2015年一级建造师港航实务重点浓缩45页(7)

交通主管部门15日内办理手续。

质量监督内容：1、监理的程序和质量2、抽查工程主体等3、实验室及试验方法4、国家规定检查内容。 水运工程竣工验收后，签发《水运工程质量鉴定书》、《水运工程质量证书》

水运工程发生质量事故，有关单位应当在24h内向当地交通主管部门或其委托的质监机构报告 工程质量鉴定有争议的，30日内提出申请复核，上级机关30日内做出复核决定。 20～50万元的罚款。

水运工程施工监理有关规定

水运工程施工监理是指监理单位根据国家法律、法规和监理合同的要求，依据工程技术标准、设计文件和合同文件等，遵照一定的准则，并采取相应的措施，从施工招标期、施工准备期、施工期、直至交工验收及保修期的整个施工阶段，对水运工程建设的质量、进度、费用进行控制，对合同的信息进行管理并协调有关参建各方的关系。

监理工程师的监理依据：1、法律、法规及有关技术标准2、批准的工程设计文件、3监理合同和和合同文件4、施工组织设计及其他技术文件5、参建各方的会议纪要、业务联系单等 水运工程监理机构各阶段的主要工作： 1、 招标期监理：

2、 准备期监理：制定监理规划，编制实施细则，召开第一次工地列会，施工监理交底，审查施工组织

设计、移交控制点、签署开工令

3、 施工期监理：质量、进度、投资、安全、合同控制。 4、 交工验收及保修期：

港口工程重大事故等级划分：1、一级事故：死30人以上，300万以上2、二级事故：10-29人、100-300万3、三级事故：3-9人，30-100万4、四级事故：死亡2人，10-30万

港口工程伤亡故等级划分：1、轻伤： 。2、重伤 ：1-2人重伤。3、伤亡事故：1-2人死亡或3人重伤4、重大伤亡事故：死亡3-9人。。

轻伤：1工作日—105工作日。重伤：超过105天。死亡：6000工作日 水上交通事故分级：

1、 3000总t或主机功率3000 kw以上，重大事故：死亡3人以上，500万。2、大事故死亡1-2人300～

500万。3、一般事故只有重伤。4、小事故：没有达到一般等级以上事故。

2、 500～3000总t。1500～3000kw，重大事故：死亡3人以上，300～500万；大事故1～2人50～300

万；

3、 500以下，1500以下，重大3人50～300万，大事故1～2人20～50。

四不放过：1、事故原因未查清不放过2、事故责任者未受处罚不放过3、群众未受校阅不放过4、防范措施未落实不放过。

港口航道工程安全事故处理程序：

1、 抢救伤员保护现场2、组织调查组3、现场勘查：笔录、拍照、绘图。4、分析事故原因，确定事故

性质：责任事故、非责任事故、破坏性事故。5、写出调查报告6、事故的审理和结案。90天内，特殊不超过180天。 船舶海损事故处理程序 1、 报告：事故得到控制、、稳定后，船长应立即向本企业主管部门和如实报告事故发生的原因、采取的

措施及损失情况。企业接到报告后应根据《中华人民共和国----》的规定向所属地海事局报告，报告的内容应当包括：船舶或设施的名称、呼号、国籍、起讫港、船舶或设施的所有人或经营人名称，事故发生的时间、地点、海况以及船舶设施的损害程度、求助要求等。 2、 调查：在港区的水域发生的海上交通事故，由港区地的海事局进行调查。 3、 处理：

港口与航道工程施工安全事故的防范

港口与航道工程施工中的伤亡事故，是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果，换言之，人的不安全行为和物的不安全状态，就是潜在的事故隐患。伤亡事故预防，就是要消除人和物的

