12MW汽轮机检修规程(6)

工艺方法及注意事项 质量标准 一,解体检查

1.加热拆除各持环水平中分面的螺钉及订位销.

2.用支头螺钉将上半持环顶起,然后用行车缓慢,平稳地将上半部分吊出. 3.拆去下半挂环中分面压板及螺钉,测量有关间隙后吊出下半持环. 二,测量及检查

1.检查静叶持环上隔板的静叶,隔板静叶是否完整,有无裂纹和其他损伤,隔板有无弯曲变形.

2.静叶清理和动叶一样,采用喷砂清洗.

3.在转子连轴器找中心结束后,用假轴测量,调整各持环和洼窝中心:

将所有汽封块全部拆除,吊入假轴,用内径千分尺测量各持环及隔板洼窝中心水平方向两侧的间隙a,b和底部间隙c.

洼窝中心的水平方向偏差是(a-b)/2,垂直方向偏差是c(a+b)/2.

各洼窝中心偏差超过标准时应做调整.调整垂直偏差,方法是加减隔板两侧悬挂承认力面下的垫片,调整水平两侧偏差,是将底销一侧补焊,另一侧销修,以达到水平移动的目的.

将各持环吊入汽缸,在汽缸上装一只百分表,表头垂直触在持环端上面,沿轴向撬动持环,逐一测量各持环轴向膨胀间隙.如撬不动,可设法用千斤顶.

用红丹粉检查各持环支承键承力面的接触情况,必要时研刮,测量持环支承部分间隙,如果不符合标准需进行调整.

1.各持环,隔板水平结合面应严密,无漏汽痕迹,接触良好,在紧固螺钉的情况下,0.03mm塞尺塞不进.

2.隔板应无裂纹,弯曲变形,与槽结合部位应光滑,无毛刺. 3.隔板顶部膨胀间隙保持(1.5±0.25)mm. 4.各持环螺栓应无松动,乱牙,裂纹及蠕伸现象. 5.各持环的洼窝中心标准为:a-b小于等于±0.20mm. 三,装复 各持环组装: 用压缩空气吹净.

装入汽封环及弹簧体,装好止动销. 2.4 汽封,轴封检修 检修项目

工艺方法及注意事项 质量标准 一,汽封,轴封解体

1.汽缸转子端部轴封解体,整修.

拆除四个壳体键或定位销,拆卸结合面螺栓.

吊出各轴封壳体的上半部,检查平面有无漏汽痕迹,转子上汽封段有无磨损,察看动静部分相对轴向位置是否正确,并初步检验下缸,轴封壳体径,轴向有无松动. 吊出上,下轴封壳体,在汽封块处加注煤油或松锈剂,汽封块拆前应做好记号,一般按蒸汽流动方向顺序编号,装复时对号入座. 在汽封块上垫铝板后,用小锤轻击至能活动后,用

手拉出汽封块.敲打时的着力点,应在汽封块跟部,不能敲在齿上.如锈蚀严重,拆卸有困难,可用钢板锉成与汽封块断面形状相似,但尺寸较小的垫块,将垫块垫在汽封块端面上,然后用铜棒弯成圆弧型,顶住汽封块端面垫块,用手锤敲击.拆下后,各汽封块和弹簧片应扎在一起,并挂标签.

用砂皮,碎砂轮片或钢丝刷等工具,清理汽封块及外壳洼窝槽及其他零件. 检查弹簧片及弹性及有无变形,断裂. 检查止动销有无断裂,松动.

合上两半壳体,检查水平结合面密合状况,必要时应修刮.

2.整理刮尖所有汽封块齿尖,修刮时,应保持原有齿型,齿端要有0.3mm左右厚度. 3.静叶持环汽封,隔板汽封和平衡活塞汽封的解体检修工艺,同端部轴封. 1.断部轴封套水平结合面应严密,无漏汽痕迹,接触良好,在紧固螺钉情况下,0.03mm塞尺塞不进.

2.拆汽封块时,不允许将汽封块端面敲打变形. 3.汽缸持环,隔板汽

封疏齿应完整,无卷缺,断裂和缺损;弹簧弹性正常,无变形,断裂. 二,测量,调整,汽封轴封间隙 1.测量,调整汽封,轴封径向间隙:

用塞尺测量两侧汽封片的径向间隙,做好纪录.

为调整汽封间隙,一般用假轴盘测量每一块汽封的径向间隙,根据每一持环内各个汽封间隙情况,决定是个别调整汽封块,还是调整持环洼窝中心.

在无假轴的情况下,可在每块汽封块的齿上根据测量要求贴若干道橡皮胶布,每道胶布可按间隙标准范围贴成不同厚度并涂上红丹粉.吊入和盘动转子, 并按胶布上接触印痕,做必要调整.

