城市轨道交通运营管理毕业论文范文(15)

运营周转用房包括半环岛中央候车大厅、售票处、降客处（合设）、市区公交发车区和郊区及长途汽车发车区建筑。

候车大厅按照高峰时段能够容纳所有旅客，并且有一定的休息、餐饮、活动空间。根据客流预测结果，候车厅高峰时段10分钟内聚集人数为3640人，按照人均2㎡计算，则候车大厅的面积为：

S候车大厅?S候车大厅/n?72803.14?48.1m

售票处售郊区公交车票，市区公交在车上售票。郊区公交售票按方向进行设置，设置首都机场、顺义、怀柔、密云、平谷及外阜六个方向，每个方向设2个售票窗口，则售票处面积为：

S售票处?10?6?2?120m2

车辆到达、发车区面积按照降客区、市区公交发车区、郊区公交及长途汽车发车区、外环单向双车道进行设置。

降客区可以所有线路合设，根据统计资料，高峰时段枢纽内公交到达频数为2.514辆/分，每个降客区车位服务水平为3分/辆，按照排队论M/M/C模型，根据最小费用可以算出，需要能同时容纳8辆车。每辆车按照50㎡计算，所以降客区面积为：

S降客区?n?50?8?50?400m2

市区公交共有11条线路，考虑到市区公交车辆发车间隔小，所以每一条线路设置一个发车位，每一个发车位容纳1辆车。因此市区公交发车位面积为：

S市区发车位?n?50?11?50?550m2

郊区公交13条线路，考虑到公交车辆多，发车间隔较小，所以每一条线路设置一个发车位，每一个发车位能容纳1辆车。长途汽车数量很小，与郊区公交合设，利用其间隙

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