公路工程技术标准（条文说明）(3)

我国国家标准GB1589-89对汽车的外廓尺寸限界作了如下规定： 汽车外廓尺寸限界即对汽车的总高、总宽、总长的限制规定，这项规定适用于公路和城市道路运输用的汽车及汽

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公路工程技术标准 JTJ 001-97 条文说明

车列车。

汽车最大外廓尺寸应不超过如下限制规定：

1．总高 4.0m； 2．总宽（不包括后视镜） 2.5m； 3. 总长：

（1）载重汽车（包括越野载重汽车） 12.0m； （2）客车12.0m；铰接式客车 18.0m； （3）牵引车拖半挂车 16.5m； （4）汽车全挂汽车列车 20.0m。 车高——一般以载重汽车及半挂车的高度决定静空高度，以小客车的高度确定驾驶员的视线高度。

车宽——世界各国大型客、货运输汽车的宽度大致相同，一般为2.5m。如果超过2.5m，会严重地降低通行能力。本标准参照国际惯例以及我国的实际情况，确定了设计车辆的宽度为2.5m。

车长——载重汽车的长度为不超过12.0m，是考虑车辆的宽度作了限制以后，为提高运输效率，车辆的长度有向长的方面发展的趋向而制定的。车辆前悬、轴距及后悬的尺寸是根据双后轴的载重汽车考虑的。

汽车拖挂车分半挂车和全挂车两种。一般是全挂车的车身较长，但在转弯时则半挂车占用路面的宽度较大。故此，选用了半挂车的车身长度。

随着集装箱运输的发展，在确定车辆长度时，要充分考虑大型集装箱车辆安全顺利通行的要求，特别是高速公路、一级公路以及经常有大型集装箱车辆运行的公路。根据国家标准GB1413-85，我国集装箱系列采用5t、10t、20t和30t四种，相应的型号为5D、10D、1CC及1AA型（5t和10t集装箱主要用于国内运输；20t和30t集装箱主要用于国际运输）。其外部尺寸及质量见表4。

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计算行车速度对确定公路的曲线半径、超高、视距等技术指标起着决定的作用，同时也影响着车道的尺寸和数目以及路肩宽度等指标的确定。 三、计算行车速度与行车速度的关系

当气候条件良好、交通密度小、车辆行驶只受公路本身的道路条件的影响时，具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适地驾驶车辆的速度就是计算行车速度。因此，计算行车速度为80km／h的公路，当交通密度较小时，一般驾驶人员起码都能以80km／h的速度安全顺适地驾驶车辆。当线形几何组成要素良好时，往往会出现高于80km／h的情况。在实际行驶过程中，驾驶人员往往不是以计算行车速度行驶，而是根据公路沿途的地形条件、道路条件、交通条件以及自身的驾驶技术选择各自适合的行驶速度。就是说即使计算行车速度为40km／h时，如果交通量小，在直线和大半径弯道上的行驶速度，就可能超过40km／h。计算行车速度越低，这种情况出现的可能性越大。有的国家将计算行车速度和观测到的平均速度进行比较，发现计算行车速度较低时，平均行车速度大约为计算行车速度的90％～95％；在计算行车速度

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