PASSAT 2.0 BFF发动机自动档刹车踏板一踩,电子真空助力泵就工作!

PASSAT 2.0 BFF发动机自动档刹车踏板一踩,电子真空助力泵就工作!

故障现象

PASSAT 2.0 BFF自动档,配备制动真空电子泵装置,行驶了112000KM,,发动机怠速运转,或正常行驶过程中,只要一踩刹车,放掉后,电子真空泵就工作几秒钟!无论空调开还是不开! 怠速工作正常!加速性能也正常!

故障诊断与排除

接车后，用检测仪检测故障码,检查发动机控制单元没有故障码!正常情况下该真空助力电子泵应该在冷车时,节气门开度较大时,由于真空度不够,引起刹车助力不够时才工作的!水温正常后怠速不应该工作!那车停车怠速状态下踩刹车就工作,显然是不正常现象!对于此现象,无非就是

一 怠速时真空度确实太低,引起踩刹车工作,比如进气系统是否有泄漏现象!

二 真空压力传感器检测的数据有问题引起发动机控制单元误控制

三 发动机控制单元控制有问题

接下来用检测仪检读取真空压力传感器怠速时(不打空调)时候的数据,01-08-008组里面

发现怠速时压力在365mbar,数据偏大,踩下刹车放开后数据在420mbar左右!电子泵就开始工作了!

一 首先检查进气系统是否有泄漏,发动后堵住空滤后的进气口,正常情况下发动机应该熄火,但那车还是能怠速运转,发现曲轴箱通风的废气管(气门室盖后)漏气,更换新的后, 堵住空滤后的进气口发动机强制熄火了!说明进气系统没有泄漏了!再读取数据真空度怠速时(不打空调)

数据变为250mbar左右了!正常了(相比同类型的新车),但踩下制动踏板后泵还是工作!工作压力还是在420mbar左右!重新进行基本设定01-04-008后没有改善!故障现象依旧!

二 真空压力传感器检测数据与实际相符,所以排除此可能性

查到此时,我们比较相同类型的车辆发现正常情况下电子真空泵要在700mbar左右,才工作的,不管是 BFF BGC BBG发动机!显然那车控制工作的压力不对,在420mbar左右!

三 更换发动机电脑,重新匹配后

1防盗控制单元匹配 01-11(新PIN)-10-50-(老PIN)-Q(用过的控制单元)

2 节气门基本设定01-04-060

3 强制降挡设定01-04-063

4 电子助力真空泵基本设定01-04-008 (压力低于500mbar时,需踩下刹车,等数据高于500mbar后设定才能成功)

匹配以上步骤后发动试车,性能恢复正常,怠速时真空压力数据250mbar,泵接通的压力在700mbar左右了!恢复正常了!(怠速原地需连续踩4.脚以上刹车数据才可能达到700mbar,此时电子泵才接通工作)

进行路试也没有发现问题,故障排除(正常行驶刹车踩下放掉后数据在450mbar左右,所以泵不会接通的)

维修小结

1 此故障现象必须理解其工作原理,以及正常状态下的标准数据后就能判断故障所在!