东津新区峪山路（内环东线～科技大道，暂名）新建工程施工组织设(8)

大小，确定砂砾料是否洒水。运送到铺筑现场的砂砾料宜尽快碾压完毕，不应将砂砾料长时间堆放而致使含水量发生变化。

3.整型、整平

先用平地机将砂砾料初步整型和整平，用振动压路机（不振）在已初平的路段上快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机精心整平和整型达到设计要求。

4.碾压

⑴整形后砂砾料处于最佳含水量±1%内时，即可进行碾压，否则应适当水。碾压采用振动压路机与18～21t三轮压路机进行配套作业，首先由振动压路机进行碾压2～3遍，然后由18～21t压路机碾压到规定的压实度，一般为2 ～4遍。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到达到要求的密实度为止，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。路面两侧应多压2～3遍。

⑵严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。 ⑶碾压过程中，如有“弹簧”、松散、粗细集料窝等现象，应及时翻开处理，使其达到质量要求。

⑷垫层最大压实厚度20cm，但最上层松铺厚度不得小于8cm。 6.接缝的处理 两工作段的搭接部分，应采取对接形式。前一段摊铺后，留1～2m不做碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行碾压。

7.纵缝的处理 天然砂砾垫层的施工应尽可能避免纵向接缝，必须分幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。纵缝应按下述方法处理：在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与砂砾层的压实厚度相同，然后进行整型和碾压。在铺筑另一幅时，拆除支撑木（或板）进行另一幅的施工。

e、80cm/60cm厚6％石灰土底基层施工：

1、原材料 ①、石灰

石灰质量应符合GB1594或《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表3.2.2中规定的Ⅲ级以上的钙质生石灰或消石灰技术指标，要尽量缩短石灰存放时间，并注意防雨淋，如果存放时间较长，经试验有效钙及氧化镁含量低于Ⅲ级标准时不得使用。

②、水

消解石灰、拌制粉煤灰混合料和养生用水不含泥质和非酸性。 ③、土

满足《公路路基施工技术规范》中的要求。 2、施工程序

①、配料：施工前对材料必依照抽样见证程序进行抽样送检，等原材料合格后才可施工，将原材料按换算的体积配料，采用分层摊铺。

②、拌和：拌和过程中，必须随拌和，随均匀撒水，不允许只最后闷水。将混合料抓捏成团从1米高处落下即撒为符合要求的含水量。拌和均匀的混合料中，不得含有大于25mm的石灰团块。

③、送检：送样检验拌和物的含灰量，抗压强度，合格后方可进行摊铺。

④、摊铺：施工时采用试验段所确立的灰土松铺系数，采取“拧刮勿补”的原则，以免影响灰土整体性。摊铺前，应在下层表面洒水湿润，但不能产生离析现象。

⑤、碾压：整形后，当含水量等于或大于最佳含水量2％时，立即用平碾碾压，错半轴碾压2-3遍，碾压直至合乎设计压实要求，井周边碾压不到之处，采用火力夯辅助夯实。碾压时，如发现局部“翻浆”或“弹软”应立即停止碾压，待翻松凉干再进行碾压；出现松散推移现象，则洒水翻拌再压。

⑥、养护：用洒水车进行洒水养护，不可用水管冲水，养护期不小于7天，保持基层表面经常湿润，保证7d龄期的无侧限抗压强度达到设计要求。

3、施工要点

为保证基层施工质量，缩短工期，石灰粉煤灰采取场外集中拌和，并从原材料质量、混合物拌和、运输、施工到完成基层的养护，进行严格控制，其具体施工流程如下：

灰土施工工艺流程：

洒水养护 测密实度 碾压成型 推土机摊铺、平地机整平 测含水量 中心场拌混和料 测含灰 施工配合比 备 料 混和料设计配合比 原材料实验 施工准备 机械调试 石灰土施工过程中，重点控制石灰的有效钙、镁含量，混合料的含灰量、含水量，施工时控制每步摊铺用平地机先自路中下铲，进一步“整平成型”曲线段，平地机由内侧向外侧进行“初平”，初平后必须推土机排压一遍，排压后进行找“细平”工作使高程、坡度、厚度都符合要求。测量员配合控制左右边线及中线高程，摊铺时严守“宁刮勿补”的原则。

混合料摊铺完毕后，在其含水量接近最佳含水量的90%时碾压，（此时碾压有利于改善石灰类稳定的缩裂性），碾压时先轻后重，由两侧路边外30cm向路中心碾压，碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，稳定土用12～16t压路机碾压，直到表面无痕迹，达到设计要层的“三线”“六度”（厚度、压实度、横坡度、平整度、宽度、均匀度）及完工洒水养护，以保持表面潮湿为原则，其具体施工要求如下：

①、施工测量放样

施工前对下承层进行检查验收后，恢复路中线，设置左右边线控制桩，并在桩上标出按设计计算出的混合料松铺厚度。

②、混合料的拌和

为减少污染，确保现场安全文明施工，混合料采取场外拌和，用灰土拌和机进行集中拌和，人工配合挑拣杂物土块。拌和前要检查拌和料的含水量，使混合料控制在最佳含水量，得到最大干容量，偏干或偏湿均应进行相应处理，拌和均匀的混合料中，不得含有大于25毫米的石灰、粉煤灰团粒。

③、混合料的运输、摊铺、碾压

混合料拌和完进行抽样、检测，“三量”达标后，推土机打堆，用装载机装车，自卸汽车运输到现场。运输时，为避免运输引起水分散失，含水量应等于或大于最佳含水量，保证摊铺时，其含水量为最佳含水量的2%左右，达到手抓成团，落地能散的程度。摊铺时将拌好的的混合料按设计断面和松铺厚度均匀铺于槽内，其松铺厚度为实厚度乘以压实系数，压实系数要控制在1.4-1.7之间。在摊铺上层混合料前，应将下层表面洒水湿润，并注意不能发生离析现象。

碾压应在最佳含水量下进行，并应随时检查被碾压路面基层的密实度。如发现局部“翻浆”或“弹软”应立即停止碾压，待翻松凉干再压；出现松散推移现象，则洒水翻拌再压。结构层的平整度和标高均应符合规定要求，切不可贴薄层找平。

④、施工中注意事项：

（a）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证石灰土层表面不受损坏。

（b）、碾压过程中，如有弹软，松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌和，挖出改换或用其他方法处理。

（c）、对井周围碾压不到的地方，应用火力夯、振动夯板等机具夯打密实为止。

e、完工后的养护

在碾压合格后，及时进行洒水养生，保持一定的湿度，养生期一般为7天，在此期间始终保持基层表面湿润并封闭交通。 二、结构层施工 1、水泥稳定集料施工

a、准备工作 ：

备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。

准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压3～4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用 …… 此处隐藏：1557字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……