二级公路沥青混凝土路面施工组织设计(3)

Q

m=(W-W0)1 W

m——所需加水量（kg）

W0——土原来的含水量（以小数计） W——土的压实最佳含水量（kg） Q——需要加水的土的质量（kg）

6、与前段交接处，应该搭接拌合，搭接长度不小于2m。 七、整平

拌和均匀后，用平地机进行初平，用振动压路机静压一遍后，再用平地机精平，包括路基面的排水横坡、平整度等，一般采用2%～4%的横坡为宜，以利排水。与后段交接处，如不能同时填筑，按1：1坡度分层留台阶。平整结束后，对路基的各项外部尺寸进行测量。

八、碾压：

平整完毕后，按如下顺序进行碾压：

先用履带式拖拉机或轻型推土机初压一遍，再用18-21T光轮压路机进行压实，在松铺厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型压路机碾压4-6遍，再用10T以上振动压路机由弱振至强振进行加强压实到最佳效果。

碾压注意事项：

1、压实遵照先轻后重的原则，直至达到规范要求压实度为止，当路基填土含水量不足时，可用水车洒水补充，同时要把路基填方边缘补压二至三遍，并检查土的含水量，确保压实度达到技术规范要求。

2、采用振动压路机碾压时，先慢后快，由弱震至强震。

3、碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时由两边向中间，纵向进退式进行；对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2。

4、路基碾压应该包含路基加宽部分，路基边坡工挂线清刷夯拍. 九、检测

按规范及设计要求自检合格后提请监理抽检，抽检合格方可进行下道工序施工。

路基压实度指标一览表：

3、 构造物两侧路基填筑特殊段落施工

构造物两侧路基填筑特殊段落的范围见下表：

对于此部分路段，填筑时尤其要注意。桥台背后、涵洞通道两侧与顶部、锥坡等处填土均应按设计要求的填料，分层对称填筑，每填筑3层（40~60cm），人工开挖设置一层台阶至新填路基的硬层处，为确保台背范围不同时间填筑压实度满足要求，每层压实厚度不得大于15cm（手扶振动压路机施工），大面积采用压路机碾压，严格控制压实层厚小于20cm。边角处采用手扶振动压路机难以达到要求的，采用蛙式打夯机和人工夯实至要求，施工操作同路基填筑。

4、取土坑

本工区取土坑尚未确定，运距在10Km左右。

4.1 取土之前应该清除取土坑范围内的耕植土，厚度20cm。

4.2开挖取土时，先进行土样检测，经石灰改善后CBR值仍不能达到规范要求的，不能作为路基填料。

4.3为便于排水，坑内间距40米设一宽为1m，深为0.3m的排水沟，将水引至低洼处及时用小型机具排出。

4.4取土深度依据土质情况可适时调整，一般为3米，开挖时应随时注意土质变化，如出现腐植土或其它不合格填料，不得用于路基填料。。

4.5如取土坑土料含水量较大，需将土料直接运至路基上晾晒或先挖土放置取土坑表面局部晾晒，再运土上路。视天气情况及作业长度、施工进度等，决定每次向路基上运土量。土料经晾晒，含水量适中时，再进行摊铺整型碾压作业。

4.6取土结束后，应对取土坑场地和边坡进行修整整平，恢复植被并对边坡