东津新区峪山路（内环东线～科技大道，暂名）新建工程施工组织设(2)

第一章 编制依据、范围和原则

第一节 编制依据

一、襄阳市东津新区峪山路（内环东线～科技大道，暂名）新建工程施工设计图纸和设计说明。

二、《城镇道路施工与验收规范》（CJJ1-2008） 三、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 四、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005） 五、《城市道路设计规范》（CJJ 37—2012） 六、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）

七、《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ 202—2009） 八、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2002） 九、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017—96） 十、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268—2008） 十一、《给水排水构筑物施工及验收规范》（GBJ 141—2008） 十二、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ 3—2008） 十三、《城市测量规范》(CJJ/T8-2011)

十四、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。

十五、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事公路同类工程的施工经验。

十六、我单位可调用到本合同段的各类资源。

第二节 编制范围

襄阳市东津新区峪山路（内环东线～科技大道，暂名）新建工程工

程，主要包括地道工程、桥梁工程、雨水管道、路基、路面工程、附属构筑物工程（侧石、人行道、收水井）等工程内容。

第三节 编制原则

一、安全第一的原则

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是深开槽作业安全。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 二、优质高效的原则

加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 三、方案优化的原则

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对地道工程、路基工程、排水等工程的关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。

四、确保工期的原则

根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。 五、科学配置的原则

根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备。选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合

理配置。

六、合理布设的原则

从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地。部分工点合理利用当地民宅，充分利用永久占地。工程完成后，及时平整，恢复植被。

第二章 工程概况

第一节 工程简介

本工程位于襄阳市东津新区，处于己建内环东线路与规划的科技大道之间的区域内，西起内环东线交叉口以东，东至科技大道，道路全长1663.781，全线向东依次经红岭街（经一路）、文锦路（经二路）、奥体大道、光华街（经四路）、文星路（经五路）相交后跨规划水系后，止于科技大道。辅路西起内环东线交叉口以东，东至红岭街。 一、道路：

标准路基顶面宽40m，行车道路面宽22m，两侧各2.5m机非分隔带，3.5m非机动车道，3m人行道。断面布置为：8.0 m（绿化带）+3.0m（人行道）+18m（车行道）+3.0m（人行道）+8.0 m（绿化带），总宽度为40m。

标准地道敞开段58.9m,3(m)人行道+0.6（m）构造物+3.5（m）非机动车道+1m（构造物）+7m（辅道）+1.55（m）构造物+11.8m（地道机动车道）+2m（地道中分带）+11.8m(地道机动车道)+1.55m（构造物）+7m(辅道)+1m(构造物)+3.5m(非机动车道)+0.6m(构造物)+3m(人行道)=58.9m

车行道路面结构为：4厘米细粒式沥青混凝土(AC-13C)+5厘米中粒式沥青混凝土(AC-16C)+7厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+0.8厘米稀浆封层+18厘米5%水泥稳定级配碎石+18厘米4%水泥稳定破口砾+17cm4%水泥稳定级配砾石，路面总厚度69.8cm。

非机动车道路面结构为：4厘米细粒式沥青混凝土(AC-13F)+6厘米中粒式沥青混凝土(AC-20C) +18厘米5%水泥稳定级配碎石 +17cm4%水泥稳定级配砾石，路面总厚度45cm。

人行道路面结构为:6厘米彩色同质砖+5cmM10水泥砂浆+15厘米C20水泥混凝土。 二、雨水管道：