沥青混凝土配合比设计开题报告

沥青混凝土配合比设计开题报告

河北农业大学现代科技学院

本科毕业论文开题报告

题 目：

目标配合比设计

学 院： 现代科技学院

学生姓名： 常 萌

专 业： 土木工程

班级学号： 2006614100122

指导教师姓名： 宇云飞

指导教师职称： 副教授

2010年 4月 1日

沥青混凝土配合比设计开题报告

学生姓名 指导教师 论文名称 选题依据： 选题依据：

常 萌 宇云飞

专业班级 职 称

土木工程 0601 副教授

学

号

2006614100122 2006614100122 066141001 现代科技学院

所在学院

AC-20C 型沥青混合料马歇尔 混合料马歇尔目标配合比设计 AC-20C 型沥青混合料马歇尔目标配合比设计

根据工程需要， 依据张石高速公路涞水西至曲阳段周围环境以及施工公司的要求， 依据 JTG F40-2004 《公路沥青路面施工技术规范》 JTG 052-2000 《公路工程沥青基沥青混合料试验规程》 JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》 工程图纸及相关文件 故确定张石高速公路路面的沥青混合料类型为 AC-20C 型 本课题研究意义： 本课题研究意义： 题研究意义 沥青混凝料随着材料科学的不断发展，其用途也越来越广泛，已到了跨行业、跨 学科、互相渗透的非常广泛的领域。混合料配合比设计牵涉到几个方面的内容：一要 保证摊铺后的强度和所要求的其他性能和耐久性；二要满足施工工艺易于操作而又不 遗留隐患的工作性； 三是在符合上述两项要求下选用合适的材料和计算各种材料用量； 四是对上述设计的结果进行试配、调整，使之达到工程的要求；五是达到上述要求的 同时，设法降低成本。 本课题国内外现状： 本课题国内外现状： 近年来，沥青路面在公路面中占居主导地位。沥青路面具有行车舒适、噪音低、 维修方便、可以回收利用等优点，在我国公路中占了极大比重，其中高速公路几乎全 部是沥青路面，而在欧洲沥青路面占据公路总量比例的 90%,在美国则高达 96%。然而 沥青路面在行车荷载、温度应力以及阳光、雨雪等不利条件作用下会发生车辙、疲劳、 裂缝、坑槽、松散等破坏，大大影响了路面的使用性能。随着我国国民经济的迅速发 展，公路交通量越来越大，轴载迅速增长，车速不断提高，沥青路面发生的质量问题 也越来越多，有的前修后坏，有的使用周期达不到设计年限。这给沥青路面的使用品 质提出了愈来愈高的要求， 而影响沥青面层使用性能的重要因素是混合料的级配组成， 因而如何提高路面使用性能成为公路工作者关注的焦点。 本课题的四点重要影响因素： 本课题的四点重要影响因素： 影响因素 包括级配类型的选择、原材料的选择、选

