12MW汽轮机检修规程(3)

8.2执行工作票时应明确设备的状态,划清工作范围,划清检修设备和运行备用设备的界限.这样有利于检修和运行人员的安全.在事故情况下运行人员常常采取安全措施.为此,运行人员应掌握现场检修的工作范围和情况,防止因运行方式的改变而对检修人员的安全造成威胁.

8.3工作票制度是设备检修前的最基本的安全措施,应认真贯彻执行,开工作票时应明确下列设备状况:

8.3.1要对检修机组或设备在运行系统中同其他机组的关系搞清楚,切换设备和系统时不影响其他机组的安全运行.对于共同系统,如给水除氧,循环水,工业水系统应特别注意,一定要搞清楚系统图.

8.3.2要清楚地掌握设备的运行状况,特别是带病运行的设备,或是有缺陷的部件,附件,系统等,可能在停机过程中产生一些严重后果,引起事故扩大.如调速系统是否正常,主汽门能否关严,会不会引起解列后转速降不下来,润滑油泵能否起动,停机会不会断油等.如对机组状态很清楚,可采取一定的安全措施.

8.3.3选择有利于检修工期的停机方式,例如,为了减少停机后金属降温缓慢对检修工期的影响,应采用滑参数方式停机,但须严格掌握滑参数停机过程的降温,降压速度,防止降温过快导致汽轮机进水.

8.3.4对停机前进行的试验工作,应作好组织措施和安全措施,并对运行人员交底,以便在紧急情况下进行处理.

8.3.5大修解体前应检查承压设备内的压力是否到零,机组的金属温度是否已降低至允许解体的温度.防止解体后,设备突然被冷却而变形.

8.3.6对需要较长时间的停运而无检修工作的设备,应采用必要的防腐措施. 第二篇 汽轮机设备检修 1 汽轮机主要技术规范和结构

1.1 1#汽轮机技术规范和结构

型 式 : 单缸冲击背压式 型 号 : B1.5—24/6 额定功率 : 1500千瓦 额定转速 : 3000转/分 转 向: 从气轮机向发电机看为顺时针方向 主气门前蒸汽压力: 24±2绝对大气压 主汽门前蒸汽温度: 390+10-20℃ 排 汽 压 力 : 6±1绝对大气压 额 定 功 率 流 量 : 30吨/小时 汽机主要基本尺寸:

转子长度 : 2200mm 转子重量 : 700公斤

汽轮机尺寸: 2715×2758×3140mm 汽轮机重量:≈13吨 排汽安全门动作压力:0.69 Mpa 回座压力:0.65 Mpa 危急保安器动作转速:3240-3300转/分 1.2 2#汽轮机技术规范和结构 型 式:单缸,轴流,反动凝汽式汽轮机 额定出力:1650kw 工作转速:6000 转/分 临界转速:7700 转 主蒸汽压力:2.2Mpa 汽 温:375℃ 排汽压力:0.09kg/cm2

叶片道数27级,其中2列冲动级,25列反动级,带有非调抽汽一组,位于第10级叶片后,供除氧器使用,副带减速齿轮一台,减速之比4 :1 1.2 调速器

调速器为离心式,工作转速4500-5200转/分,本身转速850转/分,由同步器开关,移动错位油门活阀上下,达到增减负荷之目的,危急保安器离心飞锤式,动作转速6600转/分,回归转4800转/分. 3#汽轮机技术规范和结构 1.3.1技术规范

型号:N3-24型 形 式:组合快装

单缸次中压冲动凝汽式 额定负荷:3000kw 经济负荷:2250kw 转数:5600转/分 转向:顺流方向看为逆时针方向

临界转速:5500-3690转/分(发电机为3500转/分) 本厂投产日期:1986年7月1日(青岛汽轮机厂制造) 主汽门前蒸汽压力:2.4±0.5Mpa 最高2.6MPa. 主汽门前蒸汽温度:正常390℃±5℃ 最高410℃. 循环水冷却水温:正常27℃ 最高33℃ 排汽压力:1,在经济负荷时,0.008MPa 2,在额定负荷时,0.0105MPa 1.3.2特性和结构

在上述蒸汽参数偏差范围内,允许汽轮机按额定功率长期运行.单蒸汽温度在上限值(46℃)时,每次运行不得连续30分钟以上,每年累计数不得超过20小时,蒸汽初参数最低及冷却水温为最高时发生,则不保证发生额定功率.

一级抽汽:a.经济负荷时:0.328MPa,210℃,抽汽量1100公斤/小时;b.额定负荷时:0.455MPa,230℃,抽汽量1250公斤/小时;c.半负荷时:0.238MPa,190℃,抽汽量820公斤/小时,抽汽时的消耗(保证范围在±0.5%以内) 经济负荷 额定负荷 半负荷 电机效率 0.953 0.953 0.953 汽耗量 5.34 5.42 5.35

汽轮机转子有双列复速级叶轮1个,单列冲击式叶轮8个,调速气门数量5个.排列顺序,按汽流方向:5.3.1.2.4.调速器式样:液压式;调速器特性:a,转速变化的不均匀度5%.b,同步器作用范围10%,能将正常运行转速作-4%+6%的变化.c,全负荷时,转速短时升高,不能使危急保安器的动作. 1.3.3本机组有下列保护装置:

1.3.3.1危急遮断器,是防止汽轮机超速的装置.装在与主轴相连的主油泵壳体上,本机组所采用的危急遮断器为离心飞锤式,在主油泵之转轴径向装有一个偏心重锤,在正常转速下由一个弹簧力支持平衡,当超速9-11%(即汽轮机转速6104-6216转/分时)重锤所产生的离心力克服弹簧的张力而飞出,使危急遮断油门动作.

1.3.3.2危急遮断油门,是通过手动或接受危急遮断器重锤的动作,以控制主汽门和调速汽门动作而快速关闭的机构,装在推力轴承旁调速器的壳体上,当危急保安器动作时,将拉钩打脱,滑阀在弹簧张力作用下,将通往主汽门的高压油路切断,而将高压油至脉冲油路,同时主汽门下部的油冲泄油孔排至油箱,促使主汽门及调速汽门快速关闭.紧急停车时,手按小弹簧罩,使拉钩脱开,其动作过程与前述相同,要恢复使主汽门开放之油路,仅须将大弹簧罩压下,使拉钩重新挂上即可. 2 汽轮机本体检修 2.1汽缸的检修 检修项目

工艺方法及注意事项 质量标准 一,解体

1.拆除汽缸化妆板. 2.拆除汽缸上缸保温. 3.拆卸汽缸导汽管:

用顶开螺钉将汽缸上法兰定位.

拆除排气口,进汽口与连通管的法兰连接螺栓,然后松去汽缸上法兰的顶开螺钉. 用行车吊在汽缸导汽管吊钩上,吊去导汽管用堵板将汽缸法兰口堵好. 4.汽缸外缸解体:

拆除汽缸上的定位销,为了顺利拆卸汽缸螺栓,可先用煤油或松锈剂灌注螺纹部分,热紧的螺栓应用电加热棒后松开螺母. 拆除汽缸轴封水平结合面及垂直结合面螺栓.

拆除导汽管法兰螺栓,在缸四周用顶丝均匀支起外缸250mm左右,使进汽套管脱离喷嘴室,然后用行车吊去缸.

在起吊内缸时,要平稳并注意汽缸内部有无摩擦声和卡涩. 立即检查汽缸结合面有无漏汽痕迹并做好纪录.