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TJ165B型架桥机操作细则(2)

来源:网络收集 时间:2026-07-16
导读: 8 架桥机自力走行爬坡能力为16‰,线路坡道超过16‰时必须由机车顶进,推进速度不得超过12km/h。 3.2 架梁 3.2.1 架桥机作业时必须严格按《铁路架桥机架梁暂行规程》(建设〖2006〗181号)的有关规定进行,确保作业

8 架桥机自力走行爬坡能力为16‰,线路坡道超过16‰时必须由机车顶进,推进速度不得超过12km/h。 3.2 架梁

3.2.1 架桥机作业时必须严格按《铁路架桥机架梁暂行规程》(建设〖2006〗181号)的有关规定进行,确保作业安全。其作业过程按下列程序进行。 3.2.2 主机对位

1 主机进入施工现场距离桥头100m处必须一度停车。 2 主机对位时,停车位置必须十分准确,主机五轴转向架第一轮中心到胸墙(或梁前端)的距离为2.47m。架24m梁时,按32m梁位伸臂,到胸墙距离为10.47m。

3 主机对位时车速<0.5km/h,主风缸风压>0.7Mpa,并在停车位前100~200mm处预置车轮停止器。

4 主机对位后制动机处于制动位,单独制动阀处于全制动时,制动缸的压力为0.3Mpa(可以通过调整阀的调整手轮来调节压力),车轮下打好铁鞋,并放下前后液压支腿,支腿顶升高度以车体上升5mm左右为宜(压力为2MPa)。支腿油缸下部(支腿扁担两侧与油缸联接处)必须垫枕木,枕木高度必须高于轨道高度,严禁支腿直接压轨道。

3.2.3 伸机臂

1 根据所架梁片高度,将一号柱、二号柱上升到所需高度,一号柱、二号柱柱顶高度应相同,插好一号柱、二号柱柱销,再将一号柱油缸卸压,二号柱油缸上顶,使插销压牢受力。

2 将吊梁小车与一号柱柱顶的定位销插好,拔出一号柱顶与机臂的中心销,开动机臂伸缩卷扬机,机臂即可前伸。

3机臂前伸时应随时调整吊轨小车的位置,保持吊轨小车与前吊梁小车的距离小于5m。

4 机臂伸到位后,插好一号柱顶与机臂的中心销,并拔出一号柱顶与吊梁小车的定位销。

5 机臂伸缩时,一号柱、二号柱必须插好柱销。

6 机臂全悬时,严禁吊轨小车前行,禁止吊轨小车吊重物前行。

3.2.4 立零号柱。

1 立零号柱前应先根据线路坡道情况计算零号柱高度,并根据坡度适当增减零号柱高度,必须保证零号柱和一号柱水平高度差<100mm,使机臂基本处于水平状态。 计算公式:h=L×α

式中h——计算高度L——零号柱与一号柱间距(38.5m、30.5m)

α——坡度(‰)

2 零号柱到达前方桥墩后,拔出二号柱的插销,二号柱油缸下拉,使机臂前端抬起一定高度,再将零号柱摘挂吊钩下行,放下零号柱折叠部分,穿好螺栓,拧紧螺帽。零号柱所有螺栓必须上全、拧紧。

3 零号柱主支承面下方必须用硬质木板(或钢性支垫)填平垫稳,支垫的长度和宽度应大于零号柱两侧承力(钢性节两侧各500mm范围)部分尺寸,支垫的高度以零号柱立好后,机臂处于水平状态为宜。

4 零号柱立稳后,应检查其是否处于垂直状态,垂直度应小于5mm,二号柱油缸上顶使零号柱压牢,压力为4Mpa。

5 曲线架梁时,机臂头部根据线路情况偏摆一定距离,再立零号柱。

6 摆臂时,必须插好一号柱与机臂锁定的机臂中心销,拔出一号柱与吊梁小车的定位销,同时,一号柱、二号柱必须插好柱销。

7 零号柱摘挂的吊钩与零号柱连接时,中间要加过渡千斤绳,绳长根据实际情况来定,一般长采用钢丝绳6×37-1770-φ20Χ3m。

3.2.5 立龙门吊

1 龙门吊一般架立在直线、无坡度地段特殊情况时,线路坡度小于6‰,曲线半径大于1200m,龙门吊到桥头的距离一般为200~500m。

2 立龙门吊处的地基必须坚实,地基沉降不得超过相关标准,并至少垫放两层枕木。

3 龙门吊两立柱与水平面垂直,垂直度≤2/1000,龙门吊中心与线路中心重合,误差≤10mm。

4 两龙门吊中心距离(说明:表中所示并非最佳吊装点,现场根据实际情况确定最佳吊点位置,方便吊装,不与运梁车转向架干涉,符合梁体吊装要求为原则)见下表:

梁片跨度(m) 32 24 20 16 12 两龙门吊最小间距 24 18 13 12 8 3.2.6 换装梁片

1 龙门吊立好后,将梁片从运梁平车上换装到辅机上,第一次吊梁时,当梁片起升100mm后,停留10分钟检查梁片是否有下滑现象和基础下沉情况,如无异常现象,方可继续起升梁片。油缸下降量≤3mm。

2 将梁片继续起高,运梁平车退出,辅机开行到梁片下方,将梁片落到辅机上。梁片前端悬出辅机前端符合桥梁装运规定,最小不能小于3200mm,并用撑杆将梁片支牢,防止梁片倾斜。

3 曲线架梁时可将梁片前端偏装,利于过梁。 3.2.7 辅机运梁

1 辅机载梁运行速度0~7Km/h,距主机50~100m时一度停车,与主机对位速度≤0.5Km/h。

2 辅机运梁线路应符合《铁路架桥机架梁暂行规程》(建设〖2006〗181号)要求。

3 辅机运梁时,梁片必须支撑牢固,转向架不得过载,弹簧不得压实压死。运轨排时,辅机的拖梁小车必须锁定,轨排须加固。

4 辅机运梁时,必须有专人引道。

5 辅机作为短距离牵引车时,在≤6‰坡度可牵引装载两片32m梁的列车运行,>6‰时只能牵引载有一片梁的列车运行,严禁超载。

6 测速装置有两种语音提醒功能,即重车运行超速报警(速度超过7Km/h时语音为“重载运行,请减速行驶!”)和空车运行超速报警(速度超过16Km/h时语音为“超速行速,请减速!请减速!”)。

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