不安全因素，实现作业行为和作业条件安全化。

水深超过30米的潜水作业应备减压舱。

六不吊：1、钩不直补吊2、超负载不吊3、吃水不够不吊4、有大风影响安全不吊5、视线不清不吊6、物件下面有人不吊。

水上水下工程施工作业的防范

1、 施工作业前，必须按规定申报办理有关许可证书，并办理航行通告等有关手续；

2、 工程开工前，应由项目经理部组织对施工区域及船舶水上作业、航行的水上、水下及岸边障碍物等

进行实地勘察，制定防护性安全技术措施；

3、 编制水上工程施工组织设计的同时，必须制定工程船舶施工安全技术措施，并报上级主管部门审核

批准；

4、 施工现场技术负责人，应向参加施工的工程舶水上作业人、潜水员进行水上或水下施工安全技术措

施（书面）交底，所有人员应签到，并做好刻录；

5、 水上施工作业人员，必须穿好求生衣，严禁酒后上岗作业，严禁船员在船期间饮酒； 6、 严禁租用“三无”船舶参与水上水下施工作业。

7、 水上作业船舶如遇大风、雾天，超过船舶抗风等级或能见度不良时，应停止作业；

8、 在水上措施的临时作业平台，必须牢固可靠，悬挂的避碰标志和灯标应符合有关安全技术规定； 9、 严禁在施工船舶摆动缆、牵牛缆近区作业，严禁无关人员在上述区域逗留；、 10、 潜水作业人员必须持证上岗，潜水员及辅助作业人员均必须由正式潜水人员操作，严禁无证人

员操作； 11、 、潜水作业前，应充分了解作业现场的水深、流速、水质、底质及风速，严格按照潜水作业安

全技术操作规程作业，潜水装置必须符合安全作业要求，并做好日常保养及作业的安全检查； 12、 、潜水作业船必须悬挂信号旗，夜间作业必须悬挂潜水信号灯，并设置足够的作业照明。 13、 潜水员水下作业时，必须严格执行水下作业安全操作规程，严禁酒后作业； 14、 水深超过30m的潜水作业，现场应备有随时可使用的减压舱，潜水作业现场应有预备潜水员待

命，保持目视监测，心血紧急救援； 15、 水上施工作业区域和施工作业船舶，必须在明显处设置昼夜显示的信号、号灯及醒目标志，与

施工作业无关的船舶，不得进入施工作业区，防止发生事故； 工程船舶起重打桩作业和防范

1、 吊车操作人员必须集中思想，听众指挥，严格遵守超重安装作业安全操作规程，

2、 进行超重作业时，严格遵守“六不吊”即：钩不垂直不吊；超负载不吊；吃水不够不吊；有大风影

响安全不吊；视线不清不吊；物件下面有人不吊。

3、 吊装前应检查各种机械、索具、夹具、吊环等是否符合安全要素，并进行试吊。

4、 对安装后不易稳定以及可能遭受风浪、水流、船舶等外界影响的构件应在安装后采取夹固措施，防

止构件倾倒或坠落事故发生；

5、 等待或休息时间过长，不得将重物吊在空中；

6、 、吊车作业旋转范围内严禁堆物，起吊时，应援速垂直起升，不准拖曳吊离。承载面离地0.5m内应

稍停顿，确认无误后，再次缓速起吊，谨防卡槽。

7、 超重指挥要严格按安全操作规程进行操作，做到手势规范，哨声响亮，要喊钩先喊人，人随关行，

防止高空坠落伤人。

8、 夜间超重，必须要有足够的照明设备以及必要的安全措施，方可施工； 9、 工作时必须穿好救生衣，戴好安全帽。 10、 桩架工作平台、梯要根据季节变化，采取防滑措施，桩架上使用的工具要用绳子拴住，防止移

动伤人，严禁向下抛物。 11、 作业人员不准乘锤、桩帽上下，不准将头、手、脚靠近拢口，不准手拉、脚蹬运行中滑轮、钢

丝绳等活动物体；

12、 、挑拢口打桩时，从船体到主架通告的跳板上，要采取防落海淹溺的措施，方可通行； 13、 打桩船在移位和 …… 此处隐藏：5001字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……