本科某二级公路毕业设计论文 - 图文(9)

?i——超高坡度与路拱横坡的代数差，当绕内边线旋转时，?i?ih；当绕中线旋 转时，?i?ih?iG，iG为路拱横坡坡度，ih为超高值；

P——超高渐变率，即旋转轴线与行车道外边线之间的相对坡度，由下表3.5可知设计为60km/h时，超高渐变率最大值为1/175；

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表3.5 最大超高渐变率

设计速度（km/h） 120 100 80 60 超高旋转轴位置 中线 1/250 1/225 1/200 1/175 内边线 1/200 1/175 1/150 1/125 设计速度（km/h） 40 30 20 超高旋转轴位置 中线 1/150 1/125 1/100 内边线 1/100 1/75 1/50 由式计算的超高过渡段长度，应取为5m的整倍数，并不小于10m,B'?7m ，B'?i7?0.029??31.668，则?i?0.029，由附录23超高计算表可知p?1/156；则Lc?p1/156Lc?35m。

又因为一般确定缓和曲线长度时，已考虑了超高过渡段所需要的最段长度，故应取超高过渡段Lc与缓和曲线长度Ls相等，若Ls?Lc，当只要超高渐变率p?1/330，仍取

Lc?Ls ，则Lc?60m。

3.3.4 横断面超高值计算

平曲线设超高后，道路中线和内、外侧边线与设计高程之差h，应计算并列于“路基设计表”中，以便于施工，本设计的是一条新建的山区二级公路，超高采用绕内边线旋转。

表3.6 绕内边线旋转超高值计算公式

超高位置 计算公式 说明 x?x0 外缘hc 圆曲线上 中线hc' 内缘hc'' 外缘hcx 过渡段上 中线hcx' x?x0 bJiJ??bJ?B?ih bJiJ?Bih 2计算结果均为与设计高之高差； 临界断面距缓和段起点： bJiJ??bJ?b?ih bJ?iJ?iG????bJiG??bJ?B?ih??x Lcx0?iGLc ihx距离处的加宽bJiJ?Bih 219

BxbJiJ??ih 2Lc bx?xbLc

续上表 过渡段上 x内缘hcx bJiJ??bJ?bx?iG bJiJ??bJ?bx?ih Lc'' 表中：B—— 路面宽度；

bJ——路肩宽度； iG——路拱横坡度； ij—— 路肩横坡度；

ih——超高横坡度（超高值）； Lc——超高缓和段长度；

xo——与路拱同坡度的单向超高点至超高缓和段起点的距离； x——超高缓和段中任一点至起点的距离； hc——路肩外缘最大抬高值； hc?——路中线最大抬高值； hc?? —— 路基内缘最大降低值； hcx——x距离处路基外缘抬高值；

?——x距离处路中线抬高值； hcx?? ——x距离处路基内缘降低值； hcx b——圆曲线加宽值；

bx—— x距离处路基内缘降低值。 以上长度单位均为m。

3.3.5 手算实例

已知在JD3段缓和曲线上，Nj?0.75m，iJ?3%，b?0m，ih?2.9%，iG?1.5%，

Lc?60m。现取桩号K1+371.092处作为手算点，则假设x分别取超高过渡段的起点、

中点、终点，即0m、30m、60m。 （1）圆曲线上：

外缘：hc?bJiJ??bJ?B?ih?0.75?3%??0.75?7??2.9%?0.247m

??bJiJ?中线：hcB7ih?0.75?3%??2.9%?0.124m 22???bJiJ??bJ?b?ih?0.75?3%??0.75?0??2.9%??0.00075m 内缘：hc（2）过渡段上：由表3.5可知：

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