TJ165B型架桥机操作细则(13)

10 检查蓄电池电解液液面应高出保护板10~15mm，必要时加蒸馏水。

11 严防发电机进水受潮和有害气体进入。 12 查看机油压力、缸头温度，不许在危险区。 10.6.4 检修与保养

1 按柴油机使用说明书要求保养各部位。

2 检查发电机绝缘电阻的老化程度，必要时采取绝缘措施。 3 检查轴承润滑脂，若发现油脂变色、变质，应及时更换。不同牌号的油脂不得混合使用。

4 滤清器（柴油、机油等）必须定期（每一个月）清洗或更换。

11 主机及辅机空气制动

11.1 JZ-7型制动机主要由下述各部分组成：

1 空气压缩机（简称“风泵”）和总风缸：它是制动系统和其它风动装置的风源。

2 自动制动阀（简称“大闸”）：它有七个作用位置，用它来操纵全列车的制动和缓解。

3 中继阀：它接受自动制动阀的控制而直接操纵列车管的压力变化，从而完成列车的制动、保压、缓解的作用。

4 单独制动阀（简称“小闸”）：它有三个作用位置，用它来单独操纵机车的制动和缓解，与列车中车辆的制动和缓解无关。 5 分配阀：它是根据列车管压力的变化而动作，控制作用阀的供风和排风，以使机车得到制动和缓解。

6 作用阀：它是受分配阀或单独制动阀的控制，使机车得到制动、保压或缓解作用。

7 另外还设有过充风缸、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸及变向阀、滤尘止回阀、704调压阀、管道滤清器和各种塞门、油水分离器、双针压力表等部件。 11.2 JZ-7型制动机中各阀的控制关系 11.2.1 车辆制动机

1 自动制动阀均衡风缸中继阀列车管压力变化机车分配阀作用阀制动缸。

2 单独制动阀作用阀制动缸。 11.2.2 自动制动阀七个作用位置

1 过充位：自动制动阀手柄置于过充位时，能使列车管得到比原规定的压力高0.03~0.04MPa的充气，以提高列车的充气速度，但均衡风缸仍保持原规定的压力。

2 运转位：运转位是自动制动阀手柄经常放置的位置。列车运行时或列车制动后缓解时，手柄置于运转位。

3、 制动区：该位置用于对列车施行常用制动，使列车正常停车或调节运行速度。自动制动阀手柄从最小减压位至最大减压位逐渐移动时，可施行阶段制动。

4 过量减压位：当制动缓解频繁或常用制动后不久又需制动时，因列车管和车辆副风缸压力还没有完全恢复，此时若施行正常的减压时，可能使车辆制动力很小，甚至于没有制动力，故可施行过量减压，使副风缸与列车管之间形成足以使三通阀主鞲gōu鞴bèi动作的压差，使三通阀呈制动位，副风缸内的压力空气向制动缸充气直支压力平衡为止。如果副风缸早已达到平衡压力，而且也没有得到一定的充气，那么，过量减压位也是没有用途的。 5 手柄取出位：该位置用于无动力回送机车取出手柄，使自动制动阀和中继阀失去对全列车的控制作用。

6 紧急制动位：当列车发生意外情况必须立即时所采用的位置。

11.3 单独制动阀三个作用位

1 单独缓解位：当自动制阀施行列车制动后，若欲缓解机车的制动力，可将单独制动阀手柄推向单独缓解位，从而把工作风缸

的压力空气排向大气，使机车制动力得到缓解。当松开单独制动阀手柄时，在单缓柱塞阀弹簧作用下，手柄恢复到运转位，从而停止了工作风缸的排气，使单独缓解作用中断。