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地铁土建施工地下连续墙施工方案 - 图文(4)

来源:网络收集 时间:2026-05-24
导读: 地铁6号线土建施工地下连续墙施工方案 ①泥浆循环及处理 成槽施工的泥浆受到土体污染使其技术指标发生了变化,不宜再次用于成槽护壁。因此,从槽内抽出的泥浆先进入沉淀池,沉淀后通过旋器进入泥浆池,再送至槽内循

地铁6号线土建施工地下连续墙施工方案

①泥浆循环及处理

成槽施工的泥浆受到土体污染使其技术指标发生了变化,不宜再次用于成槽护壁。因此,从槽内抽出的泥浆先进入沉淀池,沉淀后通过旋器进入泥浆池,再送至槽内循环。当泥浆的技术指标发生较大变化,如比重>1.25,粘度>50s时,必须废弃,废弃泥浆采用封闭车运至指定地点排放。

②泥浆质量管理: 新鲜泥浆在新浆池中要存放24h以上,在存放过程中要不断地用泵搅拌。使用中要不断的测定配合比,确保泥浆的各项指标合格。

针对不同的地层,随时对泥浆进行调整,使其达到特殊的要求,其操作内容如下: 施工期间,槽段内泥浆面必须高于地下水位0.5~1m。

一般情况下,保证泥浆的性能指标符合下列规定,比重1.05~1.25,粘度19~30S,PH值8-10,在穿过透水性较大并且稳定性较差的砂层或者砂砾层时,适当提高泥浆比重,并掺入一些堵漏材料,提高泥浆粘度,并增加泥浆储备量。

泥浆检验时间、位置及试验项目

序号 泥浆 取样时间和次数 搅拌泥浆达100m3时取样1 新鲜泥浆 一次,分为搅拌时和放24h后各取一次 供给到槽内的泥浆 取样位置 试验项目 稳定性、密度、粘度、含砂率、pH值 稳定性、密度、粘度、含砂率、pH值、(含盐量) 搅拌机内及新鲜泥浆池内 2 在向槽段内供浆前 优质泥浆池内泥浆送入泵吸入口 在槽内泥浆的上每挖一个槽段,挖至中间3 槽段内泥浆 深度和接近挖槽结束时,部受供给泥浆影各取样一次 在成槽后,钢筋笼放入 16

同上 响之处 槽内泥浆的上、同上 地铁6号线土建施工地下连续墙施工方案

后,混凝土浇灌前取样 混判断置换开始浇混凝土时和混凝凝泥浆能否土浇灌数米内 土使用 置再生处理 处理前、处理后 4 换出再生调制调制前、调制后 泥的泥浆 浆

③泥浆的再生处理

中、下三个位置 向槽内送浆泵吸入口 再生处理槽 调制前、调制后 pH值、粘度、密度、含砂率 同上 同上 若经检测,泥浆指标不合格应采取再生处理,用物理、化学方法修正配合比等适当措施以提高施工精度、安全性和经济性。

废弃的泥浆和残渣不得随意排放,在现场设置一存泥区,废弃的泥浆存放24h后外运,按环境保护有关规定运到指定位置。 泥浆搅拌系统及拌制方法:

①泥浆搅拌作业棚的搭建要求与水泥库相同,严禁膨润土受潮,地面需填高,泥浆搅拌机作业区的净空保证5米以上。

②泥浆搅拌直接影响泥浆的质量,必须严格按照操作规程办事,即先配制1.5%CMC均匀溶液,静止5小时,按配比在1000L的搅拌桶内加水,纯碱,膨润土,搅拌3分钟以后方能加入CMC溶液,继续搅拌数分钟,存放24小时候方可使用。 ③泥浆循环系统

