TJ165B型架桥机操作细则(10)

无装备车辆过轨运输技术条件（暂行）》及该架桥机组车辆样车技术审查意见的通知〉（科技装〖2006〗134号）装载加固，装载加固必须符合《铁路货物装载加固规则》，其解体过程与架桥机组装过程相反，详见组装作业程序。

8.2 架桥机组过轨运输按《关于印发〈TJ165型架桥机主机车辆和机动平车车辆技术条件（暂行）〉和〈TJ165型架桥机组及无装备车辆过轨运输技术条件（暂行）》及该架桥机组车辆样车技术审查意见的通知〉（科技装〖2006〗134号）执行。 8.3 架桥机装载加固和过轨运输重点注意事项：

8.3.1 减速机、电机吊杆顶端的上部必须有≥30mm的空间。 8.3.2 弹簧调节：弹簧的预压缩量为20～30mm。

8.3.3 安全绳调节：安全绳长度、松紧适宜，一般控制在不干涉减速箱及电机的有效串动为宜。

8.3.4 吊杆座焊缝不得有裂纹，开裂等缺陷。吊杆不得有裂纹，伤痕等缺陷。

8.3.5 牵引走行减速机完全脱档（摇把转动不少于17圈），牵引电机加盖橡胶防雨垫。

8.3.6 1号、2号柱柱根加固：柱根向车内折叠，并用专用法兰，螺栓紧固。

8.3.7 司机室加固：主机4个司机室分别用8号度锌铁丝4股拉牵加固，并加垫防磨。

8.3.8 支腿油缸加固：4个支腿油缸头部用8号度锌铁丝4股与车体拉牵加固并用插销固定。

8.3.9 辅机拖梁小车加固：用专用销与车体连接加固。 8.3.10 每台龙门吊底部用14个M16螺栓固定在槽钢框架上；在每台龙门吊两侧，用钢丝绳2股各拉牵一个倒八字形，捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。

8.3.11 在每台龙门安装架底部用8个M16螺栓固定在槽钢框架上。