实施性施工组织设计

+实施性施工组织设计

一、设备、人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法

1.1设备、人员动员周期及进场方法、进场时间

根据工期要求，施工设备和人员分期分批进场。在施工过程中，依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时增加设备、人员的数量，以满足施工需要，确保施工正常进行。设备、人员动员周期见表1.1。

表1.1 设备、人员动员周期及进场方法一览表

人员及设备组成 项目经理部 先遣进场部分 路基工程 防排水工程 桥梁、涵洞工程 改路工程 进场时间 2009年7月16日前 2009年7月6日前 进场方法 工程指挥车 人员主要通过汽车、火车到达 2009年7月8日前 施工现场。 机械设备主要通过汽车、火车 2009年9月1日前 运输到施工现场。进场运输道路有昌九高速、316国道、县 2009年8月1日前 乡地方道路。 2010年5月1日前

1.2 劳动力投入计划

根据当地气候特点、工程量及工期情况，结合我单位目前公路施工技术装备及队伍情况，计划组织10个施工队进行该工程的施工与管理。

⑴主要劳动力计划：施工队伍及技术管理人员、特种作业人员，从我公司刚刚竣工的工点成建制队调入，普通施工人员使用部分当地的劳动力。

⑵本工程计划投入劳动力777人，高峰期施工人数预计达900人。在施工过程中我部将按照工程的进展和业主对工期的要求，随时从本单位的其他工点抽调或从当地雇用劳动力充实到本项目的施工中。劳动力投入计划见表1.2-1，劳动力动态布置图见表1.2-2。

1.3 机械设备投入计划

在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，做到机具配套，组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素影响施工所增加的足够的备用量，确保质量与工期。除主要施工设备外，

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同时配备充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器，充分体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，确保工程质量达到合格工程。 表1.2劳动力投入计划表

施工队伍 人数 备 注 钢筋工35人，模板工30人，砼工30人，钻孔桩人员40人,木工15人，架子工20人，其他人员15人。 钢筋工20人，模板工15人，砼工20人，钻孔桩人员30人,木工桥梁施工二队 130 10人，架子工15人，其他人员20人。 钢筋工15人，模板工10人，砼工10人，架设工10人，其他人桥梁施工三队 55 员10人。 桥梁施工一队 185 路基施工一队 53 机械师25人，修理工10人，其他作业人员20人。 路基施工二队 66 机械师20人，爆破工10人，修理工6人，其他作业人员30人。 路基施工三队 36 机械师12人，修理工4人，其他作业人员20人。 路基施工四队 30 机械师10人，修理工5人，其他作业人员15人。 涵洞施工一队 涵洞施工二队 涵洞施工三队 合 计 55 75 90 钢筋工15人，模板工15人，砼工10人，架设工10人，其他人员10人。 钢筋工12人，模板工25人，砼工18人，架设工15人，其他人员20人。 钢筋工15人，模板工25人，砼工20人，架设工20人，其他人员30人。 777 熟练技术工人的比例不少于总人数的70%。 1.4 材料供应计划及进场方法、进场时间

根据施工计划、材料用量，在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应满足施工需要，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工材料短缺而影响施工。材料供应计划及进场方法表1.3。

表1.3 材料供应计划及进场方法一览表

序号 1 2 3 4 材料名称 钢材 水泥 碎石及块、片石 中粗砂料场或来源 业主准入下择优采购 业主准入下的择优采购 当地采购 当地采购 进场方法及进场时间 采用火车、汽车运输。主要利316国道、地方公路和施工便道根据材料计划组织材料进场。

根据业主要求及本工程项目的施工特点，第一阶段完成大部分工程量，需要配置大量的机械设备，第一阶段施工机械配置见“月度机械配置表”第二阶段施工机械随工程量逐渐减少而减少的原则进行配置

