儿童安全座椅选购经验谈通用范本

内部编号：AN-QP-HT629

版本/ 修改状态：01 / 00 When Carrying Out Various Production T asks, We Should Constantly Improve Product Quality, Ensure Safe

Production, Conduct Economic Accounting At The Same Time, And Win More Business Opportunities By Reducing Product Cost, So As T o Realize The Overall Management Of Safe Production.

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儿童安全座椅选购经验谈通用范本

精制生产管理编号：AN-QP-HT629

儿童安全座椅选购经验谈通用范本

使用指引：本安全管理文件可用于贯彻执行各项生产任务时，不断提高产品质量，保证安全生产，同时进行经济核算，通过降低产品成本来赢得更多商业机会，最终实现对安全生产工作全面管理。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。

一、什么是儿童安全座椅

以废话开篇貌似是惯例了(按惯例真人秀也有!)……安全座椅就是专为13岁以下儿童设计的，放置在车内，在车祸中为儿童提供安全防护的专用座椅。欧美国家立法规定13岁以下儿童在车内必须使用安全座椅(座垫)，且大部分细致到几岁几磅以内采用哪种座椅(座垫)和安装方向。我国尚无相关法律，估计也就是个时间的事儿。

需要注意的是，无论哪种安全座椅均不可以安装在副驾驶位置，三排座车辆更是只有中间一排可以安装(撸主的马5只有中间两个座位

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精制生产管理编号：AN-QP-HT629 有接口且遮阳挡上有明确的安装位置警示)。

儿童绝对——绝对不可以坐在副驾驶位置，更加不可以由成年人抱着坐在副驾驶，那绝对是自寻死路!撸主单位碰到过类似车祸，马3正面时速60km左右迎面撞卡车左前(卡车避让了一下)，副驾驶女的拉了安全带撞个半死最后死在医院里，怀里15个月的娃撞碎玻璃飞出车外30米毙命，驾驶员她老公没拉安全带肋骨断8根外加脑震荡，马3撞飞出去转了四到五圈才停下，惨剧啊……为了让惨剧不再发生，请好好想想吧……(这么详细?这个么……卡车是我们单位的……15吨满载……路口抢灯……)

二、洋淘优购网为您分析谁需要购买安全座椅?

同时拥有13岁以下儿童和汽车的家庭都应

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精制生产管理编号：AN-QP-HT629 当根据车辆实际情况和儿童年龄体重体型选购合适的安全座椅。

三、为什么需要购买安全座椅?

现在普遍采用的车内安全防护措施安全气囊和安全带均不适用于13岁以下儿童，甚至会在车祸中加重儿童的伤势。(不要被激素吹出来的体重和体型蒙蔽，骨骼尤其是颈椎的强度才是重点)

以事实为例，1975年以来，美国13岁以下儿童在交通事故中的死亡率显著下降，其中作为小汽车乘客的儿童死亡率下降了78%。为什么?因为他们开始立法强制使用儿童安全座椅，仅此而已。

四、安全座椅的分类方式

(一)以接口主要分为三大类

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1、安全带绑缚式

葛莱正向安装

葛莱反向安装

优点：不需要专用的接口，适用范围广，反向安装便利，价格相对便宜;

缺点：安装较为费事，不易随用随装(真的很费事!)，依靠底座的摩擦力和车内安全带的有限绑缚，导致座椅本体会在车祸中有较大位移(正向安装时底部腾空几乎是必然的，反向略好)，且安装过程中会对安全带造成半永久性损伤(硬钳口卡榫限制安全带)，长时间使用导致安全带受损进一步影响座椅的安全。

