第四章：电控汽油喷射发动机燃料供给系统

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汽油喷射式燃油供给系

没有了化油器，减少了空气 阻力，提高发动机的最大功率采用多点喷射的汽油机，根 本上解决了发动机各缸混合气 分配问题 排放污染小，耗油量低，经 济型好

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电控汽油喷射 1.电控汽油喷射系统分类 2.空气供给系统组成及原理 3.燃油供给系统组成及与原理 4.电子控制系统

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电控汽油喷射系统的类型 1、按照喷射控制方式分 1)机械控制式(K系统) 该系统采用连续喷油的方式，其油量的多少取决 于供油管路中的油压的高低 2)机电结合控制式(KE) 在K系统的基础上增设了一个电控单元,仍采用连 续喷油式 3)电子控制式(EFI) 采用间隙喷油的方式；喷油器靠电磁驱动，喷 油量多少取决于喷油器通电时间，又喷油器的通 电时间由电子控制单元(ECU)控制

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电控汽油喷射系统的类型 2.按喷射部位的不同可分缸内喷射和缸外喷射两种

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电控汽油喷射系统的类型 缸内喷射 将喷油器直接安装在气缸盖上 缺点是在气缸盖上必须留有安装喷油器的 螺纹孔，工艺比较复杂 缸外喷射 将喷油器安装在进气总管或进气支管上， 在进气管中使得汽油与空气混合形成混合 气，即可以连续喷射也可以间隙喷射

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电控汽油喷射系统的类型 2.按喷射部位的不同可分缸内喷射和缸外喷射两种

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电控汽油喷射系统的类型

缸外喷射分单点喷射和多点喷射。

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电控汽油喷射系统的类型

2,按喷射的连续 性将汽油喷射系统分 为连续喷射式和间 歇喷射式。

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电控汽油喷射系统的类型 连续喷射方式: 喷油器在发动机工作时连续不断地喷油， 大部分汽油是在进气门关闭时喷射的，喷 入的汽油大部分在进气管内蒸发，进气门 打开时被吸入气缸。 间歇喷射方式(脉冲喷射) 在某一时间段内喷入进气管，喷油时间的 长短直接控制喷油量的多少

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电控汽油喷射系统的类型 同时喷射方式 发动机曲轴每转一圈，所有气缸的喷油器同时喷 射一次，发动机一个工作循环喷油两次。 分组喷射方式 把各缸喷油器分成若干组，同组同时喷射 顺序喷射方式 喷油器按各缸的工作顺序，依次把汽油喷入各进 气支管 可以使每一个气缸都有一个较佳的喷射时刻和进 气效率，提高经济性

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电控汽油喷射系统的类型

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汽油喷射式燃油供给系的工作原理

电控单元首先读取进气歧管的真空度、发 动机转速、冷却水温度传感器、进气温度传 感器、节气

门位置传感器输入的信息，然后 将这些信息与存储的预置好的信息进行比较， 进而确定在这种状态下发动机所需的油量和 点火提前时间。

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电控燃油喷射系统结构

电控燃油喷射系统一般由：空气供给系统、 燃油供给系统、电子控制系统组成。

空气供给系统：提供新鲜空气； 燃油供给系统：向发动机提供所需汽油； 电子控制系统：检测发动机工况，精确控 制燃油喷射量、喷油正时和点火时刻。

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空气供给系统

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空气供给系统

图4-16 空气供给系统 1-节气门；2-空气流量计；3-进气温度传感器；4-空气滤清器