交通运输导论作业答案
交通运输导论作业答案 第一篇铁路运输 第一章铁路线路及车站
1、 铁路主要技术标准包括那些内容？
答：铁路主要技术标准包括铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。
2、 为什么要设置缓和曲线，其程度如何选用？
答：在铁路线上，直线与圆曲线之间应设置缓和曲线，使列车由直线(或圆曲线)驶向圆曲线(或直线)时，使离心力逐渐增加(或消失)，减缓了外轮对外轨的冲击，使列车运行平稳，旅客舒适，保证列车运行安全。缓和曲线长度应根据铁路等级、曲线半径，结合曲线所处地段的行车速度和地形条件合理选用。我国铁路缓和曲线长度是20～150m。
3、什么是单位坡道阻力，如何计算？
答：列车平均每一吨重量所受到的坡道阻力，叫做单位坡道阻力，其计算公式为：
10Q?iWi??10i(N/t) Q 式中：i——坡道值，?；g——重力加速度，m/s，近似采用10。
4、按桥梁的长度分，桥梁可分为哪些类型？ 答：(1)小桥：桥长在20m以下； (2)中桥：桥长在20～100m之间； (3)大桥：桥长在100～500m之间； (4)特大桥：桥长在500m以上。
5、按桥梁结构类型分，桥梁可分为哪些类型？
答：(1)梁桥：桥梁上部结构的主体部分是梁，它由支座支承在桥墩和墩台上。 (2)拱桥：桥跨结构的主体是拱。拱桥的拱上结构有实腹及空腹两种。
(3)刚架桥：桥梁的梁部结构与墩台连成一个整体。根据墩台与桥跨的不同形式，有门式刚架桥和斜腿刚架桥之分。
(4)斜拉桥：由梁、斜拉索和高出桥面的墩塔组成。
6、轨枕的作用是什么？
答：轨枕是钢轨的支座。它承受从钢轨传来的压力，并把它专给道床；同时，轨枕还起着保持钢轨位置和轨距的作用。
7、道床的作用是什么？
2答：道床就是铺设在路基面上的道碴层。它承受从轨枕传来的压力，并把它传给路基；同时，它还有缓和车轮对钢轨的冲击，排除轨道中的雨水，阻止轨枕滑移，校正线路平面和纵断面等作用。
8、什么是线路爬行，有什么危害？
答：列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动叫做爬行。线路爬行往往引起接缝不匀、轨枕歪斜等现象，对线路的破坏性很大，甚至造成涨轨跑道，危及行车安全。
9、 表示。
道岔号数(或撤叉号码)N如何表示？
答：道岔号数(或撤叉号码)N是代表道岔各部分主要尺寸的，以道岔辙叉角的余切来
N?cot??式中： N——道岔号数； FE——辙叉跟端长； AE——辙叉跟端支距。
10、什么是外轨超高？为什么要外轨超高？
FE AE答：机车车辆在曲线上运行时，由于离心力的作用使曲线外轨承受了较大的压力，因而造成两股钢轨磨耗不均匀现象，并使旅客感到不舒适，严重时还可能造成翻车事故。因此通常要将曲线上的外轨抬高，使机车车辆内倾，以平衡离心力的作用。外轨比内轨高出的部分称为超高。
11、线路大修的施工内容主要有哪些？
答：线路大修的施工内容主要有：矫正、改善线路平面纵断面，全面更换或抽换、修理钢轨；更换或补充轨枕；清筛或更换道床，补充道碴，全起全捣，改善道床断面；加强半径为800m及以下的曲线；整修路基；安装防爬设备等。
12、为什么列车通过曲线会产生曲线阻力?
答：当列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮船紧压外轨，摩擦增加，给这行中的列车造成一种附加阻力这就是曲线阻力产生的原因。
13、无缝线路的特点是什么?
答：它比普通线路接头少，因而行车平稳，舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养护维修的工作量。
14、什么是限制坡度、坡度的意义。
答：在一个区段上，决定一台某类型的机车，可能牵引最大重量货物列车的坡度，叫
限制坡度。
限制坡度的大小，对一个区段甚至全线运输能力影响很大，当限坡较小时，列车重要可以增加，线路运输能力就大运营费也可节省。反之，运输能力小，运营费也增加。可以，一条铁路限制坡度的选定，是铁路设计主要技术标准之一。
15、世界铁路轨距大致可分为几种，我国铁路采用什么轨距。 答：世界铁路轨距大致可分为三类：
一是标准轨距：轨距为1435mm，大约占世界铁路60%左右。
二是宽轨距：轨距比标准轨距宽，例为1524mm、1676mm，约占世界铁路的19%。 三是窄轨距：轨距比标准轨距窄，例为762mm、1000mm、1067mm等，约占世界铁路的21%。我国铁路绝大部分为标准轨距，只有昆明局部分线路以及海南、台湾铁路采用窄轨轨距。
16、道岔号数和列车运行速度有什么关系。
答：道岔号数(N)小，即辙叉角α大，连接曲线半径(R)小，因而列车侧面通过速度也小。
道岔号数大，即辙叉角α小，连接曲线半径大，侧面通过速度也大。 所以道岔号数与侧面过岔速度成正比。
17、铁路生产应具备哪些基本设备。 答：(1)线路设备(包括桥梁、隧道)； (2)机车； (3)车辆； (4)通信信号； (5)站场设备；
18、中间站办理什么作业?
答：(1)旅客乘降、行李包裹的交付承运和保管； (2)货物的承运、交付、保管和装卸； (3)客货列车的到发，通过和会让； (4)对沿另摘挂列车的调车作业；
19、区段站就应具有什么设备?
答：区段站设备号称“小而全”其主要设备有：
(1)旅客运转及业务设备：到发线、站房、站台、跨线设备等； (2)货物运转设备：货物列车到发线、调车线、驼峰牵出线等； (3)货运业务设备：场、座、装卸设备、货物线办公房屋； (4)机务设备：机务段内整备、检修和转而设备；
(5)车辆设备：列检所、站修所，个别车站没有车辆段。
20、编组站的作用和任务是什么?
答：编组站的主要工作是进行各种货物列车的解体和编组作业，所以有“货物列车制造工厂”之称。
编组站的任务：
（1）解编各种类型的货物列车；
（2）组织和联送本地区的车流——小运转列车；
（3）设在编组站的机务段，还需供应列车动力，整备检修机车；
（4）设在编组站的车辆段及其下属单位(站修所、列检所)还要对车辆进行日常维修和定期检修等。
21、双向纵列式编组站的特点是什么？
答：它的特点是上下行方向各有一套纵列布置的到、调、发系统，为上下行两个方向列车改编创造了良好的流水作业条件，使车站具有较大的改编能力和通过能力。该图型由于车场多、线路容量大，对于调整运行秩序和适应运量波动，对位于三个以上衔接方向的编组站来说，产生了折角改编车辆的重复解体和转场作业，因而造成多余的走行和作业干扰，这是它在运营上最突出的缺点。这种编组站车分散，股道数量多，工程费用和占地面积都很大。
22、股道编号方法是什么？
答：站内正线规定用罗马数字编号(Ⅰ、Ⅱ??)站线用阿拉伯数字编号(1、2、3??)。 (1)在单线铁路上，应当从站舍一侧开始顺序编号；
(2)在复线铁路上，下行正线一侧用单数、上行正线一侧用双数，从正线向外顺序编号；大站上股道较 …… 此处隐藏：2520字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……
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