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地铁6号线土建施工地下连续墙施工方案

泥浆系统工艺流程图

护壁泥浆在循环使用过程中,各种因素影响,会导致泥浆性质劣化,其主要原因有:由于形成泥皮消耗了泥浆,由于地下水或雨水稀释了泥浆,粘土细颗粒混入泥浆,混凝土中的钙离子混入泥浆,土中或地下水的阳离子混入泥浆,需要通过循环系统改善泥浆性能。及时检测其性能指标检测频率以4~6小时/次,如果循环泥浆性能波动较大,需加大检测频率,使用后的泥浆回收达不到规定的性能标准时,可通过泥浆振动筛处理,流入沉淀池,经沉淀处理后,检测其性能指标,必要时在补充掺入纯碱、高纯度的CMC,在生泥浆放入制浆池中待用。循环工艺入上图。

由于本标段场地条件限制,泥浆储存采用泥浆箱,一个箱体尺寸为2.5m×2.5m×6m,每套泥浆储存系统采用10个箱体串连,整齐排列于施工围挡南侧,并以防雨篷布覆盖,确保泥浆质量。

4.1.4 成槽施工

成槽施工为地连墙施工阶段的关键工序。成槽施工采用液压抓斗槽壁机,抓斗宽为2.8米。施工成槽机标准幅连续墙时采用3抓成槽,先挖两端,后挖中间,成槽机就位时要严格找平,施工过程中每隔3抓左右将抓斗旋转180°,以保证墙体的垂直度,地连墙上部17.3~19.2m为基坑外露部分,为保证表面的平整度、垂直度,应在开槽前

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地铁6号线土建施工地下连续墙施工方案

17.3~19.2m时,控制挖土的速度,保证其成槽的质量。

单元槽段 “一”型抓槽示意图

单元槽段”T“型抓槽示意图

单元槽段“L”型抓槽示意图

单元槽段“T”型抓槽示意图

对于“L”、“Z”型墙幅,为保证拐角成槽质量,一边需向外挖出30cm,各墙幅的挖

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地铁6号线土建施工地下连续墙施工方案

出方法见附件(二),拐角幅的阴影部分为多挖出部分。

对于“L”、“Z”型墙幅,开挖幅宽不足的槽段,由成槽机成槽后,使用锁口管和接头箱控制槽长,背后使用砂袋装碎石回填密实。

①成槽深度满足设计的要求,同一槽段内槽底深度必须一致且保持平整。挖槽时,抓斗中心平面应与导墙中心平面相吻合。 ②槽段开挖符合以下要求: 槽深误差控制在0~+100mm之间; 槽宽允许误差为0~+40mm;

置换泥浆结束1小时后槽底沉碴厚度<100mm。

③地下连续墙成槽施工时,为使每一个施工槽段有充分的时间达到强度要求,同时又不影响工程整体进度,成槽施工采用单元跳跃式进行。根据本工程的地质条件及工序安排,一共安排11个开口槽段,每两个开口槽段之间至少间隔两个以上的槽段,槽段的开挖顺序是在开口两侧依次施工,以保证不会两个相邻槽段依次施工,具体开挖顺序见附件(二)。

④成槽施工采用泥浆护壁工艺,边挖进边补给泥浆,液面高出地下水位0.5米以上。成槽施工中,受污染的泥浆随时抽出,进入沉淀池沉淀,槽内随时补充新的泥浆,当泥浆比重大于1.25,粘度大于50s时,泥浆废弃。施工程序:反复钻进,泥浆循环运行。直到成槽至设计标高后,进行清底工作,采用6吋泥浆泵清底,置换泥浆,至符合规范要求。 ⑤接头

车站北侧连续墙由于靠近建筑物采用焊接工字钢接头,其他地连墙采用锁口管接头。工字钢接头处采用0.5mm厚500mm宽的防绕流铁皮,使用钢筋焊接固定于工字钢外外侧。工字钢背后基底以下5米采用石料装袋回填,石料以上采用通长接头箱固定至槽顶。对于锁口管接头,在锁口管背后采用石料装袋回填密实至槽顶,确保灌注混凝土时锁口管不外移。

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