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合福高铁歙县北站站前区控制性详细规划 - 图文(7)

来源:网络收集 时间:2026-05-01
导读: 的连接轴线构成。 7.7 分期实施规划 分期建设和重点建设 高铁歙县站分期开发实施分近、中远三期,以火车站及站前区为生长点,向外围逐渐推进(图7-7)。 (1)近期为站前区核心商业开发为主,以高铁歙县站和城乡汽

的连接轴线构成。 7.7 分期实施规划 分期建设和重点建设

高铁歙县站分期开发实施分近、中远三期,以火车站及站前区为生长点,向外围逐渐推进(图7-7)。 (1)近期为站前区核心商业开发为主,以高铁歙县站和城乡汽车站为触媒,以站前广场向外500米范围的用地范围为主,形成高密度混合的商业服务区,以点带面,积聚人气,带动区域的后续发展建设。同时由于布射大道的建设导致丰瑞里村庄点的拆迁,在一期建设时除了商业的开发,在纵四路先开发一个地块作为还建居住。

图7-7分期实施图 (2)中期建设以布射水的景观开发为触点,建设依托于滨水生态景观空间的特色旅游文化度假村、商务旅馆和会展中心,以展示歙县文化、拓展歙县旅游宽度的产业开发为主,进一步完善地区功能。

(3)远期为布射大道入口处地块开发,以地区路网、设施与交通的完善为触媒,以配套居住和商住混合开发用地的建设为主,并预留适当的弹性备用地。

8 城市设计

8.1 现状解析 8.1.1 基本特点

规划区域背山面水,成“带状组团”,东边布射水蜿蜒而过,西北面是保留完好的歙县古村落,北面山体绵延、群山相拥,山水相依,赋予区域得天独厚的景观条件,为创造吸引人的空间景观环境提供了良好的素材。布射大道滨临布射水,是进入歙县站的必经之路,同时也是连接歙县主城区的主要枢纽,因此其沿线景观设计极为重要。

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8.2 总体布局 8.2.1 总体结构

城市设计的总体构思是“水为轴,街为廊,院为点,廊院串接,交相辉映”。规划方案以水为轴,布射水位于进站必经之路布射大道旁,布射大道两旁都退有绿化带,布射水岸景观层次多样,富于变化,形成连续的滨水景观界面。以布射水为主要景观轴,保证进站路视野通透。以街为廊,将商业内街做成“廊”的意向,重塑歙县古巷古坊的韵味,创造宜人的步行活动空间。以院为节点,每个地块都有围合而

成的各式各样院落,或比较开阔的广场,或精巧别致的内院,提供人流集散的场所。院落之间通过“廊”串接起来,交相辉映,形成一条完整的步行文化体验轴(图8-1)。 8.2.2 功能布局

核心圈层——高铁站配套圈层:主要以高铁站配套的商务休闲为主,紧邻高铁站区,应注意退让处理,留出站前绿化广场。

内圈层——旅游服务圈层:包括民俗体验区和商务休闲区。民俗体验区以徽州古街为意向,建筑形式以院落式布局为主,主要包括徽派古建、牌坊文化、民居体验、休憩娱乐、民俗购物等文化展示功能。商务休闲区主要为旅游提供配套的服务设施,聚集了酒店、餐饮、休闲等功能,同时兼具商贸、办公等功能。

外圈层——生活居住圈层:高铁站的建设会带来大量商业契机,人口数量也会相应迅速增长。外圈层属于规划片区边缘地带,结合山地水体构筑的优美城市景观,环境静谧,适合人居生活。

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图8-1规划结构分析图

图8-2总平面图

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图8-3整体鸟瞰图

8.3 设计策略

8.3.1 标志性的高铁站核心区域

站房采用新徽派建筑风格,建筑色调也继承了徽派建筑的典雅大方。长途汽车站和其他配套交通设施位于高铁站左侧,解决地面公共交通。高铁站前退让处理,结合水口景观设计,围合成大空间的站前广场,形成站前标志性景观场所,也可供人流集散或节日集会。 8.3.2 民俗活态体验区

民俗活态体验区位于邻布射水的两个地块,设计成小体量的徽派民居样式,集旅游、商业、娱乐为一体的特色旅游小商铺,街道尺度宜人,空间丰富,重现歙县古街古坊的韵味。设置创意集市、创意工坊等,为民俗艺术提供展示交流的舞台。

8.3.3 城市文化中心

文化中心位于站区入口处,建有文化馆、展览馆、会展中心等。文化中心前留有大面积的广场空间,标志性的建筑形体、精心选栽的植被以及具有文化内涵的雕塑小品共同营造文化中心的风貌特征。 8.3.4 现状村落保护

规划区域西北面是大片保存比较完好的古村落,结合历史文化名城保护策略采取整片保护的措施。根据古村分布情况修建几条主要交通干道,促进古村的交通发展,同时为居民修建一些公共设施,整合修缮比较零散的古建,完善村落的建筑分布肌理。 8.3.5 商业服务中心

位于民俗活态体验区西北部两个地块,包括购物中心、大型综合超市、中小型品牌专卖店以及餐饮、酒店等功能,打造极具活力的商业休闲空间,展现站区现代都市时尚的一面。 8.3.6 宜居社区生活圈

宜居社区位于片区的西南部,呈组团式布置,相对独立,结构完整,结合良好自然环境及公共设施形成居住社区,主要满足站区商务配套居住和房地产开发需要;辅助的学校及医院等配套设施,则是满足居民的日常生活需求。

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8.3.7 水口景观

现代城市的门户与传统景观相结合在车站入口处和站区入口处产生了现代的水口园林。入口处开敞,拓宽布射水,以植被作为入口的关口同时可以遮挡视线的穿透。设置廊、桥、亭、阁,提供休憩空间与现代人们需求的交往空间。去水口可以修建奎星楼或其他功能塔状建筑,并辅以桥台,增加水口的锁钥之势,形成传统与现代的结合,发挥其门户景观的独特魅力。 8.3.8 特色体验轴

规划中除主要的绿化景观轴外,还设置有两条步行体验轴:徽派文化体验轴和商务休闲体验轴。两条轴线以站前广场为起点,呈发散状,逐渐延伸出多个活力点,塑造区域氛围。 8.4 建筑空间布局 8.4.1 图底关系

图底关系反应的不只是城市建筑形态的构成问题,也反应了建筑围合与公共场地,建筑围合与绿化,建筑围合与水系之间的关系,通过图底关系能让人清晰的看清城市的机理以及不同层次之间的关系(图8-4)。

8.4.2 建筑空间机理

沿布射大道建筑形态以小体量建筑为主,高层建筑和大体量建筑主要分布

图8-4图底关系分布图 在站中路两侧,形成建筑空间上的高度走廊。 8.4.3 院落布局

规划设计提取徽派传统民居中院落的元素,建筑平面布局以院落为中心围合而成,功能﹑规模﹑地形灵活布置,富有韵律感。

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