东营港东营港区南港池210000GT客滚泊位工程(7)

东营港东营港区南港池2×10000GT客滚泊位工程环境影响报告书(简本)

根据《东营港总体规划环境影响报告书》，南港池作业区是包括散杂货、液体散货和滚装运输的综合性作业区，共规划泊位17个，其中鉴于东营港区曾经开通海上车客滚装航线，为维持车客滚装业务的连续性，规划在南港池南侧的根部布置滚装泊位2个，港口运营期水污染防治措施为：港区及船舶所产生的生活污水，舱底水（机舱油污水）、压舱水、洗舱水等经处理后排入城市污水处理厂或拟建污水处理厂（站）集中处理。

东营港经济开发区北部污水处理厂近期处理规模为5万t/d，主要处理东营港经济开发区内的石油化工工业、盐化工业、精细化工业、港口工业、港口仓储物流工业等行业在内的工业废水。本项目运营期废水产生能力约162.2m3/d，废水水质单一，处理难度相对简单，东营港经济开发区北部污水处理厂有能力处理本项目产生废水。

对本项目拟采取的环境保护对策措施进行分析论证的结果表明：本项目拟采取的废水处理措施合理，处理效果理想、可行。 3.3.3 噪声

本项目营运期对声环境产生的影响的污染源主要是作业机械噪声和交通噪声。降低噪声声源是控制噪声污染的最根本办法。因此，项目设计设备选型上应注意噪声的防治，选择低噪声、低耗能的设备，以减少噪声源的声级。其次，在声的传播途径上采取吸声、隔声和隔振的措施，降低各机械设备运转时对周边环境的影响。此外，还应利用噪声随距离增加而衰减的特点，合理布局各功能区，从而降低噪声对工作人员的影响。

项目与陆域敏感目标距离较远，项目北侧建设有30m宽的绿化带，可以有效减弱噪声对周边区域的环境影响，因此作业设备和船舶噪声经衰减后对敏感点几乎无噪声影响。 3.3.4 固废

本项目营运期产生的固体废弃物主要包括码头工作人员和船舶工作人员以及旅客产生的生活垃圾。本项目固废污染防治措施为：

固体废弃物应制定严格的收集、存放和外运规定，设置固定的垃圾收集、存放地，采用封闭存放和及时外运措施，防止垃圾飞扬、产生异味和运输过程中的遗洒，特别要做好对垃圾存放地点设置防渗措施。

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3.4 环境风险预测结果、风险防范措施及应急预案

（1）环境风险事故影响

在向岸风与潮组合下，溢油（300t/次）会影响扩散范围内的水质、沉积物、生物环境。一旦发生溢油事故，在静风条件下油膜会随着潮流流出引堤和防沙堤形成的环抱式水域，对两侧的底播养殖水域造成影响，其他条件下对周边敏感目标影响较小。

表3.4-1 各溢油事故情景下溢油影响一览表 影响范围或抵岸时间地影响环境敏感区 点 部分油膜30h影响海星浅海主要影响范围为引堤与养殖四分场，35h影响到盛防沙堤围成环抱式水域 海渔业有限公司养殖场和海星村养殖场水域 24h后影响海星浅海养殖四主要影响范围为引堤与分场，30h影响到盛海渔业防沙堤围成环抱式水域 有限公司养殖场和海星村养殖场水域 约8h到达防沙堤北侧，在NW向风影响无 下，油膜在防沙堤北部聚集 约8h到达防沙堤北侧，在NW向风影响无 下，油膜在防沙堤北部聚集 13h到达引堤南侧，在SE向风影响下，油膜无 在引堤南部聚集 13h到达引堤南侧，在SE向风影响下，油膜无 在引堤南部聚集 10h污染海星村养殖场、盛向东北方向漂移 海渔业有限公司养殖场水域 9h污染盛海渔业有限公司养向东北方向漂移 殖场水域 风向 溢油 时刻 涨憩时 扩散面积 (km2) 1.337 危害 程度 中等 静风 落憩时 2.044 中等 涨憩时 NW 落憩时 0.002 轻微 0.003 轻微 涨憩时 SE 落憩时 涨憩时 SW 落憩时 0.013 轻微 0.027 2.251 3.077 轻微 轻微 轻微

（2）风险防范措施

本项目风险主要包括燃料油泄漏、火灾爆炸事故，船舶停靠和装卸作业等多方面，风险风险防范应从源头控制，在码头设计时就应考虑，针对溢油等不同风险影响，应做到以下防范和控制措施。

A. 船舶作业安全防范措施

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1）石油化工码头泊位均应装设靠船声纳，以保证轮船靠泊时的安全。 2）码头全部件、构筑物的抗震设计均按7度设防。工作平台、建筑物、引桥上的所有电器设备均按各场所危险等级选用相应的防爆产品。

3）根据作业特点以及建筑、构筑物具体情况，设防雷装置。靠泊的船舶、登船梯等均做防静电接地。

4）船舶必须服从海上安全监督局领导的海上通讯联络、船舶导航、助航、引航、航道航标指示、海难救助、海事警报、气象、海况等港航监督管理。油轮本身应严格实施安全管理，加强与海上安全监督部门和港方以及过往船舶的通讯联络，注意海况气象条件，制定应急计划，配备相应的船舶安全防护设施和溢油防治设施。

在风暴潮天气，船舶不能进行装卸作业，必须听从港监指挥，到指定地点避风。如果运输船舶是大龄船，更应注意安全，避免在有较大风浪的天气里航行或进行装卸作业。

B.溢油风险防范措施

1）码头在设计时，因按照交通部的有关规定，配置围油栏、收油装置、吸油材料及消油剂等防污器材。船舶装卸作业时，用围油栏将货轮围绕起来，可对溢油起防止扩散作用。同时对操作人员起警示作用，提高责任心。但围油栏并不是绝对保险的，仅能在短期内阻挡溢油的扩散，所以在配备围油栏的同时，还必须配备收油装置，吸油材料及消油剂等；

2）码头投入使用前应制定应急计划，码头应急计划应与海事部门、港务部门、区域行业主管部门的有关应急管理规定相衔接，并报相关部门批准；

3）一旦发生海上溢油泄漏事故，首先应及时切断封堵泄漏源，然后组织实施海上清污，并进行跟踪监测和环境损害评估；

4）码头现有应急设备如不能及时清除溢油时，应及时报告上级主管部门并申请外部支援；对于本项目中其它可能发生的风险事故，均具有严格的风险管理制度、健全组织机构和完善的风险应急预案，发生事故后通过周密的应急预案控制事故后果，可将其影响控制在环境和人类生活可接受的范围之内；因此本项目的建设环境风险水平是可以接受的。

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3.5 环境保护措施的技术经济论证结果

本项目运营期，根据环境影响报告书中相关的环保措施进行污染物处理处置，可最大程度降低环境影响。环境处理处置措施及处理效果、达标情况见表3.5-1。

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表3.5-1环境保护措施及处理效果 工程阶段 污染物 生活废水 废水 悬浮沙 大气 施工期 固废 噪声 生态 扬尘 生活垃圾、泥浆沉渣等 噪声 占用陆域 环 保 措 施 粪便水临时旱厕收集，定期运到陆域用作农肥 自然恢复 配专人清扫场地和施工道路；道路给以适当洒水，控制扬尘扩散 集中存放，统一收集，送垃圾场处理 采用噪音低的液压式打桩机械、采取减震措施 本工程建设区域所直接影响到的陆域生境包括码头陆域设施，面积为21.9万m2，以及南港池向西扩展区域，面积为21.5455万m2， …… 此处隐藏：2120字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……