公路工程技术标准（条文说明）

公路工程技术标准 JTJ 001-97 条文说明

公路工程技术标准

前言 1 总则

1．0．1 适用范围 1．0．2 公路分级

1．0．3 公路等级的选用 1．0．4 环境保护 2 一般规定

2．0．1 设计车辆 2. 0．2 计算行车速度 2．0．3 公路用地 2．0．4 公路建筑限界 2．0．5 抗震设防 3 路线

3．0．1 路线设计的基本要求 3．0．2 行车道宽度

3．0．3 爬坡车道和变速车道 3．0．4 中间带 3．0．5 路肩

3．0．6 应急停车带 3．0．7 错车道 3．0．8 视距 3. 0. 9 直线

3．0．10 平曲线半径 3．0．11 平曲线超高 3．0．12 平曲线加宽 3．0．13 缓和曲线 3．0．14 回头曲线 3. 0. 15 纵坡

3．0．16 纵坡长度 3．0．17 平均纵坡 3．0．18 合成坡度 3．0．19 高原纵坡 3．0．20 竖曲线

3．0．21 竖曲线与平曲线的组合 4 路基

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目 录

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4. 0. 1 路基设计的基本要求 4. 0. 2 路基宽度 4．0．3 路基横断面 4. 0. 4 路基高度 4．0．5 路基压实 4. 0. 6 护坡道 4. 0. 7 路基防护 4. 0. 8 路基排水 5 路面

5. 0. l 路面设计的基本要求 5．0．2 标准轴载 5．0．3 路面等级

5. 0. 4 路面结构组成及其类型 5．0．5 路拱坡度 5. 0. 6 路面排水 6 桥涵

6．0．l 桥涵设计的基本要求 6．0．2 桥涵跨径

6．0．3 桥涵设计洪水频率 6．0．4 桥面净空 6. 0. 5 桥下净空 6．0．6 渡口码头 7 车辆及人群荷载 7．0．l 车辆荷载

7．0．2 车辆荷载的选用及布载规定 7．0．3 人群荷载 8 隧道

8．0．1 隧道设计的基本要求 8．0．2 隧道净空 8．0．3 隧道分类

8．0．4 隧道防水和排水 8. 0. 5 隧道附属设施 9 路线交叉

9．0．1 公路与公路平面交叉 9. 0. 2 公路与公路立体交叉 9．0．3 公路与铁路平面交叉 9．0．4 公路与铁路立体交叉 9. 0. 5 公路与乡村道路交叉 9．0．6 公路与管线等交叉 10 沿线设施

10. 0．1 交通安全设施 10．0．2 交通管理设施 10．0．3 防护设施 10．0．4 服务设施 10．0．5 公路管理房屋 10．0．6 绿化

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前 言

建国以来，于1951年9月颁发了中华人民共和国《公路工程设计准则(草案)》。 1954年9月颁发了中华人民共和国《公路工程设计准则（草案）》。同时废止了1951年9月颁发的中华人民共和国《公路工程设计准则（草案）》。

1956年6月颁发了中华人民共和国《公路工程设计准则（修订草案）》，同时废止了1954年9月颁发的《公路工程设计准则（草案）》。

1972年3月颁发了中华人民共和国交通部部标准《公路工程技术标准（试行）》，同时废止了1956年6月颁发的《公路工程设计准则（修订草案）》。 1981年5月22日批准，中华人民共和国交通部部颁《公路工程技术标准》，编号为JTJ01-81，同时废止了1972年3月颁发的《公路工程技术标准（试行）》。

1988年12月3日批准，中华人民共和国交通部部颁《公路工程技术标准》，编号为JTJ 01-88，同时废止了1981年5月22日颁布的《公路工程技术标准》。 四十多年来，编制和修订了六次《公路工程技术标准》。此外，编制《简易公路标准》，修订《公路桥涵车辆荷载及净空标准暂行规定》等局部修订还有三次，尚不包括在内。 《公路工程技术标准）（JTJ 001-97）于1997年11月26日经交通部交公路发[1997]755号文批准发布，自1998年1月1日起施行。同时废止1988年12月3日发布的《公路工程技术标准》。

为方便各级公路主管部门和公路规划、科研、设计、施工、院校等单位有关人员在使用本标准时能准确理解和执行条文规定，现按标准的章、节、条顺序编制了本条文说明。 在使用中如发现问题，请将意见函告交通部公路管理司，以便修订时参考。

1 总 则

1．0．1 适用范围

本标准适用范围为新建和改建的公路。城市道路以及厂矿公路、林区公路等专用公路，由于其使用任务、功能不同，故不包括在本标准的适用范围内。 条文规定：“新建公路，必须按本标准执行，”以往标准执行情况基本上是好的，但有些地方对执行国家统一的技术法规的必要性、重要性和严肃性没有足够重视。在新建公路时，常随意改动技术指标，出现某些指标高于该级公路或低于该级公路的标准，不仅造成技术标准的不统一，投资增加而且使用效果也不好，特别是二级公路标准执行的很不一致。这次修订将“必须按本标准进行建设”改为“必须按本标准执行”进一步明确强调按本标准执行。今后，在下达计划任务书和对初步设计文件进行审查时，必须严格把关，凡新建公路必须严格执行本标准。 对于改建公路，考虑到现有公路的存在，如果完全同新建工程一样执行标准，旧路往往难以合理利用。因此，本条文规定，“改建公路，当利用现有公路的局部路段受条件限制时，对本标准规定的个别技术指标，经过技术经济比较，可作合理变动。”执行这一规定时，如何掌握尺度是很重要的。所谓合理变动，一方面是在对旧路的各项技术指标进行综合分析之后，即使个别技术指标降低后，仍能基本满足该等级公路的行驶要求，不影响整条公路技术标准的连续性、均衡性，不会造成突变或技术标准降低过多，以至形成“瓶颈路段”；另一方面，在经济上应合理，要进行全面技术经济论证。

改建路段，属于新建公路，必须执行本标准规定，不得降低要求。 1. 0. 2 公路分级 一、公路分级

本次《标准》的修订，对公路分级进行了比较大的变动。《标准》中根据公路的使用任务、功能及适应交通量，把公路分为高速公路和一级、二级、三级、四级公路五个等级。各省市公路部门的反馈意见以及两次专题讨论会上，绝大多数单位认为新《标准》对公路分级是适宜的。

送审稿审查会议认为，《标准》将公路按其使用任务、功能及适应交通量分为高速公路和

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一级、二级、三级、四级公路五个等级，高速公路按计算行车速度划分档次，取消了原标准的汽车专用公路，使公路分级概念明确，更加合理，符合我国国情及公路建设的实际。

高速公路为专供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的公路。本次修订，为了适应不断发展的公路交通运输需要，除四车道高速公路以外，还增加了六车道高速公路和八车道高速公路。本次修订，不按地形硬性地划分计算行车速度，只对高速公路分为不同的速度档次，这样就可以发挥规划设计人员的主动性。

一级、二级、三级和四级公路，改变了原《标准》的描述，概括为除高速公路以外的干线公路（主要是指一、二级公路），集散公路（主要是指三级公路），地方公路（主要是指四级公路），这样突出了使用功能， …… 此处隐藏：2314字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……