2015年一级建造师港航实务重点浓缩45页(4)

重锤夯实

一般采用抓斗式挖泥船在方驳上安设起重机（或卷扬机）吊重锤的方法进行夯实、基床应分层分段夯实，厚度不宜大于2m，分段搭接长度不应小于2m、锤底面压强采用40～60KPa，落距2～3m，不计浮力、阻力等影响时，每夯的冲击能不宜120KJ/m2 ，对无掩护水域150～200；且夯锤应具有竖向泄水通道； 基床夯实一般采用纵横向相邻接压半夯每点一锤，并分初、复夯各一遍，一遍夯四次。可采用两遍或多遍夯实的方法，以防止基床局部隆起或漏夯。夯击遍数由试夯确定，不进行试夯时，不宜少于8夯。并分两遍夯打。

检验：每个夯实工段抽查不少于5m一段基床。用原夯锤、原夯击能复打一夯次（夯锤相邻排列，不压半夯），复打一夯次的沉降量不大于30mm（爆夯50mm）；离岸码头50mm，选点的数量不少于20点。 爆夯：

施工工艺：基床抛石→夯前断面测量→布药→起爆→夯后断面测量→检查沉降率→验收

爆炸夯实后，基床顶面补抛块石的厚度超过0.5m且连续面积大于30m2，补抛后应补爆或用锤补夯； 基床整平：

粗平：±150mm，细平±50，极细平30 预制构件及安装

加入块石长短比不大于2.块石到混泥土面，抗冻距离300毫米，无抗冻100毫米或粗骨料直径的2倍。块石间距不小于100毫米或都粗骨料直径的2倍。浇注到顶部二次振捣，二次抹面。气温低于5度不浇水养护。使用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥养护不少于14天，用矿查水泥，火山灰水泥21天。宜在空气中干燥碳化14～21d。

沉箱座底接高，适用数量大。漂浮接高，适用数量少。

方块的安装：墩式建筑物，以墩为单位，逐墩安装，每个墩由一个角开始，逐层安装。线型建筑物，一般由一端开始向另一端安装，当长度较大时，出可由中间附近向两端安装。在平面上，行装外侧，后安装内侧。在立面上，有阶梯安装、分层安装、分层分段安装和长段分层安装三种方法。

抛石掕体：梭体抛填前应检查基床和岸坡有无回淤工塌坡，必要时应进行清理。分层、分段施工，每次应错开一定的距离。方块安装守1～2层进行。

胸墙施工：模板设计计算考虑一般荷载外，尚应考虑波浪力和浮托力。模板拚缝要严。

在施工缝处浇筑混凝土时，应符合下列要求：已经浇筑的混凝土，其抗压强度不应小于1.2MPa；在已硬化的混凝土表面上，应清除水泥薄膜和松动的石子以及软弱混凝土层。 非岩石地基，胸墙可不一 次浇筑到顶，而预留一部分高度（约20mm），待沉降稳定后浇筑至设计标高。变形缝设置:新旧建筑衔接处；码头水深结构形式改变处；地基土质差别较大处；基床厚度突变处；沉箱接缝处。

重力式码头简要施工方案

基槽及后方清淤共――――－，采用8m3抓斗船、1450m3/h绞吸船各一艘，500m3泥驳两艘。绞吸船用于淤泥质土壤的开挖，抓斗船用于黏性土和松散岩石的开挖。开挖按分层、分条、分段方式推进。分段长度50～60m，每条宽约18～22m，施工中条与条之间重叠2m，基槽挖泥分四层开挖，第一层挖至―――，第二层挖至―――第三层―――第四―――设计底标高。后方清淤，紧跟沉箱安装施工进行推进，分条、分段、分层施工，分段长度约90～100m，每条宽50m左右，条与条、段与段之间重叠2.5m，分层厚度2m。

抛石采用200～500m3的开底驳，民船补抛找平；抛石层厚度根据夯实工艺和抛石厚度而定，本工程采用爆夯法，抛石基床厚度为4.0～7.0m，分两层爆夯，层厚控制在2.5～4.0m，线性布药，在药包上捆扎悬挂绳索及飘浮物；施工船在爆区定位，布药完成，施工船撤离爆区，进行起爆。

