试题库-第三届安全知识竞赛试题库(10)

D、正线道岔区及车辆段接触轨道岔区非大部件更换的抢修作业 E、接触轨区域设备设施侵限的临时处理 35、 施工计划按时间分为（ ACDE ）。

A、周计划； B、月计划； C、日变更计划； D、临时计划； E、抢修计划。

36、 各部门于周一上午12：00前提报下周以下那些计划：（ABC）

A、需开行电客车及工程列车的作业； B、需开行电客车及工程车配合的作业；

C、110KV主变电所需停电的作业（不含400V以下的作业）； D、非行车类作业；

E、车辆段及停车场作业。

37、 日变更计划应于作业开始（ ）的12:00以前，周日、下周一的日变更计划应于

（ ）的12:00以前(遇节日放假时，须在节前最后一个工作日12:00以前完成申报)，由各部门填写《日变更计划表》向安全技术部申报。（BE） A、当天

B、前一天 C、周三 D、周四 E、周五

38、 凡有下列行为之一的，运营分公司内的按规定进行考核，对外单位进行通报并处以5000

元罚款的处罚。（ BCE ）

A、未办理动火许可证，擅自进行动火作业的；

B、无施工计划且未经运营分公司批准擅自进入线路施工的； C、未经施工请点，擅自作业的； D、到点不销点，擅自延时销点的；

E、擅自越过作业令批准的施工区域施工的； 39、 以下哪种情况须停岗给予行政处分，且重新进行安全教育培训，合格后方能上岗：（AC）

A、一个月内违章违纪超过3次 B、一个月内违章违纪3次及以上 C、一年内违章违纪超过6次 D、一年内违章违纪6次及以上 E、C类一般事故的主要责任者 40、 以下说法正确的有（AD）

A、安全奖励坚持精神奖励与物质奖励相结合，以精神奖励为主

B、如果同期遇有两种或以上处罚情况，以处罚金额最高处罚事项为准 C、罚款金额超过当事者当月税前工资15%的，则分月扣除

D、各级安全管理人员，在检查的过程中发现违章违纪情况，可直接对违章集体或人员开具《安全奖惩通知单》

E、D类一般事故主要责任者当期安全百日考核系数为0.5 41、 在接近车站（ AC ）分别设置接近车站预告标。

A、300米 B、100米 C、200米 D、400米

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E、50米

42、 取消信号的显示方式有（ DE ）。

A、昼间——用拢起的绿色信号旗在下部左右摇动 B、夜间——白色灯光作圆形转动 C、夜间——白色灯光在下部左右摇动

D、昼间——拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，左右摇动数次 E、夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动 43、 以下对32387W道岔描述错误的是（ BCDE ）

A 、采用60kg/m钢轨

B、采用50kg/m钢轨 C 、直向允许速度为90Km/h D 、侧向允许速度为45Km/h E、9号道岔

44、 列车交路的主要形式有（ ABC ）

A、长交路 B、短交路

C、长短结合交路 D、标准交路 E、Fleeting交路

45、 下列关于“屏蔽门或车门夹人/物处理”中说法正确的有：（ABCD）

A、行车岗位接报但未知夹人夹物位置，必须在本站查明且处理完毕。司机获知动车后发生车门夹人夹物，如在区间则立即停车处理。

B、站台岗人员在发现车门或屏蔽门夹人/物时，就近人员须第一时间按压紧急停车按钮（在去按压紧停按钮的途中，向司机端显示停车手信号）。

C、车站结合实际情况合理安排站台岗的立岗位置，便于兼顾两边楼扶梯口，及时拦截抢上乘客和阻止抢下乘客。

D、龙岗线老街站下行发生车门夹人夹物动车，现场人员应执行的是“接报非站台侧车门夹人/物处理程序”。

E、本着“就地处理”原则，司机接需到现场处理非站台侧车门夹人夹物的通知，做好客室安抚广播，无须请示行调便可携带800M电台前往现场处理。

46、 下列关于“屏蔽门故障处理”中说法正确的有：（ABDE）

A、使用互锁解除接发列车时，须经行调同意。

B、在运营期间无列车停靠站台时，严禁未经行调同意擅自打开屏蔽门的滑动门及应急门；需要打开时，车站经行调同意并做好相应的安全防护措施后，方可进行操作。 C、隔离指屏蔽门或安全门门单元的一种维修工作模式，模式开关置于“隔离”位置，将该门单元的控制回路从控制系统中隔离出来，用于维修情况下测试使用，不影响信号系统。

D、操作PSL上的互锁解除开关（自复式开关）置于互锁解除位，ASD/EED互锁红灯亮起延时60秒，60秒内互锁解除作用有效。 E、屏蔽门打开后（未进行互锁解除，未将门旁路），所有通向该站台进路的始端信号机将不能开放或原已开放的标准进路将被关闭（若Fleeting进路则显示M红灯）。

47、 下列属于一般B类事故的是：（AC）

A、正线发生起火冒烟火险，致使消防车出动现场扑救的。 B、未按规定撤除放置在钢轨上的工器具或防护设备。

C、错发、错收、错传，或漏发、漏收、漏传行车调度命令。

D、无操作资格或无调度命令或错误操作行车、供电等重要设备。 E、列车从带电区闯入无电区，或从无电区闯入带电区。 48、 事故发生后，生产部门提交的书面报告中应包含以下内容：（ABD）

A、事故发生的时间、地点以及事故现场情况。

B、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）。 C、经初步估计事故所造成的直接经济损失和间接经济损失。

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D、事故发生后所采取的应急措施。

E、事故原因的简要分析及纠正预防措施。 49、 控制中心作为地铁运营事故、故障和突发事件应急指挥中心，以下描述正确的是（ABCE）

A、负责信息的报告、核实，与上级应急指挥机构信息汇报和传达工作，为公司、政府部门应急处理提供决策依据。

B、负责启动应急预案，组织第一时间、第一现场相关岗位人员立即投入救援工作，确认应急救援队出动情况。

C、组织、调动运营分公司各部门投入突发事件应急处理工作。 D、负责制定抢修方案。

E、依据抢险进度，及时预测突发事件对整体运营影响的程度，并组织制定运营服务调整方案。

50、 关于信息通报，下列描述正确的是（ABCE）

A、不同地点各岗位间信息通报可使用直通调度电话、内线电话、无线电台、移动电话、短信平台等通信工具，确保信息传递通畅。

B、司机与行调无线通讯中断不能联系时，司机应通过车站转达等其方式向行调报告。 C、发生治安案件、刑事案件、盗窃案件、设备设施被破坏案件等，发生在地铁站外时，向所在辖区派出所报案；发生在地铁站内时，向地铁公安报告。

D、控制中心主任调度员台设一门内线电话作为专用报告电话，号码为28805555。 E、当车站与行调有线、无线通讯中断不能联系时，车站应立即安排人员尝试各种方式设法与OCC或本部门取得联系。

51、 下列对工程控制站描述正确的是（AB）

A、负责所有维修人员的整体调配。

B、向事件处理主任提供工程和技术方面的支援。

C、同职级的2名及以上工程师到达时，由控制主任指定一名事件工程师负责协调相关专业人员。

D、事件处理主任负责制定抢修方案。

E、工程控制站负责填写《事件通告栏》相关信息。

52、 龙岗线正线（双龙-益田）全线挂设接地线的方案，正常情况下规定采用大双边挂设方

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