东津新区峪山路（内环东线～科技大道，暂名）新建工程施工组织设(7)

道零填及挖方路基 人行道填方路基 路床下（0—80cm） 路床下（80—150cm） 路床下（150cm以下） ≥92 ≥92 ≥92 10 10 10 30—80cm ≥95 10 2、施工顺序 施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。 三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段 四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段

八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—基面整修。 3、施工工艺流程 测量放线 ↓ 原地面处理 → 运到指定点 ↓ 原土碾压 ↓ 取土点运来土石方→土石方分层填筑←大块解小 ↓ 碾 压 ↓ 检测密实度 达到设↓计密实度 工序验收

① 场地清理：清除表面草皮、杂物、树根、腐植土等。

② 路基填筑：路基填筑按每层松散土厚30cm夯层填筑压实，填筑时每侧横向宽度大于设计宽度50cm，以保证填土边缘的压实度达到要

求，填土表面设置2%～5%的横向排水坡，并在路基边缘处挖设临时排水沟。

③ 每层土填筑压实后应进行密实度检测，检测符合设计要求后，方能进行下一层的施工。

④ 路基填土完成后，按照设计标高及坡度要求拉线，进行路床整修工作，使表面平整。 4、施工工艺要点

a、施工准备

施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、包固控制点、路基放样、按要求清理现场地表内所有杂草、根类及所有障碍物等，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，并对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准备。

在路基填筑之前做路基填筑试验段（不少于100m），采用相同的填料和压实设备进行试验，以确定土方工程正确的工艺参数，报监理工程师批准后，投入正式施工。

b、路基填筑 ①、填方路基填筑：

由于路基处于湿和稍湿状态，同时场区大气影响深度为0.65m，因此对路基必须进行处理，处理措施如下：

行车道路面结构层0.8米下、非机动车道路面结构0. 8米下道胎（路床）进行浅层处理，铺设80厘米石灰土（6%）。

用于地面横坡不大于1：5路段用于地面横坡大于1：5路段(三次抛物线）素土原地面护坡处理石灰土素土清表线

填方路基处理示意图

②、沟渠、鱼塘段路基处理：

路基位于沟渠、鱼塘的地段，打坝清淤后，填50cm天然砂砾石，在天然砂砾石上填筑石灰土至相地面标高，其上按一般路基处理。

沟渠、鱼塘清淤后出现高差超过30cm的地段，坡度大于1：5，先在边坡上开挖台阶，台阶高度30cm，宽度不小于1m，然后分层回填。

土工格删进场前必须进行复试，检测各项指标符合技规规定，方可进场。土工格删铺设在浜塘与同围地坪搭接处，两边各搭接2m。铺设时，土工布应垂直于道路轴线方向，且拉直平顺，紧贴承力层，应注意避免过量拉伸超过其强度和变形的极限，以免发生破裂或撕裂。填料高度不足1m时，机械不应在路幅内掉头。土工布铺设过程尽量避免长时间曝晒和暴露，以免其性能劣化，暴露时间不应超过48小时。

用于地面横坡不大于1：5路段用于地面横坡大于1：5路段(三次抛物线）素土护坡处理水位线原地面石灰土清於线砂砾石

沟渠、鱼塘段路基处理示意图

③零填、超挖路基处理

清表后超挖至路床下0.8cm,压实基低，铺设20cm的砂石垫层，然后将土方进行呛灰处理后回填60cm。

用于地面横坡不大于1：5路段用于地面横坡大于1：5路段素土(三次抛物线）石灰土

填筑：

在施工中坚持“三线四度”，三线即：中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、

密实度、拱度、平整度。控制路基厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。

路基填料最小强度及最大粒径表

项目分类 上路床（0—30cm） 机动车道路填方路基 机动车道零填及挖方路基 人行道填方路基 上路堤（80—150cm） 下路堤（150—以下cm） 0—30cm 4 3 8 15 15 10 下路床（30—80cm） 填料最小强度 （CBR） 8 5 填料最大粒径（cm） 10 10 30—80cm 路床下（0—80cm） 路床下（80—150cm） 路床下（150cm以下） 5 4 4 3 10 10 10 10

摊铺、整平：

先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。

洒水、晾晒：

填料摊铺、整平前，或伴随作业无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的±2%内。

碾压：

采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。线路横

向靠近台墙侧用人工夯实。机械碾压流程见下图。

检测：

每层碾压结束后用罐砂法进行压实检测，合格后进入环施工。 基面及边坡整修：

当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求。

c、结筑物处的回填

结构物台背处回填按图纸和监理工程师指示进行。并用不小于1T的小型振动压路机在大范围内压实，配冲击夯进行边角部位夯实。

顺线路方向长度，顶部为翼墙端不小于台高2m，底部距基础内缘不小于2m。

台背回填采用对称水平分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm。每层压实度应符合规范要求。

d、砂砾垫层施工 1、材料符合设计要求。 2、运输及摊铺天然砂砾

采用自卸汽车运输，推土机配合平地机进行摊铺。松铺系数应根据试验确定。 根据垫层的宽度、厚度及预定的最大干密度，计算各段需要的砂砾数量。根据砂砾的含水量以及运料车辆的吨位，计算每车砂砾的堆放距离，控制每车砂砾数量基本相同。通过试验确定砂砾的松铺系数，采用平地机摊铺砂砾垫层松铺系数约为1.25-1.35。检查松铺砂砾垫层的厚度是否符合预计要求,必要时,进行减料或补料。摊铺前应根据含水量的

稳 压 采用自重16-20T压路机以3-5KM/H的速度排压。 振动碾压 采用激震力大于40T的压实机械以2-4KM/H的速度震动碾压。 封面碾压 采用自重16T中型机械以4-5KM/H的速度碾压，必要时采用小振幅震动碾压。