国际商品价格波动与中国因素 - 图文(6)

一是市场机制作用下中长期供给面积极反应调整。依据市场经济基本机制，应对需求增长的最基本调节是提高产能的供给面反应。航运业新造轮船反应效果比较明显。全球新增造船订单从2002年6000万吨上升到2007年1.57亿吨，增幅约1.6倍。从2005～2007年年均新船交付量角度看，油轮年均交货量为2500万～3000万吨，而海运费涨价前年均增量只有1000万～1500万吨左右；干散货轮船年均交货量为2300万～2500万吨，涨价前十年年均量约为1200万吨。由于新运能供给增长较快，下一个景气周期给定油价水平的海运费上涨可能显著低于前几年空前涨幅。另外值得注意的是，由于我国现阶段经济成长比较优势结构变动，全球造船业开始向中国转移，表现为新增订单中我国接单比重快速增长。 二是鼓励企业学习逐步“走出去”，在全球范围更好地配置资源。实施企业“走出去”方针有助于增加国外对相关行业产能扩大投资，提升我国企业下游制造与上游原料供应的供应链内部整合性和协调性，还有助于改进我国国际投资存量头寸结构的合理化调整。表3报告近年与商品和资源供应相关的部分重要“走出去”案例，其中不少取得较好成效，也有少数大宗股权并购投资案遭遇挫折，说明“走出去”是一个长期曲折的学习和磨合过程。

三是提升我国宏观经济稳定度，降低大宗商品需求波动幅度从而避免面对国际供给线过于陡直区段。在我国经济追赶目前阶段，宏观经济扩张会伴随上游行业对大宗商品需求快速增长。由于我国增量超级大国地位，需求激增会导致全球供求关系显著变动。在我国总需求波动对国际大宗商品市场行情具有相当程度支配性影响条件下，通过结构调整转向更加均衡增长模式，通过改进宏观政策提升宏观经济运行稳定程度，不仅是我国经济可持续增长要求，还有助于抑制进口商品需求上冲过猛，避免进入国际短期供给线过于陡直部分。如果我国总需求刺激过猛，有可能推动国际市场价格和我国进口价格回升过早过快，造成我们自身双手互博的利益矛盾局面。这就要求我们反思总结开放经济增长的最新经验，通过在汇率、利率、盯住通胀制等方面进行系统改革，建构适应新形势下开放型经济增长环境的宏观管理和调节模式。 四是应在中美双边和多边场合推动加强和改善对商品衍生品市场金融监管，限制过度投机放大价格波动。最近贸易会议专题报告建议：监管者需要监控更为综合的贸易数据并保证交易活动有序进行，控制目前超越监管的柜台交易以避免出现过度投机。改革建议要求把商品衍生品柜台交易(OTC derivatives trade)集中到交易结算中心进行(central clearing party: CCP)以增加透明度(UNCTAD，2009)。由于这类金融市场特点，上述可能改革议程既涉及美国国内金融监管，也涉及多边框架下合作努力。我国应在研究和认识国际金融投机行为与市场波动关系基础上，通过中美对话以及国际多边场合建议性参与，推动上述改革进程。 五是在更为长期范围才有望实现的根本性调整。这类调整至少可以从两方面展望。各国在替代能源领域努力结果，逐步最终改变人类依赖石化能源的难以持续局面具有特殊意义。目前各国各界对这一目标优先度已有广泛共识，实际研发和投资努力也在增加，然而由于问题性质决定，实质性解决可能需要在较长时期才能逐步实现。 随着我国城市化工业化快速推进高潮过后，大宗商品需求增长也将最终见顶，达到发达国家成熟发展阶段增量相对稳定状态。以钢铁为例，国际比较经验显示，一国经济现代化过程中，人均钢产量会在人均收入增长到一定水平后达到峰值，