重庆市汽车摩托车零部件行业投资促进报告中文版重庆市汽车摩托(2)

花等一批改装车企业。第二阶段，改革开放前十年为产业发展期，以中央企业为

主，利用存量资产发展了嘉陵、建设、望江、平山、庆铃、长安、西车等一批国

有企业。第三阶段，改革开放后十年为结构调整时期，民营企业，特别是摩托车

民营企业大量涌现，如：宗申、力帆、隆鑫、精通、迪马、川江等。

据重庆市统计局统计，截至2003年底，重庆市以汽车摩托车为主的交通运

输设备制造业国有及规模以上非国有企业共有516个，全行业资产总计658亿元，

固定资产净值172亿元，从业人数20.44万人，其中技术人员1.5万人。工业销

售产值624亿元，工业增加值153亿元，利润总额37亿元（详细数据见表1）。

表1：重庆市交通运输设备制造业主要经济指标 指标 企业数量

从业人员

工业销售产值

工业增加值

资产合计

1单位 数额 个万人万元万元万元 即年销售收入500万元以上企业。

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利润总额

利税总额

销售利润率

人均实现利税

全员劳动生产率

从业人员平均工资

资料来源：《重庆统计年鉴》 万元万元％元元/人年元注：统计数字为国有及规模以上企业非国有企业。

2000－2003年重庆市汽车产量在全国保持在2－4位；其中轿车产量维持在

4－5位。2003年重庆市汽车产量40.45万辆，比上年增长22.4％，占全国的9.1%，

排名全国第三（见表2）。其中轿车产量12.06万辆，比上年增长77.8％，占全国

的5.83%，列全国第六（见表3）；载货车产量8.64万辆，占全国的7.47%，列全

国第五（见表4）；摩托车产量441.32万辆，增长19％，占全国的30.9%，列全

国第一（见表5），出口137万辆，出口额4.4亿美元，用户分布在约100个国家

和地区，是重庆市重要的出口产品。

目前重庆市有30万辆微型车、20万辆轿车、10万辆轻型车、2万辆重型车、

1.2万辆改装车，750万辆摩托车、900万台摩托车发动机的综合生产能力。2003

年生产汽车发动机37万台，其中：微车发动机33万台，全国第一；销售（含自

用）摩托车发动机700多万台，约占全国的57%。

表2：2000－2003年全国汽车产量及重庆市在全国的地位 单位：万辆、％

2000全国

吉林

上海

重庆

湖北

2001全国

吉林

上海

重庆

湖北

2002全国

吉林

上海

重庆

湖北

2003全国

汽车 排名 百分比 其中轿车 排名 百分比

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吉林

上海

重庆

湖北 资料来源：根据《中国统计年鉴》及《重庆统计年鉴》整理

表3：2003年全国轿车产量在10万以上的地区 2003年年1－10月

排名

1

2

3

4

5

6

7

地区 产量（万辆）增长率 ％ 比重 ％ 产量（万辆） 累计增长 ％上海吉林广东天津湖北重庆安徽全国 资料来源：根据国家统计局公布数字整理

表4：2003年全国载货汽车产量前6位地区

排名

1

2

3

4

5

6

地区 产量（万辆） 增长率 ％ 比重 ％ 北京吉林江西湖北重庆安徽全国 资料来源：根据国家统计局公布数字整理

表5：2003年全国摩托车产量在100万以上的地区

2003年年1－10月

排名

1

2

3

4

5

地区 产量（万辆） 增长率 ％比重 ％ 产量（万辆） 累计增长 ％403.98 310.62 144.71 117.63 82.14 20.2 41.7 11.1 -2.1 18.7 重庆广东浙江江苏天津全国 资料来源：根据国家统计局公布数字整理

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在全国最大的6家摩托车企业中，重庆就有5家。2004年上半年，重庆市的

嘉陵、力帆、建设、宗申、隆鑫分列2-6位，销量分别为61.6万、50.2万、50.1

万、50万和49.5万辆，仅次于广东大长江的73.8万辆；而去年上半年，重庆五

家的销量分别为46.6万、34.4万、28.4万、34.9万和34.9万辆，比上年同期的

增长率均在30％以上，最高的建设增长率高达76.41％（见表6）。

表6：2004年上半年全国摩托车销量排名前6位的企业 单位：万辆 名次

1

2

3

4

5

6 企业年上半年产量年上半年产量 广东大长江 重庆嘉陵 重庆力帆 重庆建设 重庆宗申 重庆隆鑫 同比增长％ 资料来源：根据中国汽车工业协会公布数字整理

1.1.2 汽车摩托车零部件行业的产业基础

2003年，重庆汽车摩托车国有及规模以上的零部件企业有356家，总人数

11.5万人，资产总计145.83亿元，固定资产原值61.9亿元，固定资产净值41.86

亿元，销售收入147.47亿元，工业增加值37.12亿元。其中：

汽车零部件企业100家，总人数3.8万人，资产总计58.06亿元，固定资

产原值27亿元，固定资产净值17.77亿元，销售收入43.57亿元，工业

增加值14.16亿元。

摩托车零部件企业256家，总人数7.7万人，资产总计87.77亿元，固定

资产原值34.9亿元，固定资产净值24.09亿元，销售收入103.69亿元，

工业增加值22.96亿元。

如果加上规模以下的企业，重庆现有摩托车零部件配套企业近千家，绝大多

数为民营企业，机制比较灵活，市场化程度高。较国内其它板块的优势有：

第一，发动机及其零部件能力强，有一批骨干企业，制造成本低；特别是摩

托车发动机产量占全国的一半以上，其中力帆、隆鑫、宗申发动机产销列全国前

三位。

第二，零部件品种齐全，体系完整，已形成企业相对群聚的产业氛围。表现

在：（1）中小排量发动机，技术成熟，配套体系健全，规模大，成本控制得力，

售价低。（2）发动机零部件，如渝江曲轴箱、云阳曲轴、志成缸头、秋田齿轮、

长江依之密活塞、银钢凸轮轴、长兴离合器等生产规模均处于全国领先地位。（3）

车架、油箱、轮毂、电器等零部件也有一定优势，目前已占据了大部分摩托车电

器配套市场。（4）装备领先，嘉陵发动机柔性加工线、车架柔性焊接线、宗申发

动机缸体缸盖柔性机加线、华孚粉末冶金精密压铸线、长江轴承深沟球轴承生产

线等已达到20世纪末国际先进水平。

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第三，工业基础雄厚，技术人员和劳动力资源丰富，成本相对较低。

中国已经无可非议成为了世界摩托生产第一大国，而重庆是中国摩托车第一

名城。目前重庆市有30多种发动机零部件，已进入本田、雅马哈等日本公司的

全球配套体系。零部件配套优势，也吸引了一批整车企业如济南轻骑、湖北至喜、

内蒙鑫源、四川日出、山西原野等目录内企业迁入重庆。

重庆市汽车、摩托车零部件制造领域有较高市场认知度的企业和产品有重汽

康明斯发动机、庆铃的五十铃模具、锻造、铸造、座椅，长江依之密活塞、綦江

齿轮厂的ZF变速器和转向器、东京散热器、矢崎仪表、美国李尔、三铃大金离

合器、志成缸头、捷力轮毂、秋田齿轮、渝江压铸等，已形成了较强的市场竞争

力， …… 此处隐藏：2571字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……