物流主要体现在四个方面(3)

来源：网络收集时间：2026-04-12

导读：第一阶段对应于工业企业的跨区重组和商业企业的“大市建设”。这一阶段主要是摆脱区域束缚，目标是形成“大市� 保挥写笫谐〔判枰骋坏奈锪鳎趴梢苑⒒庸婺ＰвΓ馐恰按笪锪鳌辈那疤崽跫彩切幸底试凑

第一阶段对应于工业企业的跨区重组和商业企业的“大市建设”。这一阶段主要是摆脱区域束缚，目标是形成“大市场”，只有大市场才需要统一的物流，才可以发挥规模效应，这是“大物流”产生的前提条件，也是行业资源整合的开端。但这一阶段并不是物流企业主导的，而是由市场扩张主导的——“大市场”需要“大物流”。第二阶段对应于行业的多元化投资阶段，这一阶段主要是针对卷烟市场有可能出现萎缩，而进行“非烟业务”的拓展，寻找新的“利润源”。此时，行业的终端客户需要进一步加强，行业的上游客户将出现多元化，在上游和终端之间需要物流企业进行连接，这一阶段行业物流企业必须依托现代物流管理技术实现低成本、高效率的物流配送，而这种高效率的物流配送将逐步使行业物流企业处于渠道垄断地位，在保障多元经营利润源的同时，物流企业成为新的利润增长点。目前，“海烟”物流已经从单一配送扩展到其他快速消费品的配送，我们可以将其归入这个阶段。

第三阶段对应于行业的集团化运作阶段，这一阶段烟草行业的整体性越来越明显，通过鼓励行业企业兼并重组，理顺股权结构，最终有可能实现实体上统一的中国烟草企业集团。当然，在制度允许的范围内，中国烟草集团将更多的涉足“非烟”领域。而此一阶段的行业内物流企业也可能通过股权结构的优化，比如收购、兼并其他行业外物流企业，设立或收购其他行业外上游企业，或者允许其他行业外企业参股行业内物流企业，实现强强联合，优势互补，最终形成庞大的物流集团。目前，广东烟草在粤东区域组建了“东部物流公司”，进

行区域试点，该物流公司意欲成为一个资本运作平台，在达到上市目标后，通过进一步的股权优化来实现物流的集团化运作。

2.2“海烟”物流的实践

现阶段看,在大市建设的基础上出现区域性的烟草物流企业是可行并且可以获得成功的,海烟物流是最明显的例证。上海海烟物流是烟草行业建设最早的配送中心，2001年12月开工建设，2005年1月正式运行。发展到2007年，海烟物流年分拣配送卷烟已达95万箱，涉及300多个规格，卷烟配送零售客户31961户。非烟代理、经销113个品牌，拥有供应商客户86家，代理商品主要涉及酒类、食品等快速消费品，商品销往20家有限公司和34家集团型终端客户的4000多家门店，物流配送量近1000万箱，实现对大卖场、超市、便利店等多种业态的同时配送，并具备了覆盖上海、辐射临近省市的配送能力。当年，海烟物流非烟销售额15个亿，其中毛利1个亿，首次超过卷烟产品。

海烟物流的实践是成功的，但其现阶段而言的推广意义还有待商榷。海烟物流的成功至少具备了以下几个硬件条件：（1）区域市场的形成。海烟物流是立足上海地区，辐射周边省市的。（2）区域经济的强势。海烟物流所处的上海地区本身就是中国经济最繁荣的地方之一，这为多元配送提供了潜在的市场，同时也有利于规模效应发挥，降低大型物流企业的运行成本。（3）物流运作模式的现代化。海烟物流引进了先进的现代物流设备，同时，电子商务等现代运营模式的

运用也是其成功的关键因素。

当然，海烟物流的实践意义远远大于其经济意义。首先，海烟物流的成功说明烟草行业的物流业可以专业化运作，可以并且应该发挥更大的作用；其次，海烟物流为行业树立了标杆，至少其成功模式在发达地区完全可以复制；再次，海烟物流多元化配送的实践为行业物流转型第三方物流提供了宝贵的实践经验。

