施工组织设计（1标） - 图文(7)

采用挖掘机开挖，坑底以上20～30cm采用人工修整成形，以免破坏基底土结构和碰损桩头。挖出的废土部分用做回填外，其余集中堆放、自卸汽车集中外运。基坑底面尺寸每边较基础承台尺寸大0.8m左右。基坑边1m 以内不得堆土、堆料和停放机具；1.0m 以外堆土，其高度不宜超过1.5m。基坑挖至基底标高后，通知监理工程师检查基底土质，并填写隐蔽工程记录，验收合格后方可进入下一工序施工。

地下管线保护措施：钻孔桩施工前，先行联系业主，请求提供施工地段管线位置图，以便于预先采取保护或拆除措施。基坑开挖时仍然要小心，如果发现不明管线，立刻停止开挖，待查明后采取防护措施后才能施工。如管线仍在使用，则采取支撑加固护措施等措施。

桩头及基坑底处理：凿除桩头浮浆及多余砼，并清除桩头杂物，桩头标高高于承台底10cm，桩头锚固钢筋呈15°喇叭型，长度满足设计要求。桩顶超灌砼，用空压机配合人工凿除，下部20cm由人工凿除，以免桩头砼受损。

基坑开挖完毕，验收合格，按设计要求进行基底处理，准备立模。 （三）模板安装

测量人员根据提供的导线点，放出承台的纵、横轴线护桩，经验收合格后方可进行下道工序施工。

承台施工用模板采用定型平面组合钢模，外露桥台采用覆膜竹胶合板模现场拼装。必须从轴线护桩上拉线，控制模板位置，侧模采用Φ50钢管作为模板的横、竖肋加固模板，同时模板内用φ14拉杆将模板拉紧。

模板拼装时，模板位置严格按照测量放样尺寸进行控制，模板内侧用预制的混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或钢管与基坑侧壁撑紧，保证位置准确。

模板内侧均匀涂抹专用脱模剂，底部外周用砂浆填塞，以防漏浆。 （四）钢筋绑扎及墩身钢筋预埋

钢筋绑扎要保证顶、底部保护层厚度，钢筋的下料长度及间距均按设计要求制作，钢筋绑扎前进行自检。

承台（桥台）钢筋绑扎完毕后，预埋墩身钢筋。在基坑四周搭设支架，墩身钢筋在支架顶处设一道加强筋，用水平钢管支撑于支架上，下端也布设一道加强筋并与承台顶

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层钢筋焊接牢固。对墩身钢筋的纵横轴线进行检查，合格后方可浇筑砼。

墩身钢筋预埋应根据设计确定伸入承台的深度，且要求准确，允许偏差±10mm。 （五）混凝土浇筑

混凝土采用商品砼，现场泵车泵送入模。

承台混凝土一次性浇注完成，桥台先浇注至台帽挡块底部，挡块最后立模浇注。 用水准仪测量出承台顶面标高，承台每边钉2个高程钉，控制砼顶面标高。 按施工规范要求分层浇筑，分层厚度不得超过30cm，采用插入式振捣器振捣密实，要求振捣均匀，振捣棒应快进、慢出，移动距离为1.5倍振捣半径，不得碰撞模板。插点均匀（呈梅花状），振捣至表面浮浆砼面平整，无气泡为止。浇筑时安排专职人员监督检查，不允许过振、漏振。

承台（桥台）砼的灌注应连续进行，不得中途中断。上层砼灌注必须在下层砼初凝前进行，避免形成施工冷缝而引起质量事故。

承台顶部预埋φ28短钢筋，钢筋长30cm，每墩身8根。以便固定墩身钢模。待砼凝固后，与墩身接触面需做施工缝处理。

按规范要求做好砼试块及养护工作。要求每承台（桥台）做2组试块，并进行标准养护。

（六）拆模及回填

在砼强度达到规范要求后方可拆模,在砼试块试压合格后方可回填。

承台基坑内积水排干后回填至原路面，根据设计的要求，回填土应用砂性土回填，回填料均应采用冻胀性小的砂砾、碎石或含泥量小于5%的石渣，填料压实系数在，0.93 以上，并应分层夯实，最上层用振动压路机碾压密实，也用压路机压实。然后浇筑15cm 厚C20 砼，保证地基满足支架搭设的承载力。

