重庆市汽车摩托车零部件行业投资促进报告中文版重庆市汽车摩托(5)

％，相当于累计数的一半。

今后中国政府将继续鼓励和支持外商投资汽车摩托车配套产业，建立面向全

球的配套基地；继续鼓励零部件跨国企业加大在华产品研发投入，建立产品研发

中心；继续鼓励外商投资企业原材料本地化，推动国内各类中小企业扩大对外合

作，引进先进实用技术，为大型外商投资企业配套，进入跨国公司全球生产、销

售网络。

为适应经济发展和加入WTO后的新形势，中国政府在2002年重新修订了《外

商投资产业指导目录》，积极鼓励外商在华投资汽车摩托车及其零部件领域的投

资。根据新的《外商投资产业指导目录》，汽车摩托车行业列入鼓励类的有：

汽车、摩托车模具（含冲模、注塑模、模压模等）、夹具（焊装夹具、检

验夹具等）设计、制造；

汽车、摩托车用铸锻毛坯件制造；

汽车、摩托车整车制造，其中外资比例不超过50％；

汽车、摩托车发动机制造，作为加入世贸组织的承诺，中国已取消了对发

动机合资企业外资股比不得超过50％的限制，允许外商控股或独资；

汽车关键零部件制造：制动器总成、驱动桥总成、变速器、柴油机燃油泵、

柴油机涡轮增压器、柴油车机外排放控制装置、滤清器（三滤）、等速万

向节、减震器、组合仪表、专用高强度紧固件；

电子控制燃油喷射系统、电子控制制动防抱死系统、安全气囊及其他汽车

电子设备系统制造；摩托车关键零部件制造：化油器、磁电机、起动电机、

盘式制动器。

2.1.4 其他优惠政策

根据2004年最新修订的《中西部地区外商投资优势产业目录》，重庆市将汽

车零部件制造列入目录。对设在中西部地区的国家鼓励类外商投资企业可享受以

下优惠政策：生产性外商投资企业，经营期十年以上的，从开始获利的年度起，

第一年和第二年免征企业所得税，第三年至第五年减半征收企业所得税（两免三

减）。外商投资举办的先进技术企业，在两免三减后，仍为先进技术企业的，可

以按照税法规定的税率延长三年征收企业所得税之后仍可再享受三年减半征收

企业所得税的优惠政策。在这三年中企业同时被确认为产品出口企业且当年出口

产值达到总产值70％以上的，可以按照税法规定的税率减半征收企业所得税，但

减半后的税率不得低于10％。

2.2 地区产业政策及优惠

2.2.1 地区产业政策

汽车摩托车是重庆市的支柱产业，也是重庆市要集中力量发展的四大重点产

业之首。根据2004年6月30日发布的《中共重庆市委关于加快推进新型工业化

的决定》，重庆将加快汽车摩托车产业发展。

做大做强汽车摩托车产业。夯实汽车零部件基础，增强自主开发能力，走资

本构成多元化、企业组织集团化、生产经营规模化、产品市场国际化的现代

重庆市汽车摩托车零部件行业投资促进报告中文版重庆市汽车摩托

汽车产业发展路子。坚持引进技术与自主创新结合，建立汽车技术研发与服

务平台，建设具有国内领先水平的汽车摩托车质检中心和综合试验场。加强

国际合作，整合优化产业资源，以骨干企业集团为依托,集合高等院校和科研

院所力量，构建融制造、研发、商贸服务为一体的“中国汽车名城”。力争到

2007年全市整车生产能力达到100万辆，2010年达到150万辆，在全国市场

占有率达到15%。发挥整车、系统、总成的带动作用，发展一批零部件优势

企业，建成面向全球供货的汽车零部件生产基地。

推动摩托车由“数量扩张型”向“质量效益型”转变。形成比较完备的整车、

发动机和零部件研发能力，主导车型达到20世纪末国际先进水平，部分产品

达到当期国际水平。形成3-5个国际著名品牌，建设国内规模最大、配套能

力最强、技术水平最先进的“摩托车之都”。2007年产销摩托车700万辆，2010

年达到900万辆，整车在全国市场占有率达到50%，整车出口占全国比重达

到60%。

另外，重庆市《汽车摩托车产业发展规划》进一步提出，长安、庆铃、重汽

三大骨干体系要以零部件为基础，强化轻型车、微型车两个优势，壮大轿车、重

型车两种产品，培育一个专用车、特种车产业集群。汽车生产企业的装备水平与

世界汽车产业同步发展；把重庆建设成为规模大、质量高、技术水平先进的举世

公认的“摩托车之都”。

为此，重庆市提出要顺应跨国公司在中国的发展战略，建立、健全、壮大技

术开发机构，扩大同跨国公司合作，努力把重庆汽车工业建设成为融制造、技术

开发、商贸服务为一体的大产业，增强对重庆经济发展的支撑力度。

2.2.2 地区其他政策

外来投资企业除享有与本地企业相同的待遇外，还享有中央政府制定的鼓励

外商投资和重庆市政府制定的地区性鼓励外来投资的优惠政策。国家级重庆经济

技术开发区、重庆高新技术产业开发区还可提供更为优惠的条件。依托国家级经

济技术开发区，重庆市政府在北部建立了一个包括出口加工区、环保产业园、汽

车工业园等在内的新兴开发区，长安福特及一大批相关的汽车零部件企业就坐落

在汽车工业园内。

此外，对于重庆市重点发展的汽车产业，市政府非常重视，并建立强有力的

机制保障。重庆于2004年3月成立了汽车产业领导小组，由市长任组长，副组

长中包括三位副市长，市级有关部门主要负责人参加，半年召开一次会，现场解

决汽车工业发展中的问题。另外，重庆市政府为外来投资企业提供“一站式”办

公咨询服务，并着力提高政府部门管理水平、办事效率和服务意识。以上这些是

重庆市汽车工业发展的前提条件和根本保证。

3 重庆市汽车摩托车行业重点投资领域及投资建议

3.1 重点投资领域

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3.1.1 重庆汽车零部件的重点投资领域

3.1.1.1 从汽车关键零部件的产业竞争力看

根据重庆市有关部门对60种汽车关键零部件产品按照定量的竞争力分析，

结果大致可分为三类：

竞争强的零部件产品，主要是材料密集型、劳动力密集型或不宜长距离

运输，已经批量为引进车型配套或批量出口汽车零部件，共有33种，约

占整车制造成本的20%；

竞争力与国外接近的零部件产品，主要是现已批量为引进车型配套的、

影响整车性能的关键总成和系统零部件产品，通过努力可以形成优势的

产品，共有19种，约占整车制造成本的20%；

目前竞争力弱的零部件产品，主要是国内刚起步或是尚属空白，但具有

潜在市场需求的高新技术零部件产品，共有5种，约占整车制造成本的

15%。

还有一些产品不符合发展方向需要淘汰，共有3种。

详细情况见下表，供参考：

表7：重庆市汽车零部件重点发展产品清单 竞争力情况 重点发展产品清单

依之密活塞，长江轴承、灯具、渝强注塑、庆铃车桥、模具、锻造、

铸造、轮胎、铸锻毛坯等

三铃离合器、建设车用空调压缩机、綦江齿轮箱、微车发动机、摩托

车发动机、红宇制动器、庆铃覆盖件、座椅、车厢等 竞争力较强 竞争力接近

具有发展潜力 稀薄燃烧装置、CNG燃烧装置、ABS、青山 …… 此处隐藏：1615字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……