2.3广东烟草“东部物流”的探索

广东烟草近年来将其定位于烟草行业流通强省，并积极推进实施“四部战略”——即将广东烟草分成四个区域，进行区域整合。其设计理念基于“建立在地缘基础上的区域经济一体化，具有优势互补、整合资源、降低成本、增强整体竞争力的特点，是现代经济发展、市场竞争趋势和体现”。最明显的例子就是在粤东区域设立了粤东管理中心，并由粤东四个地级市烟草公司出资组建了“广东东部物流有限公司”（该公司位于广东省普宁市，于2008年1月1日正式运作）。“粤东模式”在最初阶段实现了三个“统一集中”，即“统一呼叫、统一订货、统一配送”，有利于建造大网络，形成大市场，培育大品牌，同时也降低了人力等运营成本。

广东烟草试图将“东部物流”打造成为一个立足粤东区域，辐射华南地区的大型物流企业。同时，试图以此为资本运作平台，通过上市融资后，进一步优化股权结构，实现物流的集团化运作。由于粤东地区处于广州、深圳珠三角地区与汕头、厦门地区的衔接地带，并且

目前该地区已经立项在建了潮汕机场、厦深铁路和惠来港口等重大基础设施项目，因此物流地域优势凸显。

由于“东部物流”还处于起步阶段，其象征意义远远大于实际经济效益，因此，我们只能将更多的期望留给未来。目前，“东部物流”还未能实现多元经营，但多元配送是其下一步的主要任务——由于东部物流由粤东区域的四个地市公司分别出资、共同设立，并作为独立法人负责区域卷烟物流配送，一定程度上突破了政企合一的模式，使东部物流公司有了更加灵活的市场地位，为多元配送和多元经营奠定了基础。

当然，东部物流重要的价值在于他给我们行业物流运作模式提供了一种新的思路，即我们可以将行业物流资源整合，成立专门的物流企业，将各个公司的物流业务“外包”给行业物流公司，实现物流业务的专业化运作之路。

1、烟草现代物流内涵

就烟草行业而言，现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、分拣、打码、搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理过程，其任务是为客户提供最好的服务。尽量降低物流成本。结合烟草行业的实际，现代物流的这个概念可以引发下列认识上的一系列变化：一是现代物流不仅仅是指现代化的配送中心和现代化的分拣设备，而是涉及物流各个环节的一种紧密集成，不具各或者少了那个环节，就难以形成系统化的集成。从“集成”二字来讲，现代物流突

出强调的是“软件”管理，决不仅仅是指先进的设施；二是现代物流是以信息技术为纽带的一种运行过程，是“动”的状态，而不是“静”的状态，需要的是不断的创新，不断的完善，在这种过程管理中不断实现效率、效益和优质的服务，达到客户与本身的双赢。这样，谁也不敢说他已经拥有了、已经达到了“现代物流”的水平；三是烟草商业企业反对“第三方物流”。人们习惯于把企业内部的物流称为第一方物流；把货运、仓储等企业称为第二方物流；把在买、卖双方之间承担更多物流功能的企业称为第三方物流：为上述企业提供综合物流服务的，则称为第四方物流。现代物流与现代商流组成了现代流通，两者是相互依存的关系，互为前提，互为结果，缺一不可；这两个方面只有以数字纯为基础，才能实现高效贯通，进而实现企业价值和零售客户的价值。单纯把物流看作是新的经济增长点也是片面的，因为物流环节的利润增长必然减少企业其他方面的利润以及零售客户的的价值。而实行“第三方物流”的观点，是把现代韧流仅看作是为市场营销提供支持服务的，把现代物流视为一种“静止”的物的流动，忽视了现代物流的地位和作用，忽视了现代物流对商流与零售客户的影响和制约。四是现代物流不是传统意义上的后勤工作，而是～种开发市场、控制赢场、培育市场的系统化、规范化行为，它的价值在于充分鼹务好卷熠零售客户。 2、烟草物流发展现状

经过多年的不懈努力，中国烟草的卷烟销售网络建设成绩斐然．已初步建成了一个在国 …… 此处隐藏：1543字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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