额定电压35KV,额定电流165A,有载调压分接头档位共7档。 1 绝缘特性测定

测定部位 高压——低压及地 低压——高压及地 2 绝缘水平

绝缘水平 LI200AC85/LI75AC35 3 温升限值 部分 绕组 顶层油 油箱及结构件表面 4 过负荷能力 变压器过负荷能力符合GB/T15164和IEC-354《油浸式变压器负荷导则》的规定。

5 过激磁能力(以额定电压为基准额定频率下) 运行条件 过电压倍数 1.1 空 载 1.2 1.3 1.4 5s 1.05 连续 满 载 1.1 20min 1.4 5s 温升限值K ≤65 ≤55 80 测量方法 电阻法 温度计法 温度计法 绝缘电阻MΩ R15 53500 42000 R60 71000 68000 吸收比 R60/R15 1.33 1.62 试验结论 合格 合格 连续运行时间 连续 6 结构方面要求:

30min 1min 1

6.1 变压器油箱为斜顶钟罩式结构,油箱机械强度按技术协议要求; 6.2 变压器充以DB-25#变压器油;

6.3 变压器油箱上装有二只压力释放阀,两只讯号温度计BWY-803A （TH）。 6.4 采用油浸强油风冷式结构; 6.5 采用胶式储油柜,波纹管式连接;

6.6 高压采用上海华明电力设备制造有限公司的CMA9型有载调压开关;

6.7 变压器油箱上装有铁心、夹件接地套管，铁心、夹件接地引线经支持绝缘子引至油箱底部的接地标志处，以便于变压器铁心可靠接地及测量对地电流； 7、外施耐压试验

加压部位 高压——低压及地 低压——高压及地 试验电压KV 85 35 第二节 主变压器的正常运行维护

1、一般要求

1.1 本站1#、2#主变压器均为装有瓦斯继电器的油浸式变压器，在安装时应使顶盖沿瓦斯继电器方向有1%-1.5%的升高坡度，由变压器顶盖的最高处通向储油柜的油管，以及从套管升高座等引入瓦斯继电器的管道均应有2%-4%（以变压器顶盖为准）的升高坡度，以便瓦斯继电器能正确动作。

1.2 从瓦斯继电器和油温表到端子排的一段导线，必须采用防油腐蚀的导线。 1.3 应有在运行情况下能检查瓦斯继电器的固定梯子，并应有防止运行人员因安全距离不够而误触电的可靠措施，在梯子上应悬挂“禁止攀登，高压危险”的标示牌。 1.4 强油循环的冷却系统必须有两个独立的工作电源，强油循环风冷变压器在切除故障冷却器时，应自动投入备用冷却器，且发出灯光及音响信号。正常运行时，两组冷却器运行，一组投“辅助”，一组投“备用”。 1.5 变压器和冷却装置应有明显的编号。 1.6 变压器油枕与压力释放阀上部连通。

1.7 变压器总装配后注油时,套管的放气塞应开启放气,至有油冒出来为止,以保证瓷套内部充满变压器油.

2、运行中的要求

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试验时间S 60 60 结果 合格 合格 2.1 正常情况下，变压器不允许超过铭牌规定范围或变更冷却方式运行。 2.2 变压器运行允许上层温度不宜超过75℃，最高不得超过85℃。 2.3 运行电压不得超过分头电压的15%。 3、主变压器的验收：

3.1主变压器新安装或大修后投入运行前的检查与交接试验: 3.1.1 外观检查:

3.1.1.1 检查所有阀门、蝶阀是否处于正常运行状态。 3.1.1.2 检查储油柜内的油面高度是否与环境温度相符合。 3.1.1.3 检查各分接开关是否处于同一档位,与线路电压是否相符.

3.1.1.4 检查套管升高座内的电流互感器,不用的电流互感器出头端是否已短接,绝不允许开路运行!

3.1.1.5 检查避雷器与变压器的距离,是否符合规定要求.

