综合交通枢纽规划与城市发展

综合交通枢纽规划与城市发展

综合交通枢纽规划与城市发展

清华大学杨新苗

xmyang@http://www.77cn.com.cn

综合交通枢纽规划与城市发展

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综合交通枢纽

Vs.网络

节点

综合交通枢纽规划与城市发展

常见的综合交通枢纽型式

平面换乘

火车站

进站

汽

车

站公交

枢

纽

综合交通枢纽规划与城市发展

枢纽要从平面化到立体化

综合交通枢纽规划与城市发展

交通枢纽在构建综合运输体系中的作用构交

建通

综运

合输

运发

输展

体的

系普

是遍

世规

界律一是建立健全综合运输规划体系二是促进现代综合运输枢纽建设三是加强综合运输政策和标准规范制定四是加快综合运输管理和公共信息服务平台建设

综合交通枢纽规划与城市发展

综合运输体系比较

分类就业

人员数比例

铁路运输业176154230.6%

道路运输业168983129.3%

城市公共

交通业116908420.3%

水上运输业4605138.0%

航空运输业3352605.8%

管道运输业324580.6%

装卸搬运和

其他运输3118465.4%

服务业

合计5760534100.0%

综合交通枢纽规划与城市发展

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中国公路2011年

公路（2011）410.64万公里

其中高速公路8.49万公里U.S. Highway 2008ublic road75,657

188,428

Air  2011

民用机场数（2011）180个

不含台、港、澳地区AirportsPublic usePrivate use

Military19,7825,17214,339271

Rail2010

铁路（2011）9.32万公里259,418

153,715

19,312

52,233

34,158

中美综合运输网络比较

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中国机动车及驾驶人

2012年末民用汽车保有量12089

万辆（包括三轮汽车和低速货车

1145万辆），其中私人轿车5308

万辆

2008年民用汽车保有量6467万辆；

其中私人轿车1947万辆

2012年汽车产量1928万辆，其中

轿车产量1077万辆

2008年汽车产量935万辆，

其中轿车产量504万辆

2012年机动车驾驶人2.6亿人

其中汽车驾驶人突破两亿

2007年机动车驾驶人1.57亿人，

其中汽车驾驶人1.0亿人美国2010年机动车保有量2.3亿Light duty vehicles230,444,440Motorcycles8,212,267Buses846,051Trucks10,770,054250,272,812Light duty vehicles include passenger cars, light trucks, vans and sport utility vehicles regardless of wheelbase

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截至2010年底，民航全行业

运输飞机期末在册架数1597架

截至2012年11月底，共有

飞机3238架

中国铁路机车数量

项目20102011

国家铁路1834919590

地方铁路279295

合资铁路803836

1943120721

年份机动船驳船

（艘）（艘）

201015562422783

201115795021292U.S. Number of Aircraft, Railcars and VesselsMode2007200820092010AirAir carrier8,0447,8567,7717,431General aviation231,607228,663223,877223,370Rail—PassengerAmtrak–Cars1,1641,1771,2141,274Amtrak–Locomotives270278274282Commuter railcars and locomotives 6,2796,4946,7226,768Transit13,02413,32513,52013,606Rail—freightClass I–Freight cars460,172450,297416,180397,730Class I–Locomotives24,14324,00324,04523,893Other freight cars925,537942,675947,253911,299WaterborneNon-self-propelledvessels (barges)31,65431,23831,00831,412Self-propelled vessels9,0419,0639,1019,100

Oceangoing ships

(1,000 gross tons 275272196U

and over)

综合交通枢纽规划与城市发展

综合交通枢纽规划与城市发展

枢纽和综合运输体系的关系 发达交通运输网络需要有枢纽节点支撑 美国汽车交通和航空网络的结合是发达的 我国的高铁网络优于美国的铁路客运系统，但是高铁枢纽节点综合能力不够

我国陆路运输的节点衔接还有诸多问题，譬如城际交通和城市交通的衔接

建设综合运输体系，需要有我国特色的综合运输枢纽