冲压外表件外观检验方法与返修作业指导书

冲压外表件外观检验方法

一、适用对象

班组长及以上管理人员、技术人员、检验员。

二、范围

本规范为轿车外表件外观检验之判定基准。

三、引用标准及依据

1、

2、客供外观检验标准。

四、检验工具

1、煤油； 2、专用检验手套；

3、磨石：以20×20×200mm细纹磨石为标准，有圆弧的地方和难以接触到的地方用相对较小的磨石 打磨(例如：10×10×100mm)。

五、检验环境

亮度要求： 上午10时至下午3时，室外多云自然光或者与下述光线相近的室内适当亮度的日光灯光。

六、检测基本原理及步骤

外板件表面检查顺序：目视检查，触感检查，磨石打磨检查。

1、目视检查 图示原理如下：

手不要滑动

光线

凹

光线

重量

注意折弯

凸

阴影阴影

角度50-150

视线视线

光

萤光灯萤光灯方横向使用

未出现阴影

光线

角度50-150

光

板件

步骤如下：

1.1利用照明灯，通过光线阴影处发现部件表面的问题，目视检查时，保证与涂装完成车同样状态 并用相似的方法，观察浅凹部分和凸出部分；

1.2从板件中央来拿板件，因需将板件举到眼睛以上的高度，需维持板件的平衡，不变形； 1.3将板件表面涂上一层薄薄的煤油，利用检验台荧光灯在板件表面的反射情况判定表面缺陷，有

缺陷的部位反射出的线路不顺畅；

1.4板件一端朝着照明光源的方向，另一端置于鼻高左右的高度，板件与光源成50到150的角度来观

察；

1.4据照明光源距离5m左右最好，过远过近，前方光源过多后另有光源从头上照来时都不易检查。

2、触觉检查 图示原理如下：

手腕角度

中指

板件

100以下

步骤如下：

2.1将板件固定在与腰齐高,不会使板件变形的台子上；

2.2将板件放在检查员经常使用的手的一侧,弯下腰使手腕与手掌(板件)的角度保持在100以下,使手 腕可以前后活动；

2.3手不能紧紧的压着板件,手掌只要有触及到板件的感觉就可以,让手在板件上前后滑动； 2.4手在移动时,手腕的角度(肘的高度)要保持一致,手腕的角度如果变化,手的压力也会变化,触感 很难掌握；

2.5手的移动是利用肘关节、肩关节和腰,不需动头和肘；

2.6手的移动速度,若触摸面,用慢速,若触摸点,以正好碰到手指的速度移动； 2.7手的移动方向,应以整车车身线平行为基准；

2.8触摸应在不合格处周边正常部位开始,记住正常部位形状触感,慢慢的向不合格部位移动,获 取触感；

2.9手前后移动的触感因人而异,有向前推动的方式,也有向后拉回的方式,用向后拉的方式时,应该 平均用力；

2.10确认伤痕时,竖起拇指和食指,交叉在有伤痕的地方移动,看是否有挂指甲的感觉。

3、磨石打磨检查 图示原理如下：

凸

保持200以下的稳定状态

凹

步骤如下：

3.1使用磨石长度方向的面，使磨石的中央部和板件贴合； 3.2用手指拿住磨石，手指不出力，让板件只接受油石的重量；

3.3注意推动时磨石不能晃动，不能掉下，不能用手掌压着磨石，对于形状R小的情况用食指的指尖 压着磨石；

3.4拿磨石的手腕和板件保持200以下；

3.5推动方向以白车身的目线为基准，顺、L方向、W方向推动，原则上顺着板件的长度方向； 3.6推出一条痕迹线后，以此条痕迹线为准，下一次的推动不要和前一次交叉； 3.7磨石长度方向的面和板件线平行，斜着推动或直角推动都可以但不能交叉交错； 3.8移动时不要在同一处来回移动多次，可能会因为发热而使板件变形引起凸起； 3.9对板件通体打磨后，标记缺陷位置及缺陷数。

七、缺陷判定B面 A面 B面 A面 A面 A面 面 面 7.1.经目视、触感及磨石打磨后判断出冲压外表件缺陷，并在入库前应予以基本消除。具体缺陷如下表。

7.2. 单件总缺陷数量标准见下表，此缺陷数不包括因设计原因造成的缺陷。 件名 左翼子板 右翼子板 发动机盖外板 左侧围外板 右侧围外板 左前门外板 缺陷数 ≤1 ≤1 ≤1 ≤1 ≤1 ≤1 件名 右前门外板 左后门外板 右后门外板 顶盖(不带天窗) 顶盖(带天窗) 行李箱盖外板 缺陷数 ≤1 ≤1 ≤1 ≤2 ≤2 ≤1

八、评价由分厂专职质量员对产品件进行AUDIT评审，质量管理部进行随机抽查。

七、缺陷判定

7.1.经目视、触感及磨石打磨后判断出冲压外表件缺陷，并在入库前应予以基本消除。具体缺陷

如下表。

7.2. 单件总缺陷数量标准见下表，此缺陷数不包括因设计原因造成的缺陷。

八、评价

由分厂专职质量员对产品件进行AUDIT评审，质量管理部进行随机抽查。