3.1.1.6 检查外部带电体的空气绝缘距离,各电压等级套管间,套管对地间的空气绝缘距不小于下列表中的规定:

电力变压器套管带电部分对地及带电体之间距离

额定电压 KV (有效值) 设备最高电压 KV (有效值) 工频耐受电压 KV (有效值) 全波冲击电压 KV (峰值) 最小空气距离 mm 3 6 10 15 20 35 63 110 220 3.5 6.9 11.5 17.5 23 40.5 69 126 252 18 23 30 40 50 80 140 185 360 395 40 60 75 105 125 185 325 450 850 950 60 90 125 180 225 340 630 830 1600 1800 3.1.2交接试验前的检测 3.1.2.1 检查接地系统是否正确.

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a) 变压器下节油箱有接地螺栓(或接地装置),可直接由此与地网相接,可靠接地。 b) 变压器上节油箱上有接地套管,必须将套管接线端引至接地螺栓(或接地装置)可靠接地。

c) 若上节油箱有上部定位装置,且未与油箱绝缘,必须将上部定位钉拆除,使得定位钉与夹件分开,有一明显断开点.这样油箱与铁心(通过铁心底座与油箱联通)只有一点联通。

d) 60KV级及以上电容式套管法兰部位的接地小瓷套必须可靠接地;有载调压的中性点必须可靠接地。

e) 变压器接地系统必须保证可靠接地,而且只有一点接地(即铁心、上、下夹件及油箱等须接地的零部件联接接地后不得形成回路！) 3.1.2.2 各保护装置和断路器的动作应良好可靠。

3.1.2.3 测量各线圈在各档位的直流电阻，并与出厂数据比较 3.1.2.4 测量各分接位置的变压比

3.1.2.5 化验及试验变压器内的变压器油，其性能是否符合标准规定。 3.1.2.6 测量变压器的绝缘性能： a) 绝缘电阻不得低于出厂值的70％。

b) 吸收比（R60/R15）应不小于1.3,并测量极化指数。 c) 变压器有的绝缘介质损失角应不大于出厂值的1.3倍。

3.1.2.7 检查气体继电器、信号温度计、电阻温度计及套管型电流互感器的测量回路，保护回路与控制回路的接线是否正确。

3.1.2.8 检查冷却器和控制箱的运行及控制系统是否正确、可靠。检查冷却器时，在冷却器运行一定时间，将所有放气塞打开，待气体放尽时再将塞拧紧，再停止运转。

3.1.2.9 吸湿器是否已装合格的吸附剂；吸湿器下部之密封油杯是否装满了变压器油；呼吸管路是否通畅。

3.1.2.10 检查冷却器上的潜油泵油流方向是否正确；所有的油路管道是否通畅！检查油流继电器是否完好，运转是否正常。 3.1.3 交接试验

3.1.3.1 空载冲击合闸试验及空载试运行。 a) 变压器空载合闸冲击时，应由电源侧进电。

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b) 将变压器的气体继电器的信号接点，接至变压器电源侧的跳闸回路。 c) 过电流保护时限整定为瞬时动作。

d) 空载合闸，保护继电器合闸三相同步时差应符合国家运行标准，合闸冲击电压为系统额定电压，其合闸次数为五次。

3.1.3.2 耐压试验，如果有条件，应进行耐压试验，其试验电压为出厂试验值的85％。

3.1.3.3 交接试验全部完成后，应将气体继电器的信号接回至报警回路；跳闸接点接回继电器保护跳闸回路；调整好过电流保护值，并拆除变压器的临时接地线。最后将各处放气塞通通放气一次。

3.1.3.4空载试运行，首先启动冷却系统，冷却系统正常运转后，变压器再投入试运行！

3.2 变压器新安装投入运行前，施工单位应向运行单位移交下列图纸及技术资料 3.2.1 制造厂的出厂试验报告单、图纸及说明书 3.2.2 气相色谱、微量水份分析报告单

3.2.3 本体以及冷却装置，各项附件（套管、瓦感器、瓦斯继电器及附属仪表等）在安装时的试验合格证，吊芯（吊罩）时的检查记录及处理记录等。 3.2.4 制造厂铭牌和技术规范。

3.2.5 变压器冷却系统有 …… 此处隐藏：2064字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……