上海港港口物流的发展现状 及对策研究(4)

上海海事大学硕士学位论文 上海港港口物流的发展现状及对策研究

最低的运输方式，使港口在物流体系中有优势；其次，由于大量货物的通过，港口汇聚的大量信息流形成了现代物流中的资源，实现信息的集中、扩散和共享，有助于物流信息平台的建立。 二、物流的相关概念

国际上对物流的认识是一个逐步的发展过程，如表2-1所示。

表2-1 欧美国家对物流的定义

年份 1967 定义 制造业与商业领域的术语，指产成品从生产线末端到消费者手中有效移动的一系列活动，有时也包括原材料从供应点到生产线 1976 两种或两种以上活动的整合，以达到计划、实施和控制原材料、在制品和产成品从起始地到消费地的有效流动 1985 以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在起始地和消费地之间实现高效率和低成本的流动和储存所进行的计划、实施和控制的过程 2001 物流是供应链运作中，以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地与销售地之间实现高效率、低成本地正向、反向地流动和储存所进行的计划、执行与控制的过程 我国对物流的定义是： 为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。换言之，物流是指一种系统整合的观点，通过对物流环节的系统整合，提高物流过程的效率。物流效率体现在降低成本与提高对客户的服务水平两个方面。物流服务指物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

其实，针对不同的讨论角度和目的，我国物流理论及企业界所讨论的物流是不同方面的。大致可分为三大类：一是企业物流角度，分析的是物流，目的是降低企业物流总成本、提高对客户的物流服务水平，以获得企业的竞争优势。二是物流企业角度，分析的是物流服务，即将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。三是物流平台角度，即物流节点（实物节点和信息节点），这类物流与国家宏观层面规划有关，是政府重点考虑的问题，考虑的角度是国家层面的资源最佳利用；目的是国家宏观层面的物流效率最高，提高国家的经济运行效率和竞争力。

10

上海海事大学硕士学位论文 上海港港口物流的发展现状及对策研究

三、港口在物流体系中的地位

港口在现代综合物流体系中占有重要地位，体现在以下几方面。 （一）物流环节中的龙头

港口是水运货物的集散地、远洋运输的起点和终点，是整个运输链中最大量货物的集结点，是综合交通运输的枢纽。具有运输、仓储、配送、信息加工等功能。

（二）生产要素的最佳结合点

港口是国内市场与国际市场的接轨点、国内经济与国际经济的交汇点，实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通，能整合物流各种生产要素，使各种资源都可以达到最大的使用效率，实现1+1>2的效应。

（三）重要的信息中心

港口已从 “运输中心”经由“配送中心”发展为“综合物流中心”。在港口地区落户的有货主、货运代理、船东、船舶代理、包装公司、陆上运输公司、海关、商品检验机构和金融机构等，他们以不同方式发布自己的信息，使港口成为信息的集散地。

第二节 港口物流概述

一、港口物流的概念

现代港口的发展经历了从第一代、第二代港口发展到第三代港口的三个发展阶段。20世纪90年代以后，港口朝第四代港口方向发展。

第一代港口发展是从19世纪到20世纪50年代，属于传统型港口，重视散件杂货装卸、运输方面的功能。第二代港口起于20世纪50年代到80年代。港口增加了工业功能，港口为临港工业服务的功能很突出。第三代港口起于20世纪80年代，集装箱运输成为重点，港口均努力吸引国际中转而成为国际或地区枢纽港，集装箱吞吐量成为港口发展水平的重要标志。

随着经济全球化，现代物流中心成为港口新的发展目标，港口进入第四代发展阶段。港口在已有的基础上，需要向物流方向发展，不断努力拓展综合物流的服务功能。港口现有的腹地、基础设施、集疏运系统、信息网络为发展物流提供了良好的基础。

港口物流指港口作为整个物流过程中的一个节点，依托这个节点所形成的服

11

上海海事大学硕士学位论文 上海港港口物流的发展现状及对策研究

务平台上进行的物流活动，属于物流平台的角度，主要包括实物和信息平台。主要是从国家宏观层面上研究，如何使资源最佳利用和物流效率最高，将“物流”范围界定为物流节点和物流信息，即从港口的基础设施、集疏运能力、港口增值物流与设施以及港口物流信息交换平台的角度去分析。

根据港口的区位优势和功能特点，港口物流可分为“宏观”和“微观”二个层面。

宏观层面是指口岸物流，港口作为国际物流供应链中的一个节点，为国际供应链客户降低成本、提高效率而具备的各种软件和硬件环境以及功能的集合。口岸物流表现在:口岸进出口货物尤其是集装箱货物吞吐量；国际国内航线航班分布与密度；口岸信息网络和口岸协调工作机制—口岸通关分析；物流园区、物流中心、配送中心等设施以及口岸保税区、临港工业区等与港口的联动关系等—保税物流发展；各种运输方式形成的集疏运体系—集疏运发展。

微观层面指港口企业提供的物流服务，港口企业主要可以采用两种方式开展物流服务:一种是传统的港务公司通过自主经营或与其他物流企业的合作等途径，由装卸、仓储、中转等业务拓展其它物流业务；另一种方式是港口企业为其他物流企业提供良好的场地、通信等条件，搭建物流运作平台，吸引其它物流企业进驻，以此提高港口货物流量，强化港口企业的主营业务。 二、港口物流的特点

（一）港口物流的发展与腹地经济发展状况密切相关。对于港口物流而言，腹地经济的发展水平直接关系到港口物流的吞吐量，另外，腹地的集疏运体系也是影响港口物流的重要因素。

（二）港口物流发展受国家政策和国际环境的影响。港口物流服务除了包括一般的物流服务，还会包括关检、海事等特殊服务。国家政策在很大程度上决定了港口物流的发展水平；另外，港口经济与周边国家有密切关系。

（三）港口物流较其它物流面临更激烈的竞争。如今港口的竞争已从传统的腹地货源的竞争，向现代物流为特征、吸引船公司和发展多式联运为重点、提供信息服务和全程物流服务的方向转变。

（四）港口物流的发展体现了整个国家物流发展的总水平。港口由于其独特的地理优势和完备的硬件设施，成为物流、人流、技术流、信息流、资金流的交汇中心。港口物流作为国际物流链的中心较易获得最先进的技术和管理理念，并把它们通过物流链渗透到陆向腹地，进而对整个国家物流的发展起到火车头的作

12

上海海事大学硕士学位论文 上海港港口物流的发展现状及对策研究

用。

（五）港口物流有集聚效应。港口物流的发展使港口周边地区聚集大量加工企业，成为临港加工区，增强城市的辐射能力和影响力。

（六）港口物流有整合效应。世界经济一体化背景下，港口物流必须朝着国际化、系统化和信息化方向发展，对港 …… 此处隐藏：2663字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……