电气讲课--发电机汇总(6)

–4（b）所示。

图4–4 高、低压绕组排列示意图 （a）同心式绕组；（b）纠结式绕组

3．分接开关

电力变压器的高压绕组常有几个抽头，称它们为分接头。不同的分接头对应不同的绕组匝数，这些分接头与分接开关相连，如图4–5所示。需要改变电网电压时，通过分接开关接通不同的分接头，以改善绕组的匝数来进行调压。

图4–5 分接开关与分接头的连接

4．油箱及变压器油

变压器的器身放在装有变压器油的箱内。变压器油是从石油中提炼出来的优质矿物油。在油浸变压器中，变压器油既是绝缘介质又是冷却介质，因此对变压器油的质量有较高的要求。

变压器油箱都是采用钢板焊接成的，其结构要求具有一定的机械强度，除应满足变压器在运行时的散热冷却要求上，还应满足变压器在检修和运输时的一些要求。中、小型变压器多采用吊器身式油箱，而大、中型变压器（器身重量大于15t）则广泛采用吊箱壳式油箱。根据变压器的容量和散热要求，可采用平板式油箱、管式油箱、散热器式油箱和专门油冷却器式油箱等。 5．其它附件

（1）高、低压瓷套管。变压器的引出线从油箱中穿过油箱盖时，必须经过绝缘瓷套管，使带电的引出线和接地的油箱绝缘。

（2）储油柜。储油柜又叫油枕，通过连通管与油箱相通，其作用是保证油箱内始终充满变压器油，用以减少油与空气的接触面积，从而降低变压器油受潮和老化的速度，使变压器油具有良好的性能。

（3）吸湿器。吸湿器又叫呼吸器，通过它吸气和排气，使储油柜与大气连通。吸湿器内装有硅胶，可吸收空气中的水分。

（4）安全气道。安全气道又叫防爆管。它是一个长钢筒，出口装有玻璃或酚醛纸板，下部与油箱连通。

其作用是当变压器内发生严重故障时，箱内的油产生很大压力，气流冲破玻璃或酚醛纸板而向外喷出，以降低油箱内的压力，防止油箱爆炸。

（5）瓦斯继电器。在储油柜与油箱的连通管道上装有瓦斯继电器，是变压器内部故障的保护装置。 （6）散热器。为了保证变压器安全运行，必须采取散热措施。容量大于20kVA的变压器，在油箱壁上装有为增加散热面积用的散热管。容量更大的变压器，则装有强迫风冷的散热器、强迫油循环风冷的冷却器和强迫油导向循环水冷的冷油器等。 三、变压器的分类和型号 1．分类

变压器的种类很多，按用途可分为电力变压器和特殊用途变压器两大类。

（1）电力变压器。电力变压器是指电力系统中专门用于电能输送的普通变压器。按用途分为：升压变压器、降压变压器、联络变压器；按结构分为：双绕组变压器、三绕组变压器、分裂绕组变压器、自耦变压器；按相数分为：单相变压器、三相变压器；按冷却方式分为：干式空冷变压器、油浸自冷变压器、油浸风冷变压器、强迫油循环风冷变压器和强迫油导向循环水冷变压器等。

（2）特殊用途变压器。特殊用途变压器是根据不同用户的具体要求而设计制造的专用变压器。它主要包括：整流变压器、电炉变压器、试验变压器、矿用变压器、船用变压器、中频变压器、测量变压器和控制变压器等。 2．型号

国家标准《电力变压器（GB1094－79）》规定，我国电力变压器的分类和型号如表4–1所示。变压器型号按表4–1中所列代表符号顺序组成代号，基本代号后用短横“—”隔开，再写明额定容量（千伏安）/高压绕组电压等级（千伏）。