基床整平采用潜水工水下导轨刮道法，并配整平船一艘，装二片石、碎石船3艘。细平、极细平前对基床进行检查，如回淤厚度超过规定则予以清淤。

在现场预制场制作沉箱。底板钢筋直接在底模上绑扎，然后，由下而上逐层绑扎水平钢筋，并调整竖向钢筋位置。模板采用大型组合钢模板，外模一次到顶，内模分层，在混凝土浇筑过程中安放到位。混凝土采用搅拌车运输，地泵泵送入模，插入振捣器振捣。

沉箱场内采用气囊运输，移到出运码头；码头前沿与8000 t半潜驳甲板相接，沉箱由码头前沿至整体上驳过程中，通过调节压载水，使船体无横倾并保持船艉甲板面与码头面水平。沉箱出运至半潜驳上后，通过调节压载水使船舶保持正常浮运状态。拖至下沉水域，至安放位置加压载水下潜，安装沉箱。沉箱安装后即进行沉箱内及沉箱间的回填，以利沉箱稳定和后续工序施工，棱体抛填采用开底驳和民船配合进行；混合倒滤层采用300～500m3的皮带船抛填。浇筑胸墙混凝土和码头附属设施施工。 设置永久观测点，定期观测码头滑降、位移和倾斜。 高桩码头施工技术：

高桩码头建筑物主要由以下部位组成：桩基、上部结构、接岸结构、岸坡和码头设备等。 施工工艺流程图： 桩预制、加工 水下挖泥→桩基施工→节点施工→上部结构施工→附属设施施工 码头下面抛填→挡土墙施工→码头后面回填→场地面层施工 沉桩方式：路上、水上沉桩两种方式。

沉桩准备：校核各桩是否相碰；根据选用船机性能、桩长和施工时水位变化情况，检查沉桩区泥面标高和水深是否符合沉桩要求；检查沉桩区有无障碍物；沉桩区附近建筑物和沉桩施工互相有无影响。 沉桩定位：

沉桩平面定位：布置好施工基线，计算出基线上控制点与桩连线的方位角；直桩的平面定位通过2～3台经纬仪，用前方交任意角或直角交会法进行；斜桩定位需2～3台经纬仪和一台水准仪配合；沉桩时桩的坡度由打桩架来控制。

桩的高程控制：桩尖应落在设计规定的标高上，以保证基桩承载力满足设计要求，桩尖标高是通过桩顶标高测量实现的，沉桩时，在岸上用水准仪高程测量法对桩顶标高进行控制。

沉桩控制：避开强风盛行的季节施工，当风、浪、流超过规定时停止沉桩作业；防止因施活动造成基线走动，采用有足够定位精度的定位方法，要及时开动平衡装置和松紧锚缆，以维持打桩架坡度、防止打桩船走动；掌握斜坡上打桩和打斜桩的规律，拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下沉，以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定，并采取削坡和分区跳打的方法，防止岸坡滑动。 桩的极限承载力控制：采用《双控》，指桩尖标高，最后10击的平均灌入度。在粘性土沉桩，以标高为主，灌入度校核。砂型土和风化岩层灌入度为主，标高校核。高应变动测桩的承载能力。

桩的裂损控制：就是采取措施控制打桩的应力，消除产生超允许拉应力条件。在沉桩以前，要检查所用的桩是否符合规范的规定的质量标准；在沉桩的过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上，贯入度是否正常等。桩下沉结束后要检查桩的完好情况。

夹桩：沉桩结束后应及时夹桩，加强基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态；应根据受力情况进行夹桩设计，必要时应作现成加载试验；当有台风、大浪和洪峰等预报时，必须检查夹桩设施是否牢固可靠，并采取必要的加固措施；当施工荷载过较大，可采用吊挂式夹桩，桩距较大且桩顶标高距施工水位较小时，可采用钢梁或上承桁架结构。并就根据施工荷载，对钢梁、桁架、吊筋螺栓及其部件进行设计。 预制构件和安装：

预制桩的质量要求：桩身的裂缝宽度不大于0.2mm，深度不得超过20mm，裂缝长度不超过1/2桩宽；蜂窝、麻面、气孔的深度不超过5毫米,每个面上所占面积的总合不超过0.5%总 …… 此处隐藏：5856字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……