桥台台后填砂砾或碎石，填筑范围是从台2m的地面向后向上以不陡于1:1的坡度延伸至路基顶面，同时应保证换填范围延伸至搭板末端外不小于2m（斜）；台后换砂砾或碎石时，要求材料含泥量不大于5%，内摩擦角不小于35度，压实系数在0.98以上。

2.3.2墩身施工方案及技术措施

50+80+50m连续梁中墩采用倒梯形板式墩，桥墩顺桥向为等厚度，厚度为3m；桥墩横桥向顶部宽8.5m，上宽下窄以直线过渡，其余桥墩横桥向呈Y型，上宽下窄，侧面以

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曲线过渡，立面呈花瓶形状。中间墩顺桥向为等厚度，厚度为1.6m；过渡墩顶端通过曲线由1.6m 变厚至2.7m。墩身高度最大11.5m。桥墩采用C40商品砼。

墩身施工工艺流程如下“墩身施工工艺流程图”。

墩身施工工艺流程框图 模型制作 模型拼装 墩身模板安装、就位 测量复核、定位 墩身钢筋加工、制作 绑扎钢筋、安放波纹管 钢筋质量检查 测量放线 承台墩身处凿毛 搭设施工脚手架 施工准备 预应力钢筋张拉、压浆 养护、拆模 混凝土制备 灌注墩身混凝土 制作混凝土试件 封锚、养护 为保证墩身施工的外观质量，立柱模板采用定制钢模板。初步考虑为减小墩身拼缝，拟在场内按墩身高度拼装成节后，作一次性立高，砼一次性浇筑到顶。 （一）施工准备

在承台表面引测墩身中心线及截面控制线，经复核确认后弹出墨线，作为桥墩施工

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的基准控制线。并引测标高控制点，以备施工时标高复查。

检查承台预埋钢筋是否符合设计要求，并清理调直；将墩身与承台结合面凿毛，并将渣滓冲洗干净。

支架可直接在承台上用钢管或门式支架拼制。

（二）钢筋绑扎

钢筋加工前应进行调直、清锈除污，下料和加工应严格按照设计及规范要求进行。钢筋安装须保证钢筋位置和混凝土保护层厚度符合设计要求，且在混凝土灌注过程中不致变形或错位。

本工程的墩身高度高低相差较大，对高度低的墩身，施工时一次绑扎、焊接到位；对高度较高的墩身，先在预制加工车间整段加工，然后吊装就位与预埋钢筋焊接。

钢筋接头竖向采用电渣压力焊，水平加工时接头采用闪光对焊，当施工条件不允许时，采用手工电弧焊（双面搭接焊）。同一截面焊接接头不得超过50%，且错开1m以上。

高墩身在整体吊装钢筋骨架时，应增加钢筋架立固定筋，以增加墩身钢筋的刚度，确保钢筋定位准确。上口由钢管支架定位，这样才能保证墩身钢筋骨架成型后垂直，不歪斜。同时，在内侧用垂球检查垂直度、控制定位，组装完毕后再用经纬仪校核。

钢筋的各交叉点用铁丝扎节牢固，箍筋拐角处与主筋的交叉点应全部绑扎，中间平直部分与主筋的交叉点可视具体情按梅花型交错绑扎，并注意主筋与箍筋垂直。

为保证保护层厚度，钢筋与模板间应设置混凝土垫块，使墩身混凝土表面颜色一致无垫块痕迹，可将垫块做成半圆形。

墩顶支座垫石预埋筋及其它预埋件不能遗漏，并保证位置准确。 墩身钢筋绑扎同时安放横梁预应力钢筋波纹管。 （3）模型施工

支架采用双排脚手架，模型加工：墩身外模采用大面积定型钢模，按墩身线形定制。 主体段钢模高度为2m，调节段加工成0.2～1m。钢模面板d＝6mm 钢板，竖向加劲肋为［6.3 槽钢，横向加劲肋为63x6 钢板条，模板用 M16 螺栓连接。固定模型顺桥向采用内拉杆（φ25），拉杆横向基本间距为1.5m，竖向基本间距为1.0m，横桥向不设内拉杆。拉杆垫梁为槽钢，横桥向为2［16a，顺桥向为2［20a，四角由φ25拉杆斜向拉紧。 …… 此处隐藏：1805字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……