TJ165B型架桥机操作细则(14)

2 运转位：在此位置下，机车制动得到缓解，使机车处于正常的运行状态，因在此位置，调整阀凸轮得到一个降程，调整阀柱塞在单独作用管内压力空气的作用下向右移动，使供气阀处于关闭状态，又由于供气阀随着阀柱塞向右移动，排气阀便在排气阀弹簧的作用下也随着向右移动，打开排气阀口，单独作用管内的压力空 气经排气阀排向大气，使机车得到缓解。

3 制动区：将单独制动阀手柄置于制动区某一位置，调整阀凸轮便得到某一个升程，推动调整阀柱塞向左移动一个距离，供气阀在弹簧的作用下也要随着移动。首先推动排气阀，压缩排气阀弹簧，关闭排气阀口，随之供气阀被顶开，总风缸压力空气经供气阀口进入单独作用管，并经缩口进入调整阀膜板右侧。当膜板右侧压力与左侧弹簧力达到平衡时，膜板与调整阀座停止移动，供气阀在其弹簧推动下，关闭供气阀口，此时供气阀杆端部仍和排气阀顶部接触，排气阀仍处于关闭状态，使机车保压。单独制动阀手柄在全制动位时，制动缸压力规定为0.3MPa（该压力可通过调整手轮进行调整得到）。

11.4 制动阀操作

11.4.1 本操作规程适用于铺架设备作业状态时，司机对制动阀的操作，以实现本车的安全运行。

11.4.2 铺架设备作为本务机车时，自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均应置于运转位。

11.4.3 根据被牵引（联挂）的列车制动机的缓解形式来决定自动制动阀上的客、货车转换阀。属一次缓解型的，必须将其放在“货车位”；属阶段缓解型的，将其放在“客车位”。分配阀的转换盖板也要随着客、货转换阀的位置同时确定。

11.4.4 作为无动力回送机车时，自动制动阀置于手柄取出位并取出手柄，单独制动阀手柄置于运转位并取出手柄，客货转换阀置于“货车位”，开放无动力装置塞门，同时将分配阀的常用限压阀调到2.5kg/cm。铺架设备单机作业时（非牵引车），一般使用单独制动阀（小闸）。

11.4.5 单独制动阀有三个作用位，即单独缓解位、运转位及制动区（从左往右，可实现阶段制动或阶段缓解）。 11.4.6 运行状态

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