维修保养中汽车润滑油使用的四大误区

维修保养中汽车润滑油使用的四大误区

汽车的润滑油，可以说是在维修保养中一个使用频率很高的油品，它不但能够保护发动机的作用，同时还能节省汽油的开销，可谓一举多得;但是如果使用不当，润滑油不但起不到养护的作用，反而会有损我们的爱车。

盘点维修保养中汽车润滑油使用四大误区

误解一：什么时候润滑油变黑了就该换油了

这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

误解二：润滑油经常添不用换

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却

无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

误区三：添加剂用处大

真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

误解四：润滑油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国润滑油行业发展状况与投资前景预测分析报告》分析：未来的润滑油市场将是一个竞争激烈的市场，和国内曾经经历过的家电市场一样，都要经历一场残酷的战争，只有坚持到最后的拥有高端领域的品牌才是最后的胜者，究竟谁会成为最终的胜者，让我们拭目以待。