材原则、沥青混合料配合比设计的原则和意 义。

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一、级配类型的选择 选择合适的沥青混合料级配类型是确保沥青凝土路面面层质量的前提。沥青混凝 土面层设计的一般依据是 JTG F40-2004 《公路沥青路面施工技术规范》 JTG 052-2000 , 《公路工程沥青基沥青混合料试验规程》 ,JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》 。我国现行规范规定，上面层沥青混合料的最大粒径不宜超过该层厚的 1/2,中面层 沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的 2/3;沥青路面结构层混合料的集料最 大公称尺寸不宜超过该层厚的 1/3,对于粗的混合料，这个比例还应减小。由此分析， 厚度一定的沥青面层，若按《公路沥青路面施工技术规范》最低要求选择级配类型， 则沥青混合料集料的粒径普遍偏大，何况还有 0~5%的颗粒超过最大粒径，这样势必 对沥青混凝土路面的施工带来难以解决的施工难度，如摊铺机的熨平板易拉动大粒径 的骨料，尤其比最大粒径大 0~5%的超粒径骨料；若采用细料弥补，易破坏沥青混凝 土混合料的级配，使局部部位的面层压实度难以控制，或使沥青混凝土面层空隙率偏 大，渗水严重等。这使我们在选材上有了很大的局限性，要实现这一配合比的合理选 择，必须通过两种渠道来把关：一是尽量多地考察集料资源；二是拌和机的振动筛一 定要根据不同级配类型要求的筛孔专门定做。 二、原材料的选择 要保证工程质量，必须对工程材料进行严格的选择和检验，这也是在沥青混合料 配合比设计前必不可少的一个重要环节。选择、确定原材料应根据设计文件对路面结 构和使用品质的要求，按照《规范》的相关规定，结合地材的供应情况，按照相关试 验规程的要求进行检验，然后择优选材，使材料的各项技术指标都符合规定的技术要 求。 (一)选材原则 组成沥青混凝土的原材料主要有：不同规格的粗集料、细集料、填充料(矿粉) 、 胶结料(沥青) 。选择原材料按以下原则：技术性好(满足技术指标要求) ,经济性好， 结合环保就地取材。 (二)沥青的选择 沥青是沥青混凝土的主要组成材料之一，是决定沥青混合料质量的主要因素。因 此选择沥青时，除了要注意沥青自身品质的优劣以外，还要注意沥青标号对当地环境、 空气、气温的适应性，既要兼顾冬季的抗裂性，又要兼顾到夏季的抗塑变能力。 (三)粗集料的选择 粗集料在沥青混凝土面层中的作用是通过颗粒间的嵌锁作用提供稳定性，通过其 摩擦作用抵抗位移。其形状和表面纹理都影响沥青混凝土的稳定性，所以选择粗集料 时，要严格按照粗集料的技术要求选择。即压

碎值、磨光值、吸水率、粘附性、针偏 状颗粒含量等均符合要求。 (四)细集料的选择 细集料一般是指天然砂、机制砂、石屑等，在沥青混合料中增加颗粒间嵌锁作用， 减少粗集料间的孔隙，从而增加混合料的稳定性。选择细集料时，除考虑应满足规范 规定的技术指标外，还应考虑级配情况、与沥青的粘结力以及耐磨性和对混合料的稳

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定性。 (五)填料的选择 选择填料时一定要考虑能否满足亲水性和细度要求，能否改善沥青与集料的粘结 力。根据集料的性质不同选择不同的填料，对于碱性集料，可选择磨细的石粉作填料； 对于中性材料，可使用磨细的石灰石粉；另外，根据不同情况还可选用水泥消石灰等 作填料。 三、目标配合比设计 根据设计文件结构层的要求，选择相应的合格材料，先进行矿料级配比计算，找 出最佳状态的配合比。一般情况下应使试配结果尽量靠近级配范围的中值。参照《规 范》推荐，根据以往经验固定一个最佳沥青含量的范围，以 0.5%间隔的不同油石比配 置 5~6 组试件，分别进行马歇尔稳定度、孔隙率、试件密度、流值、沥青最佳沥青用 量 OAC,然后再按最佳沥青用量 OAC 制件，做水稳定性检验和高温稳定性检验。根据 验证结果，若达不到相关规定则另选材料、调整级配或采取其他措施重做试验，直到 符合要求，确定出较理想的目标配合比。

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本课题的研究方法、内容和关键问题： 本课题的研究方法、内容和关键问题： 研究方法 和关键问题 研究方法：归纳总结法。通过收集整理实验数据，依据国家沥青路面施工技术规 范等相关国家规范，确定沥青混凝土组成材料的最佳掺配比例，来确定沥青混凝土的 最佳配合比，从而满足施工和规范要求。 研究内容和关键问题： 1:因为沥青混合料的技术性质取决于组成材料的性质，组成配合比例和混合料制 备工艺，因此需先研究沥青，粗集料，细集料等沥青混合料所包括材料的性能和质量 要求，以确保沥青混合料满足施工要求 2:根据道路等级，路面类型和所处结构层位 …… 此处隐藏：1862字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……