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施工主要机械设备月度配置表

年 月 机械名称 7 挖掘机（台） 压路机(台) 推土机（台） 装载机（台） 平地机（台） 自卸汽车（台） 发电机（台） 砼输送车（台） 砼输送泵车（台） 钻机（台） 架桥设备（套） 搅拌楼（座） 搅拌机（台） 分解小型机械（台） 洒水车（台） 6 6 5 2 1 15 2 2 1 6 1 5 5 2 8 10 10 5 3 2 25 3 4 1 10 1 7 8 2 2009 第一阶段 9 12 10 7 3 3 25 4 4 1 12 1 9 10 3 10 12 12 7 3 3 25 4 6 1 12 1 11 15 4 11 12 12 7 3 3 25 4 6 1 12 1 11 15 4 12 12 16 8 3 3 25 4 6 1 8 1 11 15 4 1 12 16 8 3 3 25 4 6 1 6 2 1 11 15 4 2 12 16 8 3 3 3 8 16 8 3 3 2010 第二阶段 4 8 16 8 3 3 15 4 6 1 2 1 7 15 4 5 6 16 8 3 3 6 4 15 6 3 3 7 4 10 4 2 3 25 20 4 6 1 2 1 4 6 1 2 1 10 10 10 3 6 1 1 7 15 4 3 4 1 1 5 10 4 2 2 1 1 5 5 2 11 11 15 4 15 4

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二、主要工程项目的施工方案、施工方法

2.1编制依据

2.1.1本工程项目施工组织设计的编制主要是以下依据： 1.江西省交通设计院《施工图设计》 2.江西省交通设计院《工程地质报告》 2.交通部颁布《公路桥涵施工技术规范》 3.交通部颁布《公路路基施工技术规范》 2.1.2工程概况及特点

永修至武宁（庐山西海）旅游高速公路是沟通福银高速公路、庐山西海景区、大广高速公路的一条地方高速公路。项目的建成将把福银、大广两条国家高速公路和105、316国道有机的联成一体，填补了江西省西北地区横向高速公路的空白，使我省西北部的公路运输体系功能得以充分发挥，进而有力的支持和促进了“环鄱阳湖生态经济区”的建设，加速了地方和全省的经济发展；同时对更快、更好地开发庐山西海旅游资源，提升庐山西海的知名度，整合大庐山旅游区意义重大。

永武高速A5合同段起于永修县三溪桥镇小彭家，经下庄、上庄、胡家庄、刘家窝、陈司，终于永修县三溪桥镇董家山，施工里程桩号为K33+480～K39+6000，全长6.120公里。

本标段主要工程量：路基土方57.6万立方米，路基石方132．5万立方米，大桥4座共长850米（845米），支线上跨桥1座长67米，U型转弯互通1处，涵洞13道，通道4道，暗桥1道，排水工程5704米，防护工程14907立方米。

其他工程量：改路工程6条，总长度2.85公里，土石方8.016万方，路面9.45千平方。

主要工程数量表见下表：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

内容 路线长 路基挖土方 路基挖石方 路基利用土方 路基利用石方 M7.5浆砌片石排水沟 M7.5级浆砌片 冲击碾压 高架桥 支线上跨桥 线外1-1.0钢筋混凝土圆管涵 1-1.5钢筋混凝土圆管涵 钢筋混凝土盖板涵 拱涵 线外盖板涵 4

单位 km m3 m3 m3 m3 m m3 m2 m/座 m/座 m/道 m/道 m/道 m/道 m/道 数量 6.120 576000 1325000 519535 1170718 4343 12325.4 226520.5 850(845)/4 62/1 13.5/1 327.50/5 300.39/6 102.75/1 35.83/3

2.1.3地形地貌

本合同段内为丘陵地形,高低起伏较大,冲沟发育,丘顶高程在110～220米之间,冲沟高程在60米左右相对高差50～160米,山体坡面坡度20度～35度之间,局部大于35度,柘林湖汊发育,山体植被发育。

2.1.4气象水文

本项目地处赣北，四季分明，光热充足 …… 此处隐藏：2541字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……