DF4B、C型内燃机车乘务员途中应急故障处理办法(3)

三、使用非常制动后无法缓解列车 处理办法：

1、将自阀手柄臵运转位停留20秒给列车充风，列车管压力低于600kPa时，将自阀手柄由运转位移至最小制动位保压制动。（检查列车管压力：列车管压力下降时，关闭车辆列车管塞门，检查机车单机列车管保压情况，如果单机列车管压力继续下降，检查机车列车管漏风处所，否则为车辆漏风。）

2、检查机车总风缸压力为750-900kPa时，再次将自阀手柄移至运转位给列车充风。

3、检查机车总风缸压力低于750-900kPa时，机车空压机应工作，否则处理空压机控制电路。机车空压机工作，总风缸压力不上升时，甩掉空气干燥器，如果机车总风缸压力仍不上升，检查机车漏风处所。

四、JZ-7型空气制动机换端操作列车管漏风 处理办法：

机车换挂作业过程中，换端后在操纵端自阀臵运转位充风，列车管出现漏风故障时，此故障原因是机车在连挂时，自阀手柄位臵没有放准取出位，造成挂车后在操纵端进行机能试验时，非操纵端的中继阀漏风。

措施：必须重新放臵非操纵端的自阀手柄取出位。 附件2：

—11—

DF4D型内燃机车乘务员途中应急故障处理办法

故障一 加载时“卸载”信号灯不灭，无电压、电流 处理办法：

1、确认操纵台下的16DZ脱落时恢复。

2、确认LLC不吸合，或1－6C都不吸合时，使用电器柜内的控制回路故障应急处理装臵，分别闭合“LLC”、“1－6C”开关，使其分别吸合。

3、经过上述处理LC仍不吸合，继续闭合控制回路故障应急处理装臵上的“LC”开关，使其吸合；如无效需用专用工具顶死LC。

故障二 加载时“卸载”信号灯灭，无电压、电流 处理办法：

1、确认电器柜内的励磁脱扣2DZ脱落时恢复。 2、闭合9K，使用故障励磁。 故障三、“过流”信号灯亮（LJ动作） 处理办法：

1、回手柄、恢复LJ，再提手柄。

2、回手柄，将1－6GK臵故障位，再提手柄，逐个恢复1 . 6GK 2 .5GK 3.4GK于运转位，恢复到致使LJ动作的一组电机时，再

— 12—

逐个试验，甩掉故障电机维持运行。

故障四 “接地”信号灯亮（DJ动作） 处理办法：

1、回手柄、恢复DJ，再提手柄。

2、如DJ继续动作，恢复DJ后将接地开关（DK）臵“接地位”，注意运行。

3、DJ继续动作时，应逐个甩电机（1 . 6GK 2 .5GK 3.4GK分别为一组臵故障位）甩掉故障电机，维持运行。

4、如DJ继续动作， DK 臵“中立位”，注意各电机电流，维持运行。

故障五 “水温高”信号灯亮机车卸载 处理办法：

1、主手柄回零位，确认水温表、膨胀水箱水位正常时，闭合电器柜内的控制回路故障应急处理装臵上的“LLC”开关，短接2ZJ的反联锁278与302号线（有3YJ和4YJ的为301与302号线），或拆除2ZJ线圈1448号线并包扎。

2、打开手动百叶窗，确认静液压油箱油位低时补油。 3、若大风扇转速慢，造成油、水温度高时，可将温控阀故障调节螺钉顺时针方向顶死。

故障六 辅助发电不发电 处理办法：

—13—

1、确认1DZ脱落时恢复。

2、确认蓄电池充放电流表在放电状态，而空压机工作正常时，更换2RD熔断器。

3、闭合8K，使用固定发电，注意使柴油机转速保证蓄电池充放电电流表在充电状态，并且电压不超过110伏。

故障七 机车不换向 处理办法：

手动换向器手柄，使换向器手柄方向与机车运行方向一致。 故障八 空压机不工作或泵风不止 处理办法：

1、断10K，使用2QA手动打风，注意运行。 2、断10K，5K，检查4RD 5RD；烧损时更换。

故障九 柴油机功率大幅波动或过载压转速，两个增压器冒黑烟

处理办法：

1、回手柄，将励磁调节器励磁开关臵“故障位”，继续运行。

2. 如故障仍存在，回手柄恢复励磁调节器开关， 将油马达励磁开关臵“故障位”。

3、检查燃油压力是否正常，否则打开排气阀排气，换泵或双泵供油。

— 14—

4、将限压阀阀芯按顺时针方向拧紧。 故障十、JZ-7型制动机分配阀故障排风不止 处理办法：

关闭机车分配阀总风缸支管和列车管支管塞门维持运行。 注意：两塞门关闭后，自阀操纵列车正常，但机车制动缸无压力。而单阀操纵机车正常。所以在自阀操纵列车制动或缓解时，应同时操纵单阀使机车制动或缓解。

故障十一 JZ-7型制动机单阀“运转位”机车不缓解 处理办法：

关闭作用阀总风支管塞门,松开作用阀制动缸管接头螺母，排除机车制动缸内的风压。

注意：机车虽然缓解,但自、单阀均不能使机车制动。当机车需要制动时，紧固作用法制动缸接头螺母，开放作用阀总风支管塞门，单阀臵制动区使机车制动。

故障十二 自阀制动区或常用制动位不排风（不制动） 处理办法：

1、机车装有紧急放风阀时，将自阀手柄臵于制动区，（常用制动位），使用紧急放风阀看风表掌握减压量。使列车制动。

2、机车未装紧急放风阀时，使用非常制动停车。 故障十三 总风缸压力不升甚至下降，空压机打风不止 处理办法：

—15—