装复时,用橡皮胶布在转子的汽封处按要求的间隙高低限贴成一定厚度的阶梯型,在胶布上涂抹红丹粉,盘动转子检查红丹粉接触情况,如不相碰,则贴加一层后再查,逐次测定最小间隙.在测量上半部分间隙时,下半部的汽封快最好挖去,以便鉴别碰擦部位.

一般用车削汽封北部凸肩支承面来缩小汽封间隙.在车削时,要先测量其厚度,标上应车去的数字,以免搞错. 2.测量,调整汽封,轴封轴向间隙:

一般大修时对轴向位置只做监视性的测量纪录.如需调整,可在轴封提或持环的轴向调整环处加减垫片调整.如只是个别一组汽封块需调整,则可在该组一侧车去,另一侧点焊或种钉后车平处理.

3.测量,调整汽封块,轴封块周向膨胀间隙:

在汽封,轴封径向间隙调整完毕,汽封块端面接触修整好后,分别测量上,下半汽封块端面与壳体中分面之差值,其和既为膨胀间隙.

如周向膨胀间隙过小,应修刮汽封块平面:如隙过大,可从该道废的汽封块上割下薄片,用平头螺钉镶嵌或在汽封块端面上填补间隙.

测量,调整汽封,轴封轴向间隙,汽封块各段弧之间接触良好,0.05mm塞尺通不过. 三,轴封和汽封组装

1.将轴封和各个汽封壳体装汽封块的槽,汽封块和弹簧片用黑铅粉擦过. 2.按拆卸时的记号装入各道汽封块和弹簧片.

3.下半部汽封块装复,用压缩空气吹净,仔细复查各汽封块,确定去装错后放可装入汽缸,吊入转子.

4.上半部汽封块装复后拧紧汽封块止动销,用压缩空气吹净,仔细复查确定无装错,方可盖上半汽封,轴封壳,放入定位销,拧紧螺栓.

5.全部汽封,轴封装复后,盘动转子,验听汽封,轴封内有动静摩擦声.

1.各道汽封块装复后,用手按每一块汽封块,均应弹动自如,无卡涩,各汽封块的街头处平滑无高低,其结合面应无张口,并接触良好. 2.5 轴承检修 检修项目

工艺方法及注意事项 质量标准 一,径向轴承检修 1.径向轴承解体

拆除测温,测振元件,拆去轴承外壳水平结合面螺栓和定位销,用支头螺钉顶开中分面,吊出轴承盖.

拆除球枕中分面螺栓和定位销子,将转子适当抬起,把轴瓦中分面栓到水平位置,拆除轴瓦壳体水平面销子和连接螺 栓.

吊去上半瓦,拆除封油环,待转子吊出后再吊出下半瓦.

2.检查轴瓦乌金接触面,瓦枕接触面吃肉以及乌金有无磨损,裂纹和脱胎情况. 3.测量轴瓦有关间隙和紧力:

在解体轴承时,各挖块,垫片,球面垫块和轴承垫块均应顺序编号,其相对配合部件上也要相应编号,以免装错.

用塞尺在轴瓦中分面四角测量侧隙,并做纪录.

用压铅丝方法测顶部油隙:将两根直径比顶部间隙大0.5mm的铅丝分别横放在轴颈两端,沿轴颈断面不大于40度的弧长上,组合上下轴瓦压出铅丝的厚度,既为轴瓦顶隙:如无合适的铅丝,也可在水平结合面四角放同样厚的平整垫片,其厚度加铅丝直径大于顶隙0.5mm,压出铅丝的厚度,减去垫片厚度既为轴瓦顶隙.

测量轴瓦,瓦枕的顶部紧力的方法.当紧力不符合标准时可通过调整球面垫块垫片厚度或中分面加减垫片解决.球面垫块接触情况可用红丹粉检查,接触不好要进行研刮,对于下瓦为三垫块轴瓦,研刮时先在底部垫块垫0.05-0.07mm垫片,待球面接触合格后,将所加垫片抽去,吊入转子,复查球面接触情况应符合要求.检查轴瓦,瓦枕中分面应密合,如果进行研刮,则虚重新调整紧力.

油封的径向,轴向间隙可用塞尺在轴上和轴承上直接测量.; 4.测量桥规间隙:

将轴承座中分面清理干净,桥规放于轴颈中央中分面的固定位置上. 用塞尺测量轴颈与桥规间间隙,做好纪录.

如系第一次测量,应在轴承座中分面上做好房子桥规地点的永久性记号.两次测量所的的值之差即为瓦枕紧力. 5.在倾瓦轴承检修与调整的特点:

在拆轴 …… 此处隐藏：2559字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……