表4–1 序号 1 2

分类 绕组耦合方式 相数

变压器的分类和型号

类别 自耦 单相 三相 变压器油 3 绕组外绝缘介质 空气 成型固体 自冷 4 冷却种类 风冷 水冷 5 油循环方式 自然循环 强迫油循环 双绕组 6 绕组数 三绕组 分裂 7 调压方式 无励磁调压 有载调压 铜 8 绕组导线材质 铝 *铜—铝 代表符号 O D S — G C — F S — P — S F — Z — L Lb

例如：（1）SFP7—370000/220为三相、双绕组、强迫油循环、风冷、额定容量370MVA、高压绕组额定电压220kV的电力变压器。 （2）SFFZ6—50000/20为三相、分裂绕组、风冷、有载调压、额定容量50MVA、高压绕组额定电压20kV

的电力变压器。

四、变压器的冷却方式

变压器在运行中，绕组和铁芯的热量先传给油，然后通过油传给冷却介质。为了提高变压器的出力而不影响使用寿命，必须加强变压器的冷却，变压器的冷却方式有以下类型。 1．自然油循环自然冷却（油浸自冷）

它是靠变压器油自然循环，油受热后比重小而上升，冷却后比重大而下降，这种冷热油不断对流的冷却方式为自然冷却方式。采用这种冷却方式的变压器容量较小，大多为7500kVA以下，在发电厂中大部分为厂用变压器。

2．自然油循环风冷（油浸风冷）

较大型变压器为了加强表面冷却而在每组散热器上装设风扇实行吹风冷却。此类变压器一般都在铭牌上载有不使用风冷和使用风冷的额定容量，前者容量为后者的60%～80%。

为降低厂用电，一般规定上层油温超过55℃启动风冷；低于45℃时停止风冷。运行时应注意不要将风扇装反或转向弄反，否则将失去风冷作用。油浸风冷变压器冷却装置参见图4–6。

1—圆管形散热器；2—联箱；

图4–6 变压器的吹风冷却装置 3—与箱壳连接的法兰；4—冷却风扇

3．强迫油循环水冷或风冷

大型变压器仅靠表面冷却是远远不够的，因为表面冷却只能降低油的温度，而当油温降到一定程度时，油的粘度增加以致降低油的流速，使变压器绕组和油的温升增大，起不到冷却作用。为了克服变压器表面冷却的这一缺点，采用强迫循环风冷或水冷，以加快流速起到冷却作用。

（1）强迫油循环水冷：图4–7所示为强迫油循环水冷变压器冷却系统图。变压器上层热油由油泵抽出后经冷油器冷却，然后送入油箱底部，其运行期间产生热量全部靠冷油器传给冷却水。

图4–7 强迫油循环水冷却系统图 1—变压器；2—潜油泵；3—冷油器；

4—冷却水管道；5—油管道

采用此种冷却形式的变压器要注意：无论负荷多少，在运行期间不允许停止冷却装置运行，因为油箱的散热面积小，甚至连空载损失的热量也不能散出。这类变压器均装设两套油泵联动备用，同时装设油泵故障或冷却水中断信号，以便运行人员处理。此外，为防止水进入油中，冷却系统要有较高的密封性能，

油压高于水压三倍。同时当油泵故障时应迅速关闭水门。启动时，应先启动油泵，待油压升起后才可通冷却水。冬季停用变压器时，应将冷却系统中的水全部放尽，防止冻坏管路。

（2）强迫油循环风冷。如图4–8所示为强迫油循环风冷变压器冷却系统图，其油循环方式同强油水冷的变压器，只是把风冷却器装于变压器油箱壁上或独立的支架上，冷却方式改为吹风冷却。为了防止漏油或漏气，油泵采用埋入油中的潜油泵，潜油泵故障时可发出信号和投入备用冷却器，一台变压器往往装有十几台风冷却器，有的作为备用。

（3）强迫油循环导向冷却。这种冷却方式基本上属于上述两种强迫油循环种类，其主要区别在于变压器器身部分的油路不同。图4–9为一强油循 …… 此处隐藏：2928字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……