由于车用安全带已用于绑缚安全座椅，座椅必须自备五点式安全带，所以多见于低龄阶段(低龄不适用三点式安全带)。

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2、ISOFIX接口

欧标接口，标志是安全座椅底部伸缩式双硬卡钳。车内接口鉴别方式为汽车座椅靠背与坐垫夹缝处的两个“∩”接口。

车内座椅接口特写

优点：安装最便利，拆装一分钟(真的!但有前提，后面会提到)，硬卡钳强度较高能更有效地限制安全座椅在车祸中的位移。

缺点：安全座椅顶部无限制，车祸中易因惯性向前倾斜(可以靠提高座椅背部结构刚性或其他方法减缓)。实现反向安装的成本较高。

带ISOFIX接口底座的安全摇篮，反向安装

3、LATCH接口

LATCH接口连接示意图

美标接口，标志是安全座椅底部抽拉式双

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精制生产管理编号：AN-QP-HT629 软连接挂钩(嗯，看出来与ISOFIX的区别了么……)，顶部或靠近顶部的背部有top tether(顶锚)挂钩伸出。车内接口与ISOFIX几乎通用，区别在于汽车座椅后背会有一个专为top tether准备的锚点。

或者在椅背根部、中部

优点：解决了ISOFIX顶部无固定的问题，且因非刚性连接，对于车内座椅的锚点位置要求较为宽泛。

缺点：安装便利性略小于ISOFIX，因软式连接刚性不足。

(二)以安装方向分

只有两种，正向和反向，指的是脸朝向车头还是车尾。反向安装是低龄专属，超过一定体重年龄后均为正向，日本的aprica有横向放

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精制生产管理编号：AN-QP-HT629 置这种略奇葩的造型，不太敢尝试(其实是太尼玛贵了……)。

(三)以年龄/体重分类

年龄分类也好，体重分类也好，都只能是个概数，毕竟娃的高矮胖瘦各有各命么。需要严格遵守的是安全座椅的重量上限，当且仅当体重超标时才必须更换体重上限更高的座椅或安装方向。同时，反向安装的时间越久越好，直到娃的体重超标或体型过大实在塞不进去为止。因为反向安装是最利于保护娃脆弱的颈椎的方法，没有之一!

1、婴儿(0-6月)

只有一种选择，反向安装的安全摇篮。凡是不能180°躺平的甚至不能反向安装的所谓的0-3岁或0-6岁安全座椅均不建议采用，看似

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精制生产管理编号：AN-QP-HT629 省钱其实非常危险。在这一点上也不能盲信国外的分类标准，我们的老传统7坐8爬是个普遍常识，婴儿能坐意味着脊椎的发育进入了一个全新的状态，骨骼强度得到了一定的增强，这个时候才可能以半躺半坐的姿态放入安全座椅，否则在座椅内长时间的坐姿和震动会使娃的脊椎受到隐性伤害，即便是大角度半躺的损害也是不可忽视。

2、幼儿(6月-3岁)

摇篮装不下后就进入6月+阶段(娃必须能独立无支撑完成坐姿，除非摇篮塞不下或超重……)，此阶段安全座椅的安装方式只有一种选择，反向安装。安全座椅必要的特征是五点式安全带，可调节角度的座椅(能躺平最佳，160°也可，以适应那些超重塞不进摇篮的

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精制生产管理编号：AN-QP-HT629 娃……)。其他特点为可选项，嗯，真的都是可选项，啥防火布啦，透气佳啦，有靠垫啦，侧向支撑啦，只要是欧美大牌，大差不差的，看哪款顺眼好搞承受得了就行(isofix的正反两向座椅贼贵贼贵，安全带式亲民得多)。国内牌子?抱歉撸主未曾正眼看过任何一款国产牌子的安全座椅(我管你是ODM还是OEM)，不是矫情，也不是土豪，是完完全全不信任而已。出了事一推二五六，我找谁哭去?啥时候能抱个IIHS(美国高速公路保险协会)的BEST BET(年度最佳安全座椅奖)回来，我会考虑研究一下的。

3、魔王阶段(3岁+)

反向安装塞不进去后就进入3岁+阶段，这个阶段也有可能在2岁就提前满足，毕竟现在娃的条件都不错，想吃吃想睡睡，心宽体胖

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