进出口贸易实务教程第六版课后习题答案

国际贸易实务考试内容整理

各章案例答案在最后

第一章：商品的名称和质量

2：合同中规定商品质量的方法有哪几种？

答：主要有两大类：（1）商品质量用实务样品表示；（2）商品质量用文字说明表示。

一） 用实物样品表示商品质量的方法

包括看货买卖和凭样成交，在凭样品成交中，可以采用以卖方样品为准，或以买方

样品为准，也可以凭对等样品即确认样品买卖。

二） 用文字说明表示商品的质量

1. 凭规格买卖

2. 凭等级买卖

3. 凭标准买卖：a.良好平均品质b.上好可销品质

4. 凭牌名或商标买卖

5. 凭产地名称或平地理标志买卖

6. 凭说明书和图样买卖

5.“凭买方样品买卖”时应注意哪些问题？试述在买方来样是，使用“对等样品”的意义。 确认按买方提交的样品成交之前，卖方必须充分考虑按来样制作特定产品所需的原材料供应、加工技术、设备和生产安排的可行性，以确保日后得以正确履约。此外，还需防止被卷入侵犯第三者工业产权的纠纷。

在国际贸易中，谨慎的卖方往往不愿意承接凭买方样品交货的交易，以免因交货品质与买方样品不符而招致买方索赔甚至退货的危险，在此情况下，卖方可根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品交买方确认，这种经确认后的样品，称为＂对等样品＂或＂回样＂也有称之为＂确认样品＂(Confirming Sample)当对等样品被买方确认后，则日后卖方所交货物的品质，必须以对等样品为准．

第二章：商品的数量

3：何谓“以毛作净”？

答：以毛重作为计算价格和交付货物的计量基础，这种计重方法就叫做“以毛计重”。 Ps：毛重是指商品本身的重量加皮重，既商品连同包装的质量，有些单位价值不高的商品（如用麻袋装的大米）可以采用这种方法。

4：在国际贸易中，如买方卖方未明确以何种计重方法计价时，应按何种重量计价？ 答：根据惯例，应按净重计量和计价。

5：（1）为什么要在国际货物买卖合同中规定数量机动幅度条款？

答：为了便于合同的顺利履行，减少争议，允许卖方交货数量可以在一定范围内灵活掌握。（有些商品在交货时，不易精确计算）

（2）数量机动的幅度是如何规定的？

（买卖双方约定）

2：约量法（用“约”数条款时，双方现在合同中明确允许增加或减少的百分比。）

3：溢短装条款。即在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百

分比。

第三章 商品的包装

6. 什么是运输标志？

答：运输标志（shipping mark），即“唛头”，是国际货物买卖合同、货运单据中有关货物 标志事项的基本内容。它一般由一个简单的几何图形以及字母、数字及简单的文字等组成。通常印刷在运输包装的明显部位，目的是为了使货物运输途中的有关人员辨认货物，核对单证。

运输标志一般由哪些内容组成？

（1）收货人或买方的名称字首或简称。

（2）参照号码。如买卖合同号码、订单、发票或运单号码、信用证号码等。

（3）目的地。货物运送的最终目的地或目的港的名称。

（4）件数号码。本批每件货物的顺序号和该批货物的总件数。

10. 什么是定牌、无牌和中性包装？在我国出口业务中，在何种情况下采用这些做法？

答：（1）定牌是指买方要求在我国出口商品/或包装上使用买方指定的商标或牌名的做法。 采用定牌，是为了利用买主（包括生产厂商、大百货公司、超级市场和专业商店）的经营能力和他们的企业信誉或名牌声誉，以提高商品售价和扩大销售数量。

（2）无牌是指买方要求在我国出口商品/或包装上免除任何商标或牌名的做法。

它主要用于一些尚待加工的半制成品，如供印染用的棉坯布，或供加工成批服装用的呢绒、布匹和绸缎等。其目的主要是避免浪费，降低费用成本。

（3）中性包装（neutral packing）是指在商品上和内外包装上不注明生产国别的包装。

采用中性包装，是为了适应国外市场的特殊需求，如转口销售等，有利于扩大贸易。

第四章 贸易术语

3.（1）分别指出各组术语的共同点

E组 (发货)

EXW EX works

工厂交货（ 指定地点）

F组(主要运费未付)

FCA Free Carrier

交至承运人（ 指定地点）

FAS Free Alongside Ship

船边交货（ 指定装运港）

FOB Free On Board

船上交货（ 指定装运港）

C组(主要运费已付)

CFR Cost and Freight

成本加运费（ 指定目的港）

CIF Cost, Insurance and Freight

成本、保险加运费付至（ 指定目的港）

CPT Carriage Paid to

运费付至（ 指定目的港）

CIP Carriage and Insurance Paid to

运费、保险费付至（ 指定目的地）

D组(货到)

DAF Delivered at Frontier

边境交货（ 指定地点）

DES Delivered EX Ship

目的港船上交货（ 指定目的港）

DEQDelivered EX Quay

目的港码头交货（ 指定目的港）

DDU Delivered Duty Unpaid

未完税交货（ 指定目的地）

DDP Delivered Duty Paid

完税后交货（ 指定目的地）

（2）6种贸易术语的交货点/风险点

FOB.CTF.CIF的交货点均为装运港船舷，风险均以货物在装运港越过船舷时从卖方转移到买方。FCA.CPT.CIP的交货地点需视不同的运输方式和不同的约定而定，它可以是在卖方所在处由承运人提供的运输工具上，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式运输承运人的运输站或其他收货点卖方的送货运输工具上；至于货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交给承运人时，即自卖方转移至买方。

8.简述FOB CFR CIF与FCA CPT CIP的主要区别

1) 适用的运输方式不同:FOB.CTF.CIF仅适用于海运和内河运输；FCA.CPT.CIP则不仅适用

于海运和内河运输，而且也适用于陆运、空运等各种运输方式的单式运输，以及两种或两种以上不同运输方式相结合的多式运输。

2) 交货和风险转移的地点不同：FOB.CTF.CIF的交货点均为装运港船舷，风险均以货物在

装运港越过船舷时从卖方转移到买方。FCA.CPT.CIP的交货地点需视不同的运输方式和不同的约定而定，它可以是在卖方所在处由承运人提供的运输工具上，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式运输承运人的运输站或其他收货点卖方的送货运输工具上；至于货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交给承运人时，即自卖方转移至买方。

3) 装卸费用担负不同：按FOB.CTF.CIF术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切

费用。但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽一致，所以，在使用租船运输的FOB合同中，应明确转运费用由何方负担，在CTF和CIF合同中，则应明确卸货费用由何方负责。而在FCA.CPT.CIP术语下，如涉及海洋运输，并使用租船装运，卖方将货物交给承运人时所支付的运费（CPT.CIP术语），或由买方支付的运费（FCA术语），已包含了承运人接管货物后在装运港的装货费用和目的港的卸货费用。这样，在FCA合同中的装货费用的负担和在CPT.CIP合同中的卸货费用的负担问题就不存在了。

4) 运输单据不同：FOB.CTF.CIF术语下，卖方一般应向买方提 …… 此处隐藏：2564字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……