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大鼓山中桥施工方案(10)

来源:网络收集 时间:2026-07-10
导读: 4.4.2.5、封锚端:灌浆结束后,开始封端,模板可采用木模,由于模板不好固定,立模时应比设计内腔尺寸小1.5cm左右,否则,胀模后安装不下去 - 31 - 中铁十五局集团第二工程有限公司莆永高速A6合同段项目经理部 莆永

4.4.2.5、封锚端:灌浆结束后,开始封端,模板可采用木模,由于模板不好固定,立模时应比设计内腔尺寸小1.5cm左右,否则,胀模后安装不下去

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莆永高速公路永春至永定泉州段A6合同段 大鼓山中桥施工方案

4.4.3、空心板运输及安装

采用20T以上的架桥机进行安装。安装前,台帽、台身的强度应符合设计及规范要求,并用仪器校核支撑结构和预埋件的平面位置。校核时,在支撑结构上和预埋件上画出安装轴线与端线。并对主梁的尺寸进行检查,同时画出梁的安装轴线,以便构件准确就位。安装时,当梁吊起离地面20-30cm时,检查机身是否稳定,吊点是否牢固,在情况良好的前提下,方可继续工作。起吊的速度应均匀,平稳升降,尤其不允许忽快忽慢地急骤动作。安装后,要求板梁与支座密合、稳固,不得虚垫有空隙,相邻板梁间缝隙均匀,且用砂浆填充密实。

4.5附属工程、护栏、桥面铺装施工 4.5.1护栏施工

由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷,其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决,不易克服。

模板制作:模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。本项目采用定型钢模板,具有刚度大、平整度好不易变形等优点,在使用过程中不易产生变形,保证了混凝土表面平整光洁,线条顺直,模板正面用3mm厚普通新钢板,根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接,无论用何种方法,都要保证钢模板的各部尺寸绝对准确,其边缘顺直,钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定,主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。支模板:试装:钢模板制作完成后,在正式使用前要进行试拼装,主要是看模板安装后的整体效果,模板接缝处是否平顺,有无缝隙和明显错茬,检查无误后方可正常使用。除锈、刷油:钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净,并用好机油将模表面涂抹均匀,涂油不宜过多(涂油过多,模板支好后往下流油,污染混凝土连接面),以此保证混凝土表面关节和混凝土不沾模板。测量放样:首先用测距仪或者用经纬仪在桥梁边板上准确放样,用墨线将防撞护栏内边缘弹好。每隔一定间距(视模板长短)精测标高,以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。安装模板:在上述工作完成后,即可在构造物的准确部位正式安装模板,安装模板的人员要熟悉本工作项目的质量要求,有必要时工区主管技术人员要向施工人员详细解答,做到心中有数,模板固定一般下部使

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用拉杆螺栓固定,上部用花杆螺栓配合支杆固定,还可用其它方法固定,无论使用何种方法,要能达到简单易行,既能固定模板,又不至于漏浆跑模。检查:模板安装完成后,施工班要进行自检,自检合格后,方能报请有关部门检查。自检和质检人员检查,主要是检查安装尺寸是否合适,各个固定点(拉杆、支杆等)是否牢固可靠,在混凝土浇注过程中,施工班还要随时检查,发现变形,要随时调整,并将混凝土重新振捣。

为了保证护栏混凝土表面光洁美观,混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点,第二层浇注到斜边上角变点,第三层浇注到顶,由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀,严格控制振捣时间,每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。收浆:护栏混凝土浇注完成后,顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平,第二次用铁抹子抹平初压光,第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。拆模板:拆模是根据气温和混凝土强度而定,不承重构件10-20h即可拆模。拆模后应阴干半天(主要是保证颜色一致),用掺加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘(或其他覆盖物)洒水养生,不宜喷洒薄膜养护剂。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查,发现问题及时分析原因,及时纠正。

4.5.2桥面铺装

施工程序:桥面清扫→桥面调平层→涂防水层→绑扎钢筋网→灌注桥面板混凝土→养护。

空心板铰缝的施工之前必须对空心板梁进行凿毛施工,在凿毛完毕之后在铰缝处安设底模板,浇筑M15号砂浆。然后进行铰缝钢筋的施工,施工完毕进行报验,浇筑铰缝混凝土。浇筑中注意浇筑不能高于空心板,且进行拉毛工作。

施工方法:桥面铺装施工前,将空心板表面预埋钢筋调整规范,对空心板顶面进行全面测量,以确保铺装层的设计厚度调平功能,凿除浮碴、浮浆,清除泥土、石粉等杂物,并用高压水冲洗干净,检查合格后,进行桥面的钢筋绑扎作业。钢筋位置必须符合图纸要求,垫块布设合理,钢筋不得靠混凝土底板,排水盲沟处钢筋降低位置。

精确放样与高程控制。对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测,以保证桥面标高的准确性。为了施工方便,用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。用全站仪每30米定一个里程控制点。曲线每10米定

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一个里程控制点。

按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业,保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。同时应注意混凝土护栏钢筋的预埋,保证钢筋位置的准确性。

桥面标高的控制。采用角钢控制,角钢为4×4cm的型号,角钢设在两侧护栏边缘内15cm处,根据里程控制点,每5m测量一点,测出各点梁面的标高,计算铺装层厚度,交底给角钢安装工人,角钢安装后,精确测量各点角钢标高,并调整角钢标高至设计标高,各点间的角钢,拉线调平,调平后,每2m 检测一点标高,并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。

注意钢筋网的铺设位置和保护层厚度,按设计位置预留泄水孔,在浇筑混凝土过程中应禁止在钢筋上堆放重物,以防变形。

砼采用拌合站集中拌合,输送车运输或输送泵泵送砼。先沿桥面两边纵向浇筑找平带,便于控制标高及平板振动梁的作业。砼施工应连续进行,尽量在伸缩缝处留置施工缝。

在炎热天气浇注的砼,按现场条件在浇注完成后立即加设棚罩,待收浆后再采用草袋、铺砂或其他物品予以覆盖、洒水养护。为防止混凝土产生收缩裂缝,应注意每天均匀洒水,使桥面板保持潮湿状态。

4.5.3结构物处的回填

(1)结构物(包括桥涵台背、锥坡、挡土墙背等)的回填是用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。

(2)结构物处的回填,应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间,应按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)有关规定执行。

(3)回填材料除图纸另有规定外,用透水性材料如砾、碎石、矿渣、碎石土等,或半刚性材料如石灰土等,或监理工程师同意的其它材料。 (4)台背回填

a、桥涵台背、锥坡、护坡、挡墙墙背、涵台台背各种填料,应采用碎石、砂砾石等透水性好的材料,不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。

b、台后填土应与桥台砌筑协调进行,台背填土顺路线方向长度,填土的顺序应符合设计要求 …… 此处